Stíhací letouny, letecká válka

  • Je možné zadat více jmen oddělených čárkou, nebo jen jejich části
Pro přidání nového příspěvku se přihlašte
3201-3220 z 6497
<< 158 159 160 161 162 163 164 >>
Po
Panzer 21.3.2005 13:42 - č. 4512
neco sem uz nasel na obrazkach ... a muj nazor ? asi meli moc roupu tak vymysleli p.... ale jestli chces tak se mrkni na www.luft46.com
red_baret 21.3.2005 13:41 - č. 4511
red_baret co si myslite o tom ze nemci meli vyrabet letajici talire(ufo) a podobne nesmysly
Panzer 21.3.2005 13:38 - č. 4510
Marseill napsal v č. 4506:
"Ta 152 měl dobré výkony, ale že jich bylo málo tak se moc nepoužívali na stíháná, ale spíše na ochranu Me 262 při přistání, proto také se pořádně neoskoušel"
no on by se i rad pouzival ale chyba byla v tom ze se vyvijel v katastrofalnich podminkach konce valky a nedostatkem materialu a pohonnych hmot
red_baret 21.3.2005 13:38 - č. 4509
red_baret ale proste neni nad P47
Panzer 21.3.2005 13:37 - č. 4508
nejlepsi je Bf 109 G-6
red_baret 21.3.2005 13:34 - č. 4507
red_baret
Marseill napsal v č. 4506:
"na ochranu Me 262 při přistání, "
ale fw 190 dora se na to taky použivala
Marseill 20.3.2005 15:28 - č. 4506
Marseill Ta 152H byl skoro stejný jako Fw 190D.

Ta 152 měl dobré výkony, ale že jich bylo málo tak se moc nepoužívali na stíháná, ale spíše na ochranu Me 262 při přistání, proto také se pořádně neoskoušel.
red_baret 20.3.2005 11:42 - č. 4505
red_baret Nevypadal ten Ta-152 jako fw-190?????????
red_baret 19.3.2005 17:33 - č. 4503
red_baret no jo no ,ale me se líbí... a to je podstatný-víš marseill
Marseill 19.3.2005 16:52 - č. 4501
Marseill P47 měl hodně nevýhod,např. že mu zamrzali skla ve velkých výškách také byl pomalejší než Mustang.
red_baret 18.3.2005 22:31 - č. 4500
red_baret marseill mohl bych se zejtra u vas stavit.. myslim v sobotu odpoledne
red_baret 18.3.2005 22:30 - č. 4499
red_baret stejně není nad P47Thunderbalt v šachovnicovy kamuflazi......................
Marseill 18.3.2005 13:07 - č. 4498
Marseill Ta 152 se postavilo jen asi 70 kusů,proto také se oněm moc neví,přestože to bylo skvělé letadlo .
Marseill 17.3.2005 19:10 - č. 4496
Marseill Ty informace jsem našel i jinde. Ta 152H byl všude lepší než P 51D.
SK 17.3.2005 16:23 - č. 4495
SK Tom: opýtam sa ťa ako odborníka na Corsair, aké parametre dosahoval vo verziách F4U-5 a F2G v malých, stredných a vyšších výškach? Zaujíma ma hlavne rýchlosť ale ak máš niečo viac tak by to bolo len plus. Díky.
Tom 17.3.2005 16:03 - č. 4494
Tom
SK napsal v č. 4491:
"Dík, myslím, že podobných výkonov by dosiahol aj podobne upravený Ta 152 v nejakej verzii..."
Zcela jistě. Ovšem Mustang byl o něco starší a měl motor jen s 27 litry objemu
Kralik 17.3.2005 13:39 - č. 4493
Kralik karaya: V týhle knížce se ani nedivím...
karaya1 17.3.2005 13:38 - č. 4492
karaya1 Marseill:

nečerpáš (čirou náhodou) z publikací Letadla 1939 — 45 z nakladatelství Jiří Fraus..? Tam je totiž skutečně u P-51D (bohužel bez subverze a výšky...) uvedena max. rychlost 703 km/h, ovšem u Ta 152H-1 se uvádí 755 km/h ve 12 500 metrech, tedy dá se „Tvých“ 775 považovat za šotka...

Btw, co takhle Tempest Mk.II, F8F,... ?
SK 17.3.2005 13:36 - č. 4491
SK
Tom napsal v č. 4489:
"Vysoce vyleštěný, s demontovanou výzbrojí a některým dalším vybavením a s vyladěným motorem. Alespoň podle fotky."
Dík, myslím, že podobných výkonov by dosiahol aj podobne upravený Ta 152 v nejakej verzii...
Tom napsal v č. 4489:
"Mustangy B/C byly mírně rychlejší než pozdější D."
To je známe, ale B a C neboli zas tak rýchle ako verzia H...
Kralik 17.3.2005 13:34 - č. 4490
Kralik
Marseill napsal v č. 4468:
"Letadla by jsme měli rozdělit podle motorů.Byli přeci s hvězdicovým, tyskovím a řadovým motorem.Nejlepší letadlo s řadovým motorem byl Mustang,s tryskovým zase Me-262 a s hvězdicovým Focke Wulf."
Myslíš, že Focke Wulf byl nej stíhačka s hvězdicovým motorem? Která verze? Doufám, že nemyslíš Doru nebo Ta-152...
3201-3220 z 6497
<< 158 159 160 161 162 163 164 >>
Po