Stíhací letouny, letecká válka

  • Je možné zadat více jmen oddělených čárkou, nebo jen jejich části
Pro přidání nového příspěvku se přihlašte
1581-1600 z 6497
<< 77 78 79 80 81 82 83 >>
Po
Tom 8.11.2005 04:47 - č. 7237
Tom Ale motor neměl být odhazovatelný?
YAMATO 7.11.2005 22:49 - č. 7236
YAMATO Protože proč to dělat jednoduše, když to jde složitě. V tom byli Němci přeci mistři nad mistry

Ale u C-3 se už počítalo s raketovým motorem pod trupem a palivem v nádržích na závěsnících...
Tom 7.11.2005 22:05 - č. 7235
Tom K Me 262 z Lehkých a středních bombardérů:

Ví někdo, proč mělo dojít k poměrně komplikované montáži pomocného raketového motoru do draku Me 262, když obdobný účinek mohly mít dvě odhazovatelné startovací rakety?
Gryzlov 7.11.2005 12:49 - č. 7234
Gryzlov Jen tak pro zajímavost: prototyp JAK-1 dosáhl maximální rychlosti 592 km/h, prototyp LaGG-3 dosáhl 605 km/h.

Zdroj dodám později. Autor čerpal ze sovětských materiálů, které se týkají srovnání německých letadel se sovětskými.
Dzin 3.11.2005 23:56 - č. 7233
Dzin Ne, mail od Gryzlova jsem nedostal.
Dzin 3.11.2005 18:35 - č. 7231
Dzin Algernon: Jasně. Mě to právě zaujalo hlavně tou metodikou a řikal jsem si, že by stálo za to to co píšeš, tedy sehnat co nejpřesnější data a vše to přepočítat.
Gryzlov 2.11.2005 12:50 - č. 7227
Gryzlov Tome, když mi teď pošleš email na mou běžnou adresu, tak Ti z práce obratem pošlu toho foka. Dokonce přímo pojednání o kořistních Fw190 v SSSR.
Gryzlov 2.11.2005 11:49 - č. 7225
Gryzlov Tome, formát parasolid.

Fotku Ti pošlu. Ale asi příští týden.
Gryzlov 2.11.2005 10:20 - č. 7223
Gryzlov
Dzin napsala v č. 7187:
"originální nebyla a tak použili sovětskou VIŠ-105V)"
Je zajímavé, že jiná kniha, autorem je tuším Fin, uvádí nahrazení poškozené vrtule Fw190 vrtulí z letounu Ju-87. A s touto vrtulí byly pak provedeny zkoušky. V knize je fotografie onoho ukořistěného Fw190. Celá kniha je sestavena z výpovědí sovětských pilotů a z archivních materiálů. Autor nedělá žádné závěry, jen seznamuje čtenáře se závěry sovětských dokumentů.
Gryzlov 2.11.2005 10:03 - č. 7222
Gryzlov
Algernon napsal v č. 7209:
"Jo jo — mít tak možnost nechat změřit zmenšené křídlo (popř. model celého stroje) pro Jak-3 a A6M5, řekněme tak v měřítku 1÷25 (lépe tak 1÷10, či 1÷4) v aerodynamickém tunelu… Patrně by nám svitlo… :o)))"
Když někdo udělá solidní 3D modely, tak by se s tím dalo něco dělat :)
YAMATO 1.11.2005 20:18 - č. 7221
YAMATO IMHO bych ale takovému porovnání nedával nějak zvlášť velký význam...
Dzin 1.11.2005 14:22 - č. 7220
Dzin Já jsem kdysi jednomu členovi fronty navrhoval, jestli by se mnou nezkusil podle této metodiky, jen upravené, porovnat i další letadla, ale poukázal na chyby v postupu a tak z toho sešlo.
Dzin 31.10.2005 23:46 - č. 7218
Dzin Tom: Snažil se opravdu co mohl. Byť musel poměrně dost manévrovat, jednotlivá letadla počítal ze známých údajů, ale ty nejsou samozřejmě stejné (např. rychlosti letadel bral v různých výškách) a položil předpoklad standartní atmosféry. Ale celkově je to ucházející a jak už zde bylo psáno, do koše to nehodím. :o)
Dzin 31.10.2005 23:41 - č. 7217
Dzin A já porád odkud to mám. :o)
Dzin 31.10.2005 14:53 - č. 7212
Dzin Jen tak mimochodem, ohledně koeficientu čelního odporu vzduchu, mám doma práci oheldně porovnání stihaček, kde si autor dal práci to počítat a vyšlo mu:



P-47C-1: 0.010468
Spitfire IXC: 0.01185645
Fw 190A-5: 0.0148159
Typhoon IB: 0.01543317
La-5FN: 0.015714
Jak-9: 0.016617
Bf 109G-6: 0.017632

Na závěr uvedl, že spíše je to orientačně a mělo by se brát spíše jako vzájemný poměr (tedy třeba že La-5FN má Cx o 50 procent větší, než P-47C-1).
YAMATO 31.10.2005 13:10 - č. 7211
YAMATO To je směska ...jak byl srovnáván Dr.I se Superhornetem?
Taz 31.10.2005 13:00 - č. 7210
Taz Je to už skoro dva týdny co na Discovery dávali "Ultimate 9"...Nejlepších 9 "bitevníků" v historii naší planety. A tak Vám chci, biď trochu opožděně ukázat výsledky, které by Vás myslím mohli zajímat, zarazit, nebo aspoň rozplakat ...

1) P-51 Mustang
2) Supermarine Spitfire
3) Mig-21
4) F-18 Superhornet
5) F-86
6) Bf-109
7) Harier
8) Mitsubischi Zero
9) Dr. Focker I

... co dodat?
YAMATO 30.10.2005 23:19 - č. 7208
YAMATO Toť i můj názor, viz ony prototypy (na I-30 jsem ostudně zapoměl)...koukám, že jsem si vůbec poněkud (poněkud více ) upravil své názory na sovětská letadla za WW II...

Algy: mám z AJ-Press, docela pěkné, bohužel nemám možnost ofocení...
YAMATO 30.10.2005 18:55 - č. 7203
YAMATO Asi to nebylo ani moc potřeba...na stíhačky a lehčí typy stačila standartní výzbroj, na těžší cíle zas byl Jak-9 T s NS-37 v ose motoru...a dokonce v malém množství Jak-9 K s NS-45.
Tom 30.10.2005 18:50 - č. 7202
Tom Takže montáž zbraní do křídel válečných Jaků byla jen obtížně uskutečnitelaná - podle všeho s ní nebylo nijak počítáno.
1581-1600 z 6497
<< 77 78 79 80 81 82 83 >>
Po