Stíhací letouny, letecká válka
|
|
|
|---|---|
|
Jen tak na okraj....náhodou jsem narazl na práci nějakého studenta ČVUT, pomáhali mu s tím nějací docenti a profesoři.....ta práce se zabývá porovnáváním letounů vyskytujících se v roce 1943 nad Evropou......Je tam Spit IX, FW190 A-5, Typhoon, P-47, Jak-9, Bf 109G-6 a La-5FN. Co se týče akcelerace, tu tam vypočítali, ale jen pro zajímavost....vycházeli ze stavu, že letoun letí rychlostí 300km/h a má dosáhnout 550km/h. Výsledky: A-5 86,4 s G-6 96,1 s IX 82,2 s Typhoon 80,4 s P-47C 147,9 s La-5FN 77,1 s Jak-9 101,7 s Nechci do toho kecat, ale tohle jasně dokazuje to, co jsem říkal - totiž, že Bf akcelerovala hůře než FW, i přesto že na druhou stranu lépe stoupala. Čili na nějakou homogenost akcelerace-stoupání můžeme zapomenout. Berte to orientačně, jestli chcete tady máte odkaz kde najdete komplet tu práci: www. aurix.cz/1943/ |
|
|
|
|
Myslím, že Algy myslel tu rychlost 200km/h a ne akceleraci  Wildcat zase uměl "rychle" zpomalit. To je přece taky důležitý, ne? Jak by ta tabulka měla vypadat? Co v ní má být za hodnoty? V jakých závislostech? |
|
|
|
|
No...kdyby neměl využívat zrychlení, tak už asi nic, ne? Třeba 109ka je považovaná za dobře akcelerující, Wildcat zase za "nic moc". S tou akcelerací je to dost složité...jen by mě zajímalo, jestli někdo nemá nějaké NACA tabulky nebo třeba ty ruské obdoby. Seženu nějaké knížky, až se dostanu do krajský knihovny a trochu to upřesním (jak s tou akcelerací...) |
|
|
|
|
|
no...říkal jsem si, že to je taková rychlost, kdy prakticky žádné ze stíhacích letadel WWII nemusí vytahovat klapky, aby se udrželo v pohodovém horizontáním letu |
|
|
|
|
| Dalo - za jak dlouho letoun zrychlí ve vodorovném letu řekněme z 200km/h - no a při určitých rychlostech by se zapsal čas. | |
|
|
|
|
No...dolet Mustangu je impozantní o tom není pochyb, ale jinak je to všechno - žádnej další zázrak na něm nevidím . Nemáte někdo nějaké tabulkové údaje o akceleraci WWII letadel? V NACA testech jsem hledal...ale nějak nenašel. |
|
|
|
|
|
myslím že o dost více , na druhou stranu má oproti Ponymu hovno dolet...to je pravda... |
|
|
|
|
| he...ani jsem nevěděl, že Pony má tak šíleně nízkou cestovní rychlost :) | |
|
|
|
|
No...nic bližšího nevím...ale Mustang vydal o Gigantech nějakou knížku. Nevím jméno, musel bych se mrknout v knihovně. Něco málo najdeš tady: www.il2sturmovik.com/games_elts/fb_aircraft.php ...a jestli máš o ten kluzák opravdový zájem, tak se mrkni sem: groups.google.com/groups?q=Me+321&ie=UTF... |
|
|
|
|
| Nevíte někdo něco bližšího o letadle Me 321 Gigant? | |
|
|
|
| Emrich-Dik. | |
|
|
|
|
No tak to asi můžeš podle dat zjistit sám, ne? Být tebou, tak bych hledal mezi doprovodnými stíhačkami. Napíšu ti tady jen pár orientačních údajů z nepodrobné encyklopedie... (jedná se o psaný (bojově ne zcela objektivní) dolet - spíš by se to dalo nazvat maximální přeletová vzdálenost kdy se letadlo nedostane do boje) A6M2 (Zero) 3100km P38J (Lightning) 3600km P51D (Mustang) 2600km (ale jinde má zase výrazně přes 3000km) P47D (Thunderbolt) 2900km ...to je podle mě taková vedoucí skupina doprovodných stíhaček, ale jak říkám, ten dolet je hodně zkreslený...) PS: musíš ale rozlišovat mezi udávaným doletem (ten v encyklopediích) a reálným - ten se značně liší a je dost přibližný. Je v něm započítána doba strávená nad cílem, dostatek paliva na bezpečný návrat...atd. Třeba Bf 109E má udávaný dolet kolem 600km, ale jeho pravý dolet je kolem 100 - 150km. Proto měli Němci takové problémy s eskortováním bombardérů až nad Londýn) |
|
|
|
|
| Dobře a co stíhačka s největším doletem, to byla jaká podle vás?? | |
|
|
|
|
To Martin.Hradec: No nejlepší...záleží v jaký kategorii, nejraději mám ale Fw 190A, D-9 a Ta 152 (C i H) a ze spojeneckých Spitfiry Mk.IX (všechny )...i když ani Mk.XIV neni úplně marná . No a P47 mám svým způsobem taky hodně rád, i když nechápu, proč byl tak úspěšnej. Jinak nejlepší: V kategorii doprovodný stíhač (podle mě): P51D V kategorii námořní stíhačka: F4U-4 V kategorii stíhačka pro nízké výšky: La-7 V kategorii stíhačka pro velké výšky: Ta 152H V kategorii nejuniverzálnější stíhačka: Fw 190, Mosquito, P47 a F4U No a v kategorii největší vytrvalec: Bf 109 a Spitfire. Jsou to osobní názory z 50% ovlivněné sympatiemi, tak to neber moc vážně |
|
|
|
|
| Martin-Hradec: FW-190 | |
|
|
|
| To je úplně jedno - stíhačka nebo i bombardér. | |
|
|
|
| Martin-Hradec: stíhačka, bombardér?y | |
|
|
|
| Jaké letadlo luftwaffe je podle vás nejlepší ????????? | |
|
|
|
|
|
Nezapomeňte na mne, taky mne to zajímá. Jen nějak nemám čím přispět  |
|
|
|
|
|
Algy: no v prvé řadě ten výkon "F".....těch +- 1505-35kW měl bez MW50 a ne s ním jak jsi psal. Alespoň podle toho, co vím já....napsal jsem to už v onon příspěvku 1803. Já odlišuju nárůst výkonu díky MW a jiného paliva. To je právě ono, proč se tu teď o tom bavíme...opět musím odkázat na 1803. Nevím kde jsi přišel na to, že F-1 byla v podstatě slabší než A-1? Ten nouzový výkon u A-1, nebyl výkon s MW50, ale byl to ten krátkodobý výkon při přímém vstřiku paliva do válců, stejně jako u BMW801D. Výkon s MW50 jsem uvedl taktéž v 1803... Bože....tohle asi budeme muset vyřešit přes mail. |
- Home
- > Diskuzní forum
- > WWII ve vzduchu
- > Stíhací letouny, letecká válka