Průzkumná letadla
|
|
|
|---|---|
|
Algernon napsal v č. 223: No ták, myslel sem třeba stíhací roli. A 4000 lb s doletem Mosquita je pro mě very heavy. To nemůžu mít vlastní názor, co?
"Jo? Při maximálním nákladu 4000lb? "
Algernon napsal v č. 223: Klidně, co třeba příčiny nehod u 211 squadron. "O „world-wide use“ bychom si také mohli povídat, že — už vzhledem k lepení dřevěné konstrukce organickým lepidlem, zvláště to použití v tropech, ehm…)" |
|
|
|
|
|
Poněvač ty P 16/36 chtěly bombardér 'It should be an aircraft that can exploit the alternatives between long range and very heavy bomb load' což nakonec Mosquito bylo. (- A mnohem víc) |
|
|
|
|
|
Algernon napsal v č. 218:
"přijde jako ryze hypotetický… "
Moby napsal v č. 217: Bych to bral jako dobrý se zmínit, že už byly nějaký specifikace, (pokus o naplnění třeba ukázal kudy cesta nevede:o)), a není tak od věci se o nich zmínit. "A je slušnost se o nich zmínit,ne?" |
|
|
|
|
|
Algernon napsal v č. 215: To si myslí víc lidí"…to je ta monografie, kde vznik Mosquita připisují už „vlivu“ specifikací P.13/36? :o)))))"  . www.mossie.org/history/Mosquito_history.htm¨A je slušnost se o nich zmínit,ne? |
|
|
|
|
|
YAMATO napsal v č. 214: Nemám.Ale moh bych se do ní podívat a pokusit se naskenovat. (Teď sem neměl čas). "neměl bys ji v nějaké elektronické podobě?" |
|
|
|
|
No tu bohužel nemám...neměl bys ji v nějaké elektronické podobě? |
|
|
|
|
|
YAMATO napsal v č. 211: Kde všude? Bych se podíval do monografie v A-PKR, ale jestli je to jedno z těch co tě zmátlo, takse asi nemusím namáhat"Z těch popisů, co jsem tak různě nalezl, nejsem dvakrát moudrý... " . |
|
|
|
|
|
Nikdo neví?  |
|
|
|
|
|
Nemáte někdo přesnější popis typů a rozmístění kamer v průzkumných Mosquitech? Z těch popisů, co jsem tak různě nalezl, nejsem dvakrát moudrý... A ještě jeden dotaz...W4050 měl sloty...a jak dlouho? A byl v tomto jediný? |
|
|
|
|
Strašně mi to připomíná zážitky z dětství, kdy jsem jezdil z Kladna na Ruzyň koukat na éra - režijní lístek za dvacet haléřů! A pak zase zpátky, nadšený a načichlý po obhlížení Super Constellationů a podobných krasavců... |
|
|
|
|
Autor výkresů pan Martin Lébl je Čech jako poleno a co se výkresů ér týče, tak je to světová extra-extra-extra třída. Japonce dělá podle podkladů machra přes Japonsko Martina Ferkla. Ostatně, přes Revi by jsi ho mohl kontaktovat - jestli se dá o těch radarech něco zjistit, tak by to byla ta správná osoba. |
|
|
|
|
|
YAMATO: moc dík, ale tohle je spíše pro naši potřebu. Takže beru za prokázané fotografiemi antény a letounů a link nebudu vypisovat. |
|
|
|
|
|
Například tady: www.fousvolants.com/forum/viewtopic.php?p=11... www.star-games.com/exhibits/japaneseradar/ja... |
|
|
|
|
|
Díky, doplním to do článku. Můžeš prosím uvést nějaký pramen, kde jsi to našel? Musím ho také uvést v přehledu pramenů. |
|
|
|
|
|
Radary FD-1 a FD-2...bohužel nemám o moc víc než toto označení (alternativně snad měl být FD-1 označován i H-8...odvozen byl od námořního H-6). Detekovat měly cíle ve vzdálenosti od 400 do 3000 m, v praxi to však bylo mnohem méně. FD-1 měl jednu anténu na přídi (+ další na bocích trupu), FD-2 měl čtveřici antén na přídi. Hmotnost radaru byla cca 70 kg. |
|
|
|
|
|
Algernon napsal v č. 197: Můj příspěvek 196 byl editován - upraveny některé údaje o typech radarů a jejich použití. "Krojc (196): Ta-ki vzor 2 a Ta-ki vzor 3. Označení Ta-ki znamená, že jde o radar montovaný na letadle." |
|
|
|
|
|
YAMATO: viz tvůj 199
YAMATO napsal v č. 199: Nemáš k tomuto konkrétnímu typu, tedy FD-1, nějaké údaje? "J1N1-S z velké části radar neměli (typ FD-1" |
|
|
|
|
|
Podle mých pramenů se kvůli absolutnímu nedostatku pasivní ochrany Dinah nemohly k B-29 příliš přiblížit a navíc po potlačení hlavního odporu stíhačů a přechodu B-29 do bombardování z nízkých letových hladin už jen málokdy se dařilo B-san napadnout, a to i proto, že se je bez radaru v noci nedařilo v nízkých hladinách nalézt. Jistě byla malá stoupavost a přehřívání oleje silným argumentem proti nasazení byť upravených strojů, ale i tak - když cíl nenajdu, nemohu jej ohrozit, i kdybych chtěl udělat taran. Jinak máš s úspěchy pravdu. Ale to je do tématu stíhačů, ne do průzkumných letadel. |
|
|
|
|
|
K té Ki-46 III Kai (mimochodem, existovaly i stíhací II)...její neúspěch v boji s B-San byl dán spíše špatnou stoupavostí než absencí radaru...ten neměly ani Ki-45 a přesto byly dost úspěšné (respektive proti B-29 vůbec nejvíc). A podobně i J1N1-S z velké části radar neměli (typ FD-1 a FD-2... ), jen vyhledávací reflektor, a jistých úspěchů dosáhli... |
|
|
|
|
|
Normálně se v Japonsku označovaly např. typy letadel podle roků jap. kalendáře příslušné éry - ale to jistě víš. Z toho, co jsem našel, vyplývá jedno: že letadlové radary (airborne) byly značeny čísly dle roku a/anebo továrním značením, radary pro námořnictvo typovým značením podle řad, jak byly dodávány a pozemní radary protiletadlové jsou kombinací obojího. Tak i já jsem z toho trochu jelen . Ta H-6 mohlo být tovární značení, protože vojenské značení bylo ono uvedené Ta-Ki vzor ... , stejně jako stíhačka vzor 0. Ale to jsme zase v oblasti mírně zpochybnitelých dohadů... Budu bádat dál, ale až vyhodím zákazníka . |
- Home
- > Diskuzní forum
- > WWII ve vzduchu
- > Průzkumná letadla