Průzkumná letadla

  • Je možné zadat více jmen oddělených čárkou, nebo jen jejich části
Pro přidání nového příspěvku se přihlašte
101-120 z 239
<< 3 4 5 6 7 8 9 >>
Po
guano 18.10.2004 13:16 - č. 160
guano O vikendu jsem prohledal svuj archiv - a to cislo jsem nenasel (mimo jinych dalsich cisel z toho rocniku).
Asi jsem ho nekdy na neco potreboval a nekam zalozil....
Musim hledat dal. Sorry.
guano 11.10.2004 10:37 - č. 158
guano Kdyz budu mit chvilku.....
guano 8.10.2004 15:01 - č. 156
guano L+K 24/85 (Letadla 1939-1945)
SK 7.10.2004 13:31 - č. 154
SK
DuGalle napsal v č. 153:
"Máš říct, že bez podvozku se na zemi může leda klouzat..."
V zime by to možno zo snehu šlo...
DuGalle 7.10.2004 12:05 - č. 153
DuGalle
BRUNNER napsal v č. 150:
"To jo bez podvozku je to na zemi o hubu..."
Máš říct, že bez podvozku se na zemi může leda klouzat...
DuGalle 7.10.2004 12:05 - č. 152
DuGalle Až budu doma, tak snad něco najdu...
curahee 7.10.2004 12:04 - č. 151
curahee DG:Mě by to také zajímalo viz.nový modelář,počet kusů,operace,nasazení?
DuGalle 7.10.2004 11:57 - č. 149
DuGalle
BRUNNER napsal v č. 148:
"Páni viete mi niečo povedať o nasadení stroja Blohm&Voss BV 222V-2?"
Nejlepší bylo nasadit ho na vodu, na zemi nic moc
Eagle 6.10.2004 19:13 - č. 146
Eagle A dost zvláštně vypadá i Spit Mk.V s plováky. Na plovákovou verzi byl přestavěn i jeden Mk.IX.
SK 6.10.2004 18:24 - č. 145
SK
Eagle napsal v č. 141:
" Tak třeba Avro Lysander. Já o něm vím velký kulový, ale co používali britové na začátku války ?"
Tak tak v priezkumnej úlohe toho Lysander nenalietal moc...
To skôr priezkumné verzie Spitfira, Mosquita...(Hurricana, Typhoona, ...)

Inak Spitfire PR.Mk.XIX (1944) bol celkom zaujímavý...

Motor: Griffon 65,66
Rýchlosť: 740 km/h v 10760m, 716 km/h v 7900m, 571 km/h v 0m
Dolet: 1625 - 2253 km
Dostup: 12980 (15000) m
počiatočná stúpavosť: 22,3 m/s
Výzbroj: 2 kanóny a 2 guľomety
Výstroj: 3xkamera F.24

No myslím, že celkom slušné výkony aj na stíhača...
SK 6.10.2004 18:14 - č. 144
SK
Dzin napsala v č. 143:
"Mezi mluvenou a psanou není žádný rozdíl, jako třeba u angličtiny."
No tak tá anglina má tú písanú úplne podobnú ako hovorovú...
Dzin 6.10.2004 11:37 - č. 143
Dzin Eagle: (135) Mezi mluvenou a psanou není žádný rozdíl, jako třeba u angličtiny. Jde jen a jen o zvyk. Vem si nějakou slovensky psanou knihu a přečti si ji. Uvidíš, že za chvíli se do toho dostaneš úplně v pohodě.
karaya1 6.10.2004 07:49 - č. 142
karaya1 Eagle:

Westland Lysander:
Tento dvousedadlový hornoplošník vznikl na základě požadavků RAF na "army co-operation aircraft". Prototyp byl zalétán 15. června 1936 a následně se rozjela sériová výroba.
Lysander byl prvním strojem RAF umístěným ve Francii za WW2, ovšem časem musel být stáhnut, především díky nízké rychlosti. V Británii však dále sloužil například jako vlečný letoun cvičných terčů.
Nejoceňovanější služby však poskytoval SOE. A to tím, že díky maivnímu podvozku mohl přistávat v okupované Evropě praktivky na kterémkoliv poli, a tam dopravovat agenty, výzbroj apod.
Celkem bylo vyrobeno zhruba 1 650 ks
Eagle 5.10.2004 22:39 - č. 141
Eagle Tak třeba Avro Lysander. Já o něm vím velký kulový, ale co používali britové na začátku války ?
Honza 4.10.2004 22:02 - č. 140
Honza Hs-126 a Fw-189.
Eagle 4.10.2004 21:45 - č. 139
Eagle Čím byl nahrazován ?
Honza 4.10.2004 21:42 - č. 138
Honza Lítal do začátku války, od roku 1939 byl celkem rychle nahrazován novějšími typy.
Eagle 4.10.2004 21:35 - č. 136
Eagle
Honza napsal v č. 130:
"He-46 měl horší vlastnosti než Š-328."
To je jasný, vždyť ho vyrobili už v r. 1931. Ale létal na začátku války nebo ne ?
Honza 4.10.2004 20:53 - č. 130
Honza He-46 měl horší vlastnosti než Š-328.
Eagle 4.10.2004 20:45 - č. 129
Eagle
SK napsal v č. 124:
"to skôr Hs 126"


neznám.

Co takhle ještě He 46 ? Na začátku války se ještě používal ne ?
101-120 z 239
<< 3 4 5 6 7 8 9 >>
Po