Stíhací letouny, letecká válka
|
|
|
|---|---|
|
5519: nejde o to či nestačí, samozrejme by stačila výzbroj aj 2x7,62mm proti B-29... Ide o to, že ak máš silnú výzbroj, tak ti stačí omnoho kratšia dávka a súper môže ísť k zemi spoľahlivejšie...  |
|
|
|
|
Fakt honosný pancéřování má IL2, to je fakt lítající tank. Já ti prostě řikám že ochrana pilota v Laggu a Yaku byla nulová oproti třeba 109f. |
|
|
|
|
|
A: takže k tým tvojim zázračným údajom 535 km/h u LaGG-3 (bohvie aká verzia  ) či 600 km/h u Jak-1 zase nič? nejako mi to začína pripomínať tebou omieľanú kauzu 708 km/h v 11300m... Inak neviem ako si na tom on line, ale občas si na on line reágoval...takže som očakával, že si si to stihol prečítať... |
|
|
|
|
|
Sestřelit He111 první dávkou z Yaku je opravdu nevýdaný uspěch. Za to rozporcovat s 109 s išakem není žádný problem, tam je problém jenom se dostat do střelecké pozice. |
|
|
|
|
|
A 5511: by si sa divil ale podľa môjho názoru výzbroj 1x20mm + 2x7,92mm je slabá v prípade, že máš zostrelovať napr. He 111, ju 88, či dokonca Fw 190. Netvrdím, že nebolo možné ich zostreliť, ale určite o dosť jednoduchšie je ich dostať napr. 4x20mm či 6-8x12,7mm... |
|
|
|
|
|
Jde o to že taková kule od tvého pronásledovatele ti vlítne do trupu projede ti sedačkou vyletí ti střevama a zavrtá se ti do budíku a když ji vystřelí zmalé vzdálenosti tak ti ještě poškrábe motor. A kabina byla snad u Laggu v trupu letadla, ne? |
|
|
|
|
|
5502: takže samozrejme nemci boli tak tupí, že namiesto dokonalích Bf 109F vyrábali horšie Bf 109G...  5507: na to som ti dal odpoveď cez online už dávno... inak tých 535 km/h (prípadne 600km/h u Jak-1) bolo z ríše pohádok? |
|
|
|
|
|
Algernon napsal v č. 5506: No a kam chceš dát pancéřování pro ochranu pilota na křídla snad"No, pokud nemáš pancéřování… Myslíš, že Ti nějakou ochranu zajistí překližka, či několik mm (řekněme cca někde od 0,8 mm do 2 mm, podle typu) duralového potahu trupu?" . |
|
|
|
|
|
A 5501: tak to si zďaleka na omyle, že menej obratné lietadlo nemá príležitosť si vystreliť... A to nehovorím o lietadlách u ktorých je rozdiel napr. v zatáčke o 360° cca 2-5 sekund... Nepoviem, keby si zrovnával súboj He 111 vz Jak-1 ale by si sa asi divil aké je náročné udržať v zameriavači hoci aj také stroje ako Il-2 či Ju 87... no a odlonosť je ti napr. k tomu, keď tvoj protivník nie je dostatočne presný a síce dosiahne pár zásahov ale tvoja konštrukcia ich v pohode zvládne. To sa potom často stane, že z lovca sa stane lovený - závisí na umení oboch pilotov...takže odolnosť je sakra dôležitá vlastnosť... A výzbroj je kapitola sama o sebe... |
|
|
|
|
|
Pancéřování nebylo žádné. |
|
|
|
|
|
V IL2 se mi nejvíc na Laggu 4 serii líbí oproti Yaku1 těch osm eresů větší palebná síla a palivovej budík . |
|
|
|
|
|
A 5497: ja som netvrdil, že LaGG dosahoval 600 km/h...naopak ty si tu uviedol 535 km/h a ani bobek o tom, kde si to zobral, či o akú verziu či výšku sa jedná... A samozrejme, Bf 109F(napr. F-4) je lepšia ako Bf 109G (napr. G-10)...a ešte tú o karkulke pjosím... |
|
|
|
|
|
Trochu od tématu. Tak se mi zdá že Oleg v IL2 trochu špatně udělal ten lagg, on tam sice zvládne dost zásahu do křídel nebo do zadku, ale nedej bože aby se němec trefil do trupu. Ta ochrana pilota jak u Yaku tak u laggu opravdu je hrozná . |
|
|
|
|
|
A 5495: zhrň si to ako chceš, pilot LaGGu mal podobné šance vyhrať súboj ako pilot Jaku...súboj nie je len o tom, ktoré lietadlo dokáže ako manévrovať... |
|
|
|
|
|
A 5493: zaujmavé, že stále vidíš len tie negatíva LaGGu ale na jeho výhody oproti Jak-1 neberieš vôbec ohľad...  |
|
|
|
|
|
A 5492: takže zase od experta nič? Čiže tých 535 km/h bolo len také prázdne plácnutie? |
|
|
|
|
|
A 5489: netvrdím,že je ideálnym, ale nezaostáva za Jak-1 nejak