Průzkumná letadla
|
|
|
|---|---|
|
Kralik napsal v č. 103: Podobné "výsledky" dosahovali aj iné lietadlá, ale boli to skôr výnimky ako pravidlo...Väčšinou bola šanca na prežitie "obra" oproti stíhačkám relativne malá a navyše Ju 88 nie je celkom ideálna na stíhanie... "Ne, jenom jsem chtěl podotknout, že s takovouhle výzbrojí se Liberator moh ubránit stíhačům."  |
|
|
|
|
SK: Ne, jenom jsem chtěl podotknout, že s takovouhle výzbrojí se Liberator moh ubránit stíhačům. |
|
|
|
|
|
guano napsal v č. 101: Neviem, myslím, že na Nemeckej strane o podobných akciách až tak nepíše ako na spojeneckej, kde každý jeden viac či menej úspešný "boj" bol zaznamenaný a následne publikovaný snáď vo všetkých novinách..."Vis o nejakem pripadu, kdy Ju 290 dokazal vymanevrovat 2 jednomotorove stihacky tak, aby ho ani nedokazaly dostat do zamerovace ?" Navyše nerobili si z toho Liberatora tí piloti Mustangov len prdel? ... Inak už to, že zaútočili na Liberator svedčí niečo o ich kvalite |
|
|
|
|
SK: Vis o nejakem pripadu, kdy Ju 290 dokazal vymanevrovat 2 jednomotorove stihacky tak, aby ho ani nedokazaly dostat do zamerovace ? SK 100:
Mustanga porovnávať s Ju 88?
Liberatora porovnavat s Ju 290 ?   |
|
|
|
|
|
Kralik napsal v č. 99: Mustanga porovnávať s Ju 88? " SK (91): Však je i několik případů, kdy se Liberator ubránil i 6 nebo 8 Ju-88." |
|
|
|
|
|
SK (91): Však je i několik případů, kdy se Liberator ubránil i 6 nebo 8 Ju-88. |
|
|
|
|
|
čet.Hrad napsal v č. 93: Súhlas...najlepšie mať dobré obe vlastnosti..."Nebude lepší spíš manévrovat a získat tak čas na jeho sestřelení, tj. obě vlasnosti?" |
|
|
|
|
|
Tom napsal v č. 94: Ja som si to zase vyvodil z toho tvojho:
"SK napsal v č. 92: "Inak na základe čoho usudzuješ, že Ju 290 má horšie manévrovacie schopnosti ako Liberator?" Na základě Tvého 88: SK napsal v č. 88: "Inak jasné, že Liberator mal lepšie manévrovacie schopnosti ako Ju 290...(predsa u dopraváku, z ktorého Ju 290 vznikol, sa moc manévrov neočakávalo).""
guano napsal v č. 86: "Ad Liberator versus Martlety - urcite znas ten pribeh o Liberatoru pilotovanem panem Irvingem a tech Mustanzich, kteri ho chteli dostat do zamerovace.... Zkus neco takoveho z Ju 290..... " |
|
|
|
|
|
Tom napsal v č. 95: A ktomu pripočítaj napr. plošné zaťaženie, ktoré naopak mal Liberator o 50% väčšie..."Já bych ještě přidal 50% rozdílu ve vzletové váze." |
|
|
|
|
Já bych ještě přidal 50% rozdílu ve vzletové váze. |
|
|
|
|
|
SK napsal v č. 92: "Inak na základe čoho usudzuješ, že Ju 290 má horšie manévrovacie schopnosti ako Liberator?" Na základě Tvého 88:
SK napsal v č. 88: "Inak jasné, že Liberator mal lepšie manévrovacie schopnosti ako Ju 290...(predsa u dopraváku, z ktorého Ju 290 vznikol, sa moc manévrov neočakávalo)." |
|
|
|
|
SK napsal v č. 91: Nebude lepší spíš manévrovat a získat tak čas na jeho sestřelení, tj. obě vlasnosti?"Myslíš, že ten Liberator by dokazal vzdy vymanevrovať toho Mustanga? Asi nie...preto si myslím, je lepšie mať silnejšiu obrannú výzbroj a útočníka sa pokúsiť zostreliť skôr ako zostrelí on mňa." |
