Září 1938 - měli jsme se bránit?
|
|
---|---|
A k tomu ať tě tady všichni přesvědčíme o opaku tvé pravdy dalibore: Nám k smíchu nepřipadá, navíc pochybuji, že by se ti tady někdo chtěl vypisovat s kompletním srovnáním letectev ČSR vz. zbytek, dost toho najdeš na netu (třeba i tady na Frontě). Taky bych to nevypisoval (i když mě k tomu tady někteří vášnivě žádali), je fakt dost literatury i jiných zdrojů, aby si každý mohl zjistit, co kde lítalo koncem roku 38 a co lítalo u nás, a je celkem fuk jestli je to Francie, Německo nebo třeba i Japonsko. |
|
|
|
AD mbbb Dík za zajímavý příspěvek o průmyslu.Jelikož si dosti objektivní, tak i já se budu namáhat upozornit na to, že věta o slabosti našeho průmyslu ode mne vzešla v souvislosti se schopností(nebo až v případě některých firem přímo neschopností) zavést licenční výrobu SB. Ale tohle si přečíst před X strnky je asi nad síly některých oponentů.Tím nemyslím samozřejmě tebe, ještě jednou dík za objektivnost. Ještě pro zajímavost.Mám stále žijíc babičku a dědečka 81/87, kteří na první republiku vzpomínají svorně jako na noční můru, pocházejí z Valašska, žrali kúru ze stromů a kdyby tady tak mohli přispívat, tak by se spousta lidí probudila ze svých (asi učebnicových) představ o první republice. |
|
|
|
Spíš by bylo lepší jak tuto diskuzi tak sleduji, abys ty nám potvrdil že bylo podle teba k smíchu. A hlavně co bylo to tak silné na straně nepřítele, že naši techniku tak lehce deklasuje!?
Já o žádném nepříteli nemluvím, konstatuji uroven našeho letectva ve srovnání s jinými vyspělými státy.Včera jsem někomu odepsal, at se koukne kdy třeba startoval prototyp pozdejších MB 150 nebo MS 406 a co v tý době startovalo u nás, my jsme prostě spinkaly. |
|
|
|
No, zase je to trochu jinak B-534 si na německé straně nevystřelily. Takové Š-328 v rámci nočních bitevních jednotek pravděpodobně ano Alespoň jsou Š-328 doloženy ve stavech takových jednotek. |
|
|
|
Tom napsal v č. 2831: "B-534 dostala jedna řadová stíhací jednotka místo Ar 68 (myslím, že bych našel i její číslo), létali na nich asi půl roku do přezbrojení Bf 109. Jediné "bojové" nasazení u LW připadá v úvahu pro vlekání kluzáků. Co se "GZ" týče, šlo o testy startů a přistání na malé ploše, jinak se s nimi taky nepočítalo." ano, tak jak jsem napsal, bojového nasazení na straně Němců se naše letadla nedočkala. Na straně vazalů Německa ano. I tak je B-534 krásné letadlo - hlavně poslední verze - a je to i symbol obrany republiky v roce 1938. |
|
|
|
No, jsem si skoro jist, že jeden pozdější sestřel ještě existuje Rovněž během SNP má jedna osádka, resp. její střelec, na Š-328 přiznán sestřel FW 189. Z hlavy nevím datum, ale rozhodně se to událo později než Cyprichovo sestřelení maďarského Ju 52. |
|
|
|
Tom napsal v č. 2831: Však má 534 na kontě poslední sestřel letadla dvojplošníkem - Ju 52 "Slováci toho s B-534 nabojovali celkem dost" |
|
|
|
B-534 dostala jedna řadová stíhací jednotka místo Ar 68 (myslím, že bych našel i její číslo), létali na nich asi půl roku do přezbrojení Bf 109. Jediné "bojové" nasazení u LW připadá v úvahu pro vlekání kluzáků. Co se "GZ" týče, šlo o testy startů a přistání na malé ploše, jinak se s nimi taky nepočítalo. Málo známé je, že po Mnichovu se jednalo o prodeji B-534 nejen do Španělska, ale taky do Francie. Slováci toho s B-534 nabojovali celkem dost, Bulhaři poslední z nich vyřadili až v roce 1945. |
|
|
|
čet.Hrad: přesně tak, občas se jim zavěšení háku utrhlo, sloužily pouze pro testy a nácvik. Jinak němci zařadili B-534 pouze k A/B schulen, tedy k základnímu/pokračovacímu výcviku stíhačů. | |
|
|
mbbb napsal v č. 2824: "hm, jenže to je ve smyslu, že to byly stroje ve službách Slovenského klerofašistického státu a bojovali na straně Němců." To rozhodně je myšleno takto, Němci by je do první linie nezařadili. S tou upravenou verzí na Graf Zep.: já zatím viděl jen jednu fotku kde je hezky vidět přistávací hák, ale pro skutečné použití by se zadní část s uchycením musela výrazně upravit kvůli tuhosti |
|
|
|
Mbbb(2798): trochu poupravím. O jaké roky se jedná? 1925-34. Pokud mne moje zanalosti neklamou, teze o jedné z nejvyspělejšch ekonomik tehdejšího světa se týká až doby těsně předválečné, tedy 1936-38. Československo se vzpamátovávalo z hospodářské krize o téměř dva roky déle než např. německo(navíc jeho ekonomické údaje je nutno brát s obrovskou rezervou, kdo zná kauzu IG Farben, pochopí). Prostě ekonomika šla nahoru po delší odmlce. Martin R. : můžeš být naprosto klidný, o nic jsi nepřišel |
|
|
|
Já trvám na tom, že Němci naše letadla bojově nepoužili.
Asi jo,tak to bude,pravděpodobně jsem to z toho textu špatně pochopil. |
|
|
|
Martin R. napsal v č. 2825: existují z toho i fotky, často se objevují "To jsem nevěděl" |
|
|
|
I zkouškama s přistáním na letadlové lodi si B-534 prošly.
To jsem nevěděl
Jakto?
Autor článku to tam zřejmě zapoměl. |
|
|
|
hm, jenže to je ve smyslu, že to byly stroje ve službách Slovenského klerofašistického státu a bojovali na straně Němců. Já trvám na tom, že Němci naše letadla bojově nepoužili. Sloužili třeba jako vleky terčů, pro výcvik a tak. To ano. I zkouškama s přistáním na letadlové lodi si B-534 prošly. |
|
|
|
Martin R. napsal v č. 2822: Jakto? "akorát ted na to koukám;chybí tam slovo účastnili nb tak... " |
|
|
|
akorát ted na to koukám;chybí tam slovo účastnili nb tak... | |
|
|
Letectvo Slovenského štátu prevzalo asi 90 kusov, niekoľko z nich bolo poškodených alebo zostrelených v bojoch s maďarskou armádou. Dve letky sa na nemeckej strane poľského ťaženia v roku 1939. V roku 1941 bojovali dve slovenské stíhacie letky s B.534 proti sovietom. Za SNP (Slovenské Národné Povstanie) v roku 1944 tri zvyšné slovenské B.534 proti nemeckým okupantom. Ako pocta pozoruhodnému lietadlu a jeho pilotom bola v roku 1975 vyrobená presná replika s československými výsostnými znakmi. Stroj je vystavený v Leteckom múzeu v Prahe-Gbely.
|
|
|
|
a kde je tam popsáno jejich bojové nasazení proti Polsku na straně Němců? | |
|
|
z Googlu => posleze z forum.valka.cz/viewtopic.php/t/902 |
- Home
- > Diskuzní forum
- > Československo, protektorát
- > Září 1938 - měli jsme se bránit?