Stíhací letouny, letecká válka
|
|
|
|---|---|
|
Vyvrcholení koncepce započaté Ki-27(zase jsme u těch specifikací). Protě pozemní analogie Reisenu, ale ke své smůle bez kanonů. |
|
|
|
|
Za sebe musím jen říct, že nepovažuji koncepci Fulmaru za špatnou. Problém byl jedině s jednomístnými stíhačkami a to ne vždy, při vhodné taktice...což ostatně prokázal. ...a ano, myslel jsem absenci kvalitní britské jednomístné palubní stíhačky do příchodu Seafiru. Pokud dovolíte, chtěl bych nahodit ještě jedno téma: Ki-43...co si o něm myslíte? |
|
|
|
|
karaya1: Řekl bych, že YAMATO spíše myslel absence výkoné palubní stihačky RN vlastní výroby. Ovšem ani zavádění Martletů nebylo ze dne na den a ve Středomoří se poměrně dlouho používají ještě Fulmary. Co se mě týká, já nehodnotím Firefly jako úplně špatnou, ale myslím, že nebyla dobrá (podobně jako Fulmar a spol.) k plnění stíhací role, tedy přesněji ne tak jako jednomístný stroj. Sice měl výhodu v onom navigátorovi a tedy možnost daleko lépe se orientovat než jiné palubní stihačky, ale to pro činnost palubních stihaček, jak se ukázalo, nebylo za WW2 tak podstatné. Co se týká průzkumu, ten mohl úspěšně zastat (a také zastával) palubní bombardér. Vývoj palubních stihaček RN za WW2 dle mého není zrovna dobrý a teprve konverzí Spitfira získávají dostatečně výkoný stihací stroj a z dlouhodobého hlediska vše řeší použití amerických stihaček. |
|
|
|
|
V letech 1940-1941 je zaznamenano mnoho stretu Fulmaru s protivnikovymi letouny (zvlaste ve Stredomori) a opravdu si nevedly spatne. SK: (6922) Kdyz budes ale nekde uprostred oceanu zatazen do boje, tvoji bombarderi odleti, zbydes sam a predtim jsi nenavigoval, tak ti moc moznosti nezbyva.... Dalsim pripadem jsou dlouhe "vypady" jak stihaci tak pruzkumne. Fulmar i Firefly jsou, jak jiz zminil Tom a Algy, detmi specifikaci, doby, doktriny a momentalnich zkusenosti. A rozhodne bych je nezatracoval a nepodcenoval - na to udelaly velky kus prace. |
|
|
|
|
A co Sea Gladiator? Tan už vzniknul před WWII. |
|
|
|
|
|
Karaya1: OK, já se o FAA nikdy moc nezajímal. Ale přeci jen, pokud operovali britské LL okolo Evropy, tak hrozili střety s Bf 109, FW 190 či třeba MC 202...čili srovnatelný byl asi až Seafire, ne? Otázka je, jak často se to stávalo? IMHO pro boj s ostatními, ať již bombardéry či těžkými dálkovými stíhačkami byl asi i Fulmar solidně použitelný. |
|
|
|
|
Algernon napsal v č. 6916: No práve, buď stíhačky použiješ na sprievod vlastných bombardérov a tie sa postarajú o navigáciu, alebo použiješ stíhačky na ochranu zväzu, kde problém s navigáciou nebude (teda ak nepošleš stíhačky stovky km pred zväz). "Patrně proto, že ta navigace nad vodou je tak prostá, tak často jednomístný stíhačky lítaly s doprovodem, kterej se jim staral o navigaci, že…" |
|
|
|
|
Dobrá, ale absence jednomístné palubní stíhačky dostatečných výkonů, schopné se utkat s jinou jednomístnou jako rovnocenná, zde po určitou dobu byla, ne?
V srpnu 1940 dorazilo do Prestwicku prvních šest Martletů Mk.I (AX824 — AX829). |
|
|
|
|
|
Dobrá, ale absence jednomístné palubní stíhačky dostatečných výkonů, schopné se utkat s jinou jednomístnou jako rovnocenná, zde po určitou dobu byla, ne? |
|
|
|
|
|
ALgernon: (6907) Ale to je běžný jev. Hraji hru Panzer general a zde jsou jednotky navrženy takovím stylem, že se divím, jak mohli Sověti vůbec něco vyhrát.  |
|
|
|
|
|
ujezd napsal v č. 6896: Ja som si podobnú tabuľku (so základnými údajmi) robil kedysi dávno pre seba (resp. som to mal v zošitoch). Potom som to dal i na net:"Napada me myslenka na vytvoreni neceho jako databaze vykonu stihacek WWII. Pristi tyden poslu webmasterovi template, jen prosim zahrabejte v knihach o tom co rikaji piloti a dalsi zdroje o tom, co ten konkretni stroj dokazal. Do tabulky by jsme meli zkusit hodit co nejvic udaju (plosne zatizeni, vykony motoru podle vysky, sekundova davka zbrani, vysledky testu,...). S praci na tabulce bych to videl asi tak, ze nejdriv dam dohromady co mam, pak mi to doplnite, ale u kazde polozky budu chtit zdroj." q2000.webpark.sk/liet.htm Avšak za 100% spoľahlivosť informácií neručím. Informácie boli zhrnuté z rôznej "zmesky" zdrojov (väčšina z L+K, Vojenská letadla 2,3, Stíhací a bombardovací letadla ...a potom z ďalších kníh a časopisov.). Takže ak by sa z toho dalo niečo použiť, tak prosím. Je potrebné však dohľadať k tým údajom zdroje... |
|
|
|
|
|
Já bych spíš řekl, že Fulmar a Firefly odpovídají specifikacím |
|
|
|
|
Já si na tu databázi z Il-2 pamatuju, dokonce jsem si jí i nainstaloval na PC. Jestli by takto podobně měla vypadat ta Gryzlovova, tak je to fůra práce. A nepočítejte pánové s tím, že já budu něco počítat. Matematika a fyzika jsou úžasné vdy, kterým se pokud možno vyhýbám. Algy: S ruskými překližkami na mě nechoď, to už radši ty francouzské. |
|
|
|
|
|
Tom napsal v č. 6910: Že by v Británií boli tie pomôcky horšie ako inde vo svete, kde si vystačili s jednomiestnymi strojmi v tej dobe? "Že odpovídá době vzniku a tehdy používaným navigačním pomůckám " |
|
|
|
|
Že odpovídá době vzniku a tehdy používaným navigačním pomůckám |
|
|
|
|
|
Algernon 6900:
Co zase jednou probrat palubní stíhačky? Wildcat, Hellcat, Corsair… A6M, A7M… Fulmar, Firefly, Sea Hurricane, Seafire, prototyp od Milesů… Bf 109T..? Vyborne ! Co si myslite o vicemistne koncepci Fulmaru a Fireflye ? |
|
|
|
|
|
No teď nevím, já už psal tolika lidem, že mají na stránkách hovadiny.... |
|
|
|
|
|
Já jsem tedy pro, ale pokud se projekt tabulka rozběhne, nečekejte ode mě žádný zázraky... |
|
|
|
|
|
Máte nějakou představu, co všechno by mělo být udáno? |
|
|
|
|
|
Datábáze výkonů? No jak se máme všichni rádi, to bude hádání  |
- Home
- > Diskuzní forum
- > WWII ve vzduchu
- > Stíhací letouny, letecká válka