|
|
|
|
|
guano napsal v č. 90: Inak na základe čoho usudzuješ, že Ju 290 má horšie manévrovacie schopnosti ako Liberator? "sedi jako kachna a leti "furt rovne"...." |
|
|
|
|
|
guano napsal v č. 90: Myslíš, že ten Liberator by dokazal vzdy vymanevrovať toho Mustanga? Asi nie...preto si myslím, je lepšie mať silnejšiu obrannú výzbroj a útočníka sa pokúsiť zostreliť skôr ako zostrelí on mňa..."Jo, tentokrat Liberator dokazal vymanevrovat Mustangy...... Chtel jsem tim rici, ze bych radeji celil utoku stihacek v Liberatoru, nez v Ju 290, ktery se sice jezi hlavnemi, ale sedi jako kachna a leti "furt rovne"...." |
|
|
|
|
|
SK: Jo, tentokrat Liberator dokazal vymanevrovat Mustangy...... Chtel jsem tim rici, ze bych radeji celil utoku stihacek v Liberatoru, nez v Ju 290, ktery se sice jezi hlavnemi, ale sedi jako kachna a leti "furt rovne".... Algernon: Blbne mi mail, dostal jsi muj mail z 16.9. ? |
|
|
|
|
|
guano napsal v č. 86: nebola chyba v pilotoch Mustangov? "Ad Liberator versus Martlety - urcite znas ten pribeh o Liberatoru pilotovanem panem Irvingem a tech Mustanzich, kteri ho chteli dostat do zamerovace.... Zkus neco takoveho z Ju 290..... " Alebo snáď chceš naznačiť, že Liberator dokázal vymanévrovať Mustanga? Inak jasné, že Liberator mal lepšie manévrovacie schopnosti ako Ju 290...(predsa u dopraváku, z ktorého Ju 290 vznikol, sa moc manévrov neočakávalo). Inak ako často sa podarilo vymanévrovať Liberatoru stíhačkám? Nemyslím, že výborná obratnosť, je vlastnosť, ktorá je u námorných priezkumných lietadiel najviac cenená. Dolet a vytrvalosť boli dôležitejšie... |
|
|
|
|
|
PBM-3D Mariner (1942) posádka: 7-9 osôb prázdna hmotnosť: 14.687 kg vzletová hmotnosť: 26.300 kg motory: 2xR-2600-22 (1.900 k) maximálna rýchlosť: 340 km/h dolet: 3.605 km praktický dostup: 6.035 m výstup na výšku: 124 m / 1 min. nosnosť: 1.820 -3.630 kg výzbroj: - 6-8 pohyblivých veľkorážnych guľometov ráže 12,7 mm, |
|
|
|
|
|
SK: Ad Liberator versus Martlety - urcite znas ten pribeh o Liberatoru pilotovanem panem Irvingem a tech Mustanzich, kteri ho chteli dostat do zamerovace.... Zkus neco takoveho z Ju 290..... |
|
|
|
|
|
H8K2 mod 22 (1943) posádka: 10 osôb prázdna hmotnosť: 18.380 kg vzletová hmotnosť: 32.500 kg motory: 4xMK 4Q (1850 k) maximálna rýchlosť: 465 km/h v 5.000 m cestovná rýchlosť: 295 km/h dolet: 7.050 km praktický dostup: 8.850 m výstup na výšku: 5.000 / 10,2 min nosnosť: 2.000 kg výzbroj: - 5 pohyblivých kanónov ráže 20mm, - 6 pohyblivý guľomet ráže 7,7mm vybavenie: - rádiolokátor vz.3 |
|
|
|
|
|
FW 200 C-4 Condor (1942) posádka: 7 osôb prázdna hmotnosť: 12.847 kg vzletová hmotnosť: 22.700 kg motory: 4xBramo 323 R-2 (MW) (1200 k) maximálna rýchlosť: 360 km/h v 4.800 m cestovná rýchlosť: 270 km/h dolet: 3.560 - 4.450 km praktický dostup: 5.800 m nosnosť: 2.100 kg výzbroj: - 2 pohyblivé kanóny MG 151/20 ráže 20mm, - 2 pohyblivé veľkorážne guľomety MG 131 ráže 13mm - 1 pohyblivý guľomet MG 81 vybavenie: - rádiolokátor FuG 200 |
- Home
- > Diskuzní forum
- > WWII ve vzduchu
- > Průzkumná letadla