• Všechna témata
• Sekce fóra
  • WWII všeobecně
  • WWII na souši
  • WWII ve vzduchu
  • WWII na moři
  • Československo, protektorát
  • Východní fronta
  • Západní fronta
  • Středomoří
  • Pacifik
  • Výzbroj a vybavení
  • Obrněná technika
  • Opevnění, stavby
  • Jednotky, uniformy
  • Osobnosti
  • Válečné zločiny
  • Modelářství, muzea
  • Literatura, film...
• Hledání ve fóru
  • Rozšířené hledání

Stíhací letouny, letecká válka

• Přidat příspěvek
• Hledat v tématu

DG 3.10.2005 21:38 - č. 6869
	Proč mi to přijde, že z Messershitu to má akorát křídla, VOP a SOP
YAMATO 3.10.2005 21:31 - č. 6866
	U V21 byla kýlovka z Fridricha. X byl přestavěný F-O
Tom 3.10.2005 21:28 - č. 6864
	To je s tím BMW? Nějak postrádám tehdy běžné vzpěry na VOP???
DG 3.10.2005 21:26 - č. 6863
DG 3.10.2005 21:23 - č. 6862
YAMATO 3.10.2005 21:19 - č. 6860
	On Willi byl vůbec dost unikátní...viz třeba "stíhačka" Me 209 V4...
Tom 3.10.2005 21:16 - č. 6859
	Tak mne napadá, použít civilní motor pro stíhačku je dost unikum...
YAMATO 3.10.2005 20:34 - č. 6856
	Víc toho tam není...inu, AJ-Press
Tom 3.10.2005 20:32 - č. 6855
	Algernon napsal v č. 6852: "některá z verzí R-1830 (patrně jeden z dovezených motorů pro exportní zakázky civilních strojů?), " Nebyly pro Ju 90/290 ?
YAMATO 3.10.2005 20:27 - č. 6853
	V AJ-Press se píše následující: Bf 109 V21: motor Twin Wasp SCG o 882 kW... IMHO...zajímavá byla hlavně ta kapkovitá kabina.
YAMATO 3.10.2005 19:32 - č. 6851
	Něco málo je v AJ-Pressu (Bf 109, 3.díl)...fotka a výkres (rekonstrukce)...
Achileus 3.10.2005 19:27 - č. 6850
	Tom napsal v č. 6847: "Existoval jeden prototyp s hvězdicovým motorem - US původu. Z hlavy zase nevím typ, ale někde by se jistě našel. " Ja som cital ze okrem tebou zmieneneho americkeho motoru, bol pouzity aj BMW 801. Nemate nejake obrazky tychto Bf 109.
Tom 3.10.2005 15:53 - č. 6847
	SK napsal v č. 6838: "Čo si myslíte o verzii Bf 109X s hviezdicovým motorom? Myslíte si, že by to mohla byť perspektívna cesta k vyšším výkonom?" Existoval jeden prototyp s hvězdicovým motorem - US původu. Z hlavy zase nevím typ, ale někde by se jistě našel. Naroubovat hvězdicový motor na úzký trup Bf 109 byl docela problém, šlo o velký, i když provizorní zásah do trupu. Kabina se například stěhovala na hřbet trupu atd. Neviděl bych to moc perspektivně.
Tom 3.10.2005 15:47 - č. 6846
	SK napsal v č. 6828: "V čom sa odlišovalo krídlo s MG 17 od toho s MG FF?" Minimálně v úchytech pro zbraně. Rozhodně pro kulomet stačí slabší přepážka než pro kanón. Ale věrohodný výkres či fotku takhle z hlavy opravdu neznám.
ujezd 3.10.2005 15:07 - č. 6844
	Fakt mam cim dal vetsi pocit, ze pote co Stalin umyl Jakovlevovi hlavu se zacalo mlzit ve velkem. Leccos mozna naznacuje i to co popisuje Triumf... o obvineni lidi z leteckeho prumyslu. Bod 2 obzaloby: Zatajovani skutecne situace v leteckem prumyslu pred vladou SSSR a CK VKP(b)
ujezd 3.10.2005 14:55 - č. 6843
	Algy: TempestxJak-9DD...max rychlost Tempest V 684km/h v 4600m, doba vystupu do 4572m 5,00min (MBI) Max. rychlost Jak-9DD 584km/h v 3900m, doba vystupu do 5000m 6,8min (AJP) Jeste Zacharov k vykonum Jak-3 (str.185): ...Jak-3 nabira velmi rychle vysku, ma veliky rozsah rychlosti (od 200 do 600km/h!!!???). Jako mezni rychlost stremhlaveho letu uvadi 700km/h, pak nastava nebezpeci destrukce. (srovnej s maximalkou Tempestu ve vodorovnem letu). Vysoko hodnoti "figury vysoke pilotaze jak v horizontale tak ve vertikale"Letoun ma dobry vyhled a pohodlnou, dobre zarizenou kabinu.
ujezd 3.10.2005 14:29 - č. 6841
	K pratelskemu mereni sil mezi vychodni a zapadni technikou jsem nasel jeste neco v Zacharov: Ja stihac (str. 168), popisuje navrat Normandie-Niemen do Le Bourget. Podle dohody byl predbeden cvicny vzdusny boj: Jak-3 se utkal s americkymi a anglickymi stihaciV obou soubojich se Marchi rychle usadil souperum za zady a donutil je ke kapitulaci... ...O mnoho let pozdeji mi veterani vypravovali, ze v Le Bourget tenkrat malem doslo k mimoradne udalosti. Marchi se pri ukazkovem vzdusnem boji tak rozpalil, ze div nepritlacil Americana k zemi...
ujezd 3.10.2005 14:10 - č. 6839
	Taky pravda, s tou identifikaci. Vychazel jsem z toho co rusove mohli znat (Hurricane) a co znameho mohli potkat, tak aby byli schopni aspon priblizne urcit o co alespon priblizne jde. Nevim, kde ten Prkos je, tak jestli to bylo pro tu skupinu z Bari alespon trochu mozne. Neco takoveho, jako je moznost si to rozdat s druhou neznamou spojeneckou stranou by byla takova akce, ze by se v RAF jeste dlouho vzpominalo. Jsem presvedcen, ze se u tech porovnavacich soubojich v Bari jedna o pozdejsi ideologickou naplavu.
SK 3.10.2005 14:06 - č. 6838
	Čo si myslíte o verzii Bf 109X s hviezdicovým motorom? Myslíte si, že by to mohla byť perspektívna cesta k vyšším výkonom? Má niekto niečo o tom ako dopadol v porovnaní s klasickou 109tkou či 190tkou?
ujezd 3.10.2005 13:52 - č. 6836
	Uz to mam, Hurricane Mk.IV operovaly na Balkane. V Squadron/Signal jsou k teto verzi zminovany peruti c.6 (mely Mk.VI az do 1947)a 351.(Jugoslavska). Letiste Prkos, Balkan. Nevis Dzine, kde to vlastne je?

• Home
• > Diskuzní forum
• > WWII ve vzduchu
• > Stíhací letouny, letecká válka

Diskuzní forum