• Všechna témata
• Sekce fóra
  • WWII všeobecně
  • WWII na souši
  • WWII ve vzduchu
  • WWII na moři
  • Československo, protektorát
  • Východní fronta
  • Západní fronta
  • Středomoří
  • Pacifik
  • Výzbroj a vybavení
  • Obrněná technika
  • Opevnění, stavby
  • Jednotky, uniformy
  • Osobnosti
  • Válečné zločiny
  • Modelářství, muzea
  • Literatura, film...
• Hledání ve fóru
  • Rozšířené hledání

Průzkumná letadla

• Přidat příspěvek
• Hledat v tématu

Eagle 4.10.2004 20:43 - č. 128
	Honza napsal v č. 125: "Storch je spojovací" K průzkumným účelům se v bojových podmínkách používal určitě často. Honza napsal v č. 125: "Hs-123 byl bitevní letoun." Původně to měl být střemhlavý bombardér, ale přišla stuka. Vyrobeno bylo 60 kusů a sloužil do r.1943 na východní frontě a byl taky často používán k průzkumným účelům.
Honza 4.10.2004 20:40 - č. 125
	Asi myslíš Hs-126, Hs-123 byl bitevní letoun. Storch je spojovací.
SK 4.10.2004 20:39 - č. 124
	Eagle napsal v č. 123: "Taky Hs 123 sloužil jako průzkumný ne ?" to skôr Hs 126, 123 sa používala skôr na bitevné účely...
Eagle 4.10.2004 20:37 - č. 123
	Taky Hs 123 sloužil jako průzkumný ne ?
Eagle 4.10.2004 20:36 - č. 122
	Není asi nejvodnější, ale určitě stojí za zmínku a to i proto, že díky své perfektní konstrukci létá dodnes. Fiesler Fi 156 Storch.
Honza 4.10.2004 20:28 - č. 121
	Lítající oko Fw-189 a Praga E-51
SK 4.10.2004 15:36 - č. 120
	Co tak tip na najvhodnejší typ frontového priezkumného lietadla?
SK 22.9.2004 17:21 - č. 119
	Tom napsal v č. 118: "To Dzin: z čeho čerpáš?" Žeby z Vojenských letadel 3?
Dzin 22.9.2004 17:19 - č. 117
	Tom: (113) USN mělo vzducholodě třídy K, L a M. K - celkem mělo být celkem postaveno 68 kusů (objednáno bylo celkem 135 kusů). Prvních 8 bylo cvičných, měly 10 člrnů posádky, délku 76.8 metrů, průměr 17 metrů a objem 11810 metrů krychlových. Nejvyší rychlost byla 108 km/h a dolet 2200 km. Zbylých 60 mělo 12 členů posádky rozměry 77*17.6*12020 - 120 km/h a 3600 km. L - celkem 22 kusů. 4-6 mužů, 45*12.1*3480 - 96 km/h a 800 km. M - celkem 4 kusy. M1 - 10-16 mužů, 90*20*17700 - 120 km/h a 4200 km. Ostatní 10-16 mužů, 94*20.75*20550 - 120 km/h a 4400 km. To je asi tak vše. Ještě jsem potom našel něco málo o jejich nasazení.
SK 22.9.2004 14:09 - č. 116
	Tom napsal v č. 62: "Jinak by se asi nad vodou víc rozšířily vzducholodě USN plněné héliem. Mimochodem, nevíš o nich něco? Mně to dost zajímá, ale ještě jsem o nich nic moc nečetl. Jen že existovaly " www.naval-airships.org/nonrigids.html
Kralik 22.9.2004 13:41 - č. 115
	SK |(104( Co bys taky chtěl od takovýhle mašiny
SK 22.9.2004 12:58 - č. 114
	guano napsal v č. 112: "Kdyz Nemcum Ju 290 tak vyhovoval, tak proc jich nevyrobili vice ? " Žeby nemali kapacity a tie čo mali boli vyťažené na maximum?
guano 22.9.2004 12:52 - č. 112
	Kdyz Nemcum Ju 290 tak vyhovoval, tak proc jich nevyrobili vice ?
SK 22.9.2004 12:45 - č. 111
