Stíhací letouny, letecká válka
|
|
|
|---|---|
|
Ten odlehceny LaGG byl LaGG-3 66. serie. Vyroba zacala na jare 43. A jak pise Tom, nejspise zauradoval Jakovlev. Zkusebni piloti pozdeji tvrdili, ze byl lepsi, nez Jak-3 po vsech ztrankach (u nej se shodneme, ze to bylo docela dobre letadlo, ne? :). K tomu prekonani P-39, pokud vim, Pokryskyn na P-39 pri simulovanem souboji prave LaGG-3 66. serie hladce "sestrelil". :D Proste letadlo je na nic, zalezi na pilotovy. Jinak LaGG-3, standartne nasazeny za tak uzasne letadlo nepovazuji a La-5 az od verze La-5FN. Podle Nemcu bylo lepsi nez Fw-190 A-8 ve vsem, krome stremhlaveho letu. A to meli k dispozici ukoristeny stroj, jehoz vykony byly asi o 10 procent nizsi, nez u seriove vyrabenych (diky opotrebeni a poskozeni). Ikdyz treba Hartmann (ne ten nas, ale ten cizak :) tvrdil, ze se utkal jednou s LaGG-3 a at zkousel cokoliv, nebylo v jeho silach ho sestrelit. Nakonec jim oboum dosla munice, oba dva to vzdali a odleteli domu. Tom: Na tvoji otazku (1118) odpovim ve svem stylu, ostatne jak jinak. :D Nejvice taktiku vzdusneho boje zmenilo letadlo, v nemz sedel Pokryskyn. :) |
|
|
|
|
To Kreon: ono je to těžké, to jako Dora už nebyla fokouš? Každý to éro se nějak vyvíjelo, na každé vylepšení musel nějak reagovat protivník vlastním vylepšením... Prostě tohle fórum nikdy nemůže skončit  Zkusíme to jinak. Už jsem se jednou ptal: které éro podle Vás nejvíc změnilo taktiku vzdušného boje? Které přineslo ve své době něco převratného? Zeke, P-38, P-51, Bf 110... |
|
|
|
|
Algy: v čem byl FW nej? No s postupem času mu zbylo jen to, že byl nejhezčí. Teď zase vážně: to co tu všichni píšete, tak je přesně odraz toho, co jsem říkal. Každý máme svého favorita, Algy svého Spitfira, Tom Corsaira, Dzin svoje Lavočky a Honza FW. Když pominu určitou míru fanatismu u vás všech, tak pak vyplývá, že favoritem by mohl být právě Corsair či poslední Spitfiry. Víte o mě, že na FW nedám v ničem dopustit, ale je jasné, že na konci války ztrácel dech. Možná by to bylo jiné, kdyby se povedlo masově nasadit A-9, ale to nevíme. Každopádně bych byl ale zvědavý na souboj FW a Corsaira...škoda . |
|
|
|
|
|
Odlehčený Lagg-3 z jara 1944 byl prý super-údajně hladce překonával FW 190A-8 nebo P-39Q. Ale zůstalo jen u prototypu, protože nechtěli zavádět znovu sériovou výrobu a prý také Jakovlev zapracoval proti konkurenci se stejným motorem. |
|
|
|
|
No, jasně, aby se do toho nemixnul Dzin , zastánce Rudých sokolů  . Jo Lavočka. No, já bych tedy začal u LaGGu-3, mám jen tak dojem... Ale to je jenom hádání se o detaily.Nikdo mi nevyvrátí (ztratil bych asi smysl života , že fokouš BYL ten nej. |
|
|
|
| Podle mého skromného názoru se nedají pořádně srovnat stíhačky hlavně proto, že každej národ měl určitý "styl" ve stavbě letadel!!! | |
|
|
|
|
|
Honza: Jeste se to da rici o La-5 a La-7. :D |
|
|
|
|
|
"malý, rychlý, obratný, odolný, spolehlivý, solidně vybavený, dobře chránilo pilota a v neposlední řadě bezva vyzbrojený" Tohle se rozhodně o všech říct nedá, Tome. Maximálně o Spitu a Mesounu. Ale jinak souhlasím s Kreonem. Ty máš Cossie, já Fokouše.To Kreon, hodně štěstí! |
|
|
|
|
|
To Kreon: moje srdcovka je kromě Corsairu i P-40 a mluvil jsem snad někdy o ní? Jinak přeji úspěšné překonání 2. kosmické rychlosti... |
|
|
|
|
|
Jo abych nezapomněl, je to sice mimo mísu, ale ......v sobotu na dětském dnu s kamarádem odpalujeme raketu co jsme právě dokončili...tak jsem zvědavý ).Aby to nebyl trapas, je to naše první... |
|
|
|
|
|
Tom: kdyby opravdu skončili, tak už opravdu nevím, o čem bysme se tu bavili....těch příspěvků o FW tu bylo mraky. Teď vážně, nikdy jsem neřekl, že by byl FW190 nejlepší, jen ho řadím nezi 3 nejlepší . Je nutné odlišovat tzv. srdcovky a realitu. Ovšem co se týče všestranosti, tak se nezlobte, ale to u mě FW jasně vede.....otázka je, jestli právě ta všestrannost by neměla být důležitým kriteriem pro stanovení nejlepšího stíhacího letounu WWII.... Ruku na srdce, nemyslím, že se to povede a shodneme se tu na nějaké společné nejlepší stíhačce........ |
|
|
|
|
|
To Honza: totéž mohu napsat o Zeru, Bf 109, Spitu, P-47D, P-38... FW 190 v době svého nástupu na scénu měl fůru problémů a po prvních zkušenostech s nasazením A-2 se vážně uvažovalo o skončení programu. Jinak samozřejmě patřil vždycky k tomu nebezpečnejšímu, co se dalo na obloze potkat. |
|
|
|
|
|
V době svého nástupu na scénu určitě. Bylo to špičkový letadlo, malý, rychlý, obratný, odolný, spolehlivý, solidně vybavený, dobře chránilo pilota a v neposlední řadě bezva vyzbrojený. V průběhu války si udržovalo svůj standart. Prostě bomba éro. Miláček |
|
|
|
| Nejlepší stíhací letoun je na 100% Focke -Wulf Fw-190!!! Jak o tom můžete pochybovat??? | |
|
|
|
|
|
Tome, už se stím smiř |
|
|
|
| Al......!!! Jenže výsledky přišli až s Němcema!!! | |
|
|
|
|
|
a co kdyby jsme pomluvili Corsair...:D |
|
|
|
|
|
To nevim, ale jednou musí přijít to kdy budeme cítit, že k tomuto tématu již nemáme co říct...Já myslím, že to nastalo, nemyslíte? |
|
|
|
|
|
Kreon: Ja mel puvodne napsano Pokryskyn, ale pak jsem si rekl, ze vas nemohu zklamat...:D |
|
|
|
|
|
To GeorgRolf: Souhlas ... Tam má třeba Mustang urrčitě výkrut utočenej rychlejc než můj miláček Fw-190 |
- Home
- > Diskuzní forum
- > WWII ve vzduchu
- > Stíhací letouny, letecká válka