Stíhací letouny, letecká válka
|
|
|
|---|---|
|
Ona možná vyšla, někde na západě a u nás ji nevydají, protože se v ní nepíše nic o hrdiných německých ochráncích Evropy. |
|
|
|
|
|
Algernon: Chtěl bych detailní rozebrání dodávek, bojového nasazení a služby západních strojů ve VVS počas WW2. Podobně i jejich zkoušky či úpravy a celkově spolupráci mezi SOvěty a Američany.   |
|
|
|
|
|
www.fronta.cz/kniha/bartosek-pichlik-america... |
|
|
|
|
|
Tom: Část zmíněné brožurky mi egli posílal a je přesně podle níže zmíněné šablony. Mám dojem, že je to i zde nascenováno... |
|
|
|
|
|
To také předpokládám, ale bohužel také neznám. Jedině takové ty balasty ve stylu terorističtí imperialističtí poskoci buržoustů z Wall Street pachtující s nacistickými prominenty... |
|
|
|
|
|
Tom: Nevíš jestli neexistuje někde souhrn těchto amerických aktivit? |
|
|
|
|
Speciálně pro Dzina jeden lehký OT: Citace z knihy Miroslava Pajera Křídla pro vítězství a poválečnou obnovu, Svět křídel 2004, Cheb: strana 637 nahoře o službě He 219 u nás po roce 1945:
"...Eger Flugzeugewerke...v Chebu...Na konci války jeho nadzemní část totálně zničil mohutný spojenecký nálet na Cheb...prostory, z nichž se po válce dala jen malá část využít...byly proto uzavřeny. Předtím značnou část jejich výrobního zařízení odvezla americká armáda a po ní i armáda sovětská."
|
|
|
|
|
|
Algernon: Je v monografii o P-63 i její nasazení na Východní frontě? |
|
|
|
|
|
Tom: (7723) Super. |
|
|
|
|
karaya1 napsal v č. 7727: Tak se ještě jednou omlouvám za to j6."Blbce ze mě dělat nemusíš, o našich perutích čistě náhodou něco vím. A přestože se matematikou hodlám živit, nemohl jsem najít způsob, jak pomocí sčítanců 18 a 6 jakkoliv získat součet 70." Ale nevíš proč se ty dva spity objevují pouze v některých pramenech? |
|
|
|
|
Aha, tak nějak jsem předpokládal, že „j6“ nebude 16, ale 6 (už kvůli vzdálenosti písmene j na klávesnici od kterékoliv 1, pokud teda nejsi na notebooku), potom mi to nedávalo smysl.
Ondraha napsal v č. 7726: Blbce ze mě dělat nemusíš, o našich perutích čistě náhodou něco vím. A přestože se matematikou hodlám živit, nemohl jsem najít způsob, jak pomocí sčítanců 18 a 6 jakkoliv získat součet 70. "po 18 na jednu peruť: neznamená že jsme zakoupili jenom jednu peruť,ale že jedna peruť bude čítat 18 strojů." |
|
|
|
|
|
karaya1 napsal v č. 7725: Já jsem napsal : po 18 na jednu peruť, a j6 jako záloha""70 těchto strojů.(po 18 na jednu peruť, 6 jako záloha)"" to j6 je můj překlep,mělo tam být 16. po 18 na jednu peruť: neznamená že jsme zakoupili jenom jednu peruť,ale že jedna peruť bude čítat 18 strojů. Těch perutí v tom případě je 3=3 krát 18=54+16=70 Asi jsem to špatně předložil. Moje chyba. |
|
|
|
|
|
Tom napsal v č. 7718: Vtipálku...
"Karaya má jako obvykle pravdu."
Ondraha napsal v č. 7724: Mě hlavně zarazilo to, jak sečítáním 18 a 6 dostaneš 70... Viz.
"Takže když přičtu k těm 70 další dva tak se to rovná 72+6 náhradních za zničené=78."
Ondraha (původně) napsal v č. 7709: "70 těchto strojů.(po 18 na jednu peruť, 6 jako záloha)" |
|
|
|
|
|
Ohledně Spitů: Z Manstonu mohlo 7.srpna 1945 vzlétnout pod velením W/Cdr Jaroslava Hlaďa, prvních 54 Spitů, které pro nepřízeň počasí přiletěly do Prahy až 13.srpna.Následovalo 12 záložních strojů,které 24.srpna přivedl domů W/Cdr Tomáš Vybíral a čtyři opozdilci,kteří přilétli až 8 . září 1945. 54+12+4=70 strojů,které jsem uvedl v příspěvku č . 7709 Ale pak se píše ještě:Poněkud záhadné pak zůstávají dva Spity, které měli do ČSR přelétnout P/O A. Štanc a W/O M.Havlíček ještě na podzim roku 1945. TYTO STROJE ZMIŇUJÍ JEN NĚKTERÉ PRAMENY. Takže když přičtu k těm 70 další dva tak se to rovná 72+6 náhradních za zničené=78. Tak asi máte pravdu vy,ale zajímalo by mě , proč a v čem je ta záhada s těma dvěma?přilétly k nám vůbec? |
|
|
|
|
|
Dzin napsala v č. 7721: To už tu bylo."článek na toto téma." Jo, klidně si cituj kde chceš - případně je na mně odkaž - já už si to s nima nějak srovnám |
|
|
|
|
|
Tom: Konkrétněji, jako první mi padl pohled na Tvůj:
Tak znovu: Me 262 mohl být velmi převratný typ. Pokud by při jeho konstrukci stavěli na rozsáhlých teoretických výzkumech, dokončili řádně jeho zkoušky a výsledky těch zkoušek aplikovali na sériová letadla, pokud by jeho motory měly vlastnosti alespoň blížící se spojeneckým protějškům a nikoli turbínu, která ohořívala jak vánoční františek, pokud by byl méně náročný na provoz a obsluhu a pokud by jich vyrobili a předali LW dost na to, aby mohl něco dokázat.
Přičemž bych si potom našel další info, které by toto případně rozvíjelo. |
|
|
|
|
|
Tom: Co najdu. Jsem si dal vyhledávání a probíral jsem ,co jsi k němu napsal a že bychz toho vytahal co se bude hodit. Jestli chceš dodávat munici, nejsem proti, ideální by v tom případě samozřejmě bylo, kdyby jsi sepsal nějaký stručný souhrn, proč nebyl Me 262 zrovna košer. A (abych potěšil kluky z Brna)
nejideálnější by byl rovnou článek na toto téma. |
|
|
|
|
|
Co konkrétně chceš "citovat"? Já bych Ti ještě přidal nějakou munici |
|
|
|
|
|
Tom: Chtěl jsem se zeptat, mohu Tě citovat o Me 262 i v jiných forech? Se jinde bavíme o jeho úžasných výkonech a tak jsem si řikal, že bych využil to, co jsi zde o něm napsal, jakožto odborníka na slovo vzatého. |
|
|
|
|
|
Já mám v hlavě 72 strojů v jedné dodávce a pak ještě 6 jako náhrada za ztracené Ověřil jsem si to v Rajlichovi a v Pajerovi a musím potvrdit, že Karaya má jako obvykle pravdu. Bylo to skutečně 72 ks přelétnutých v roce 1945 a pak ještě dalších šest. Oba uvádějí sériová čísla, trupové kódy, i další osudy těch letadel. Prostě celkem 78 ks. PS: plus jeden Němci ukořistěný Spit Mk.V, co se nacházel v Praze v roce 1945 |
- Home
- > Diskuzní forum
- > WWII ve vzduchu
- > Stíhací letouny, letecká válka