	guano napsal v č. 110: "Kdyby Spojencum opravdu nevyhovoval Liberator jako namorni pruzkumna masina, nahradily by ho necim jinym. Urcite by nebyl problem predelat napr. Constelation na pruzkumnou masinu (popripade postrcit jeho vyvoj pozadovanym smerem).... " To, že spojencom vyhovoval Liberator neznamená, že Nemcom nemohol vyhovovať Ju 290 a zároveň to neznamená, že Liberator bol vhodnejší na priezkum ako Ju 290... Proste pre spojencov bolo jednoduchšie upraviť B-24 na GR verziu a pre Nemcov jednoduchšie upraviť dopravný ju 90 na priezkumný Ju 290...
guano 22.9.2004 12:26 - č. 110
	Kdyby Spojencum opravdu nevyhovoval Liberator jako namorni pruzkumna masina, nahradily by ho necim jinym. Urcite by nebyl problem predelat napr. Constelation na pruzkumnou masinu (popripade postrcit jeho vyvoj pozadovanym smerem).... Pocty B-24 x Ju 290 bych spise prirovnal k poctum Sherman x Maus ...
Dzin 22.9.2004 12:12 - č. 109
	Tom: Add vzducholodě USN: Já něco málo o nich doma mám. Ale bohužel jsem o některé věci přišel, tak toho opravdu není mnoho. Jde o to, co by jsi chtěl vědět a já bych se podíval, jestli k tomu něco mám.
SK 22.9.2004 11:15 - č. 108
	guano napsal v č. 107: "Plne s tebou souhlasim, tohle tady tvrdim od zacatku... " Ale to, že Liberatorov bolo hafo, neznamená automaticky, že sa lepšie hodili k priezkumným akciám ako Ju 290A. (Pantherov bolo tiež menej ako Shermanov... ). guano napsal v č. 107: "Ze by u vas nebyly verejne knihovny ? Btw. je to z knihy Ve stinu slavy od M. Pajera, vyslo v nakladatelstvi Svet kridel......" Jasné, že sú, ale k čomu si vybavovať preukaz za xy korún, keď mi to tu môžeš rovno napísať namiesto tých kecov okolo knihoven a pod.
guano 22.9.2004 10:52 - č. 107
	...nemám prístup k literatúre... Ze by u vas nebyly verejne knihovny ? Btw. je to z knihy Ve stinu slavy od M. Pajera, vyslo v nakladatelstvi Svet kridel...... nedá sa porovnávať pár nasadených Ju 290A so stovkami Liberatorov Plne s tebou souhlasim, tohle tady tvrdim od zacatku...
SK 22.9.2004 08:30 - č. 106
	guano napsal v č. 105: "Najdi si ten pribeh v literature, bude ti to hned jasnejsi.... " Tak mi ho osvetli tu...nemám prístup k literatúre... guano napsal v č. 105: "Pepi Goebels byl byl smutny..... Takovych pribehu o hrdinskych "nadlidech" je spousty...." Inak nedá sa porovnávať pár nasadených Ju 290A so stovkami Liberatorov - v 1000 prípadoch nájdeš podobný prípad skorej ako v 100, nie?
guano 22.9.2004 08:16 - č. 105
	SK: Navyše nerobili si z toho Liberatora tí piloti Mustangov len prdel? ... Inak už to, že zaútočili na Liberator svedčí niečo o ich kvalite Najdi si ten pribeh v literature, bude ti to hned jasnejsi.... Neviem, myslím, že na Nemeckej strane o podobných akciách až tak nepíše ako na spojeneckej, kde každý jeden viac či menej úspešný "boj" bol zaznamenaný a následne publikovaný snáď vo všetkých novinách... Pepi Goebels byl byl smutny..... Takovych pribehu o hrdinskych "nadlidech" je spousty....

• Home
• > Diskuzní forum
• > WWII ve vzduchu
• > Průzkumná letadla

Diskuzní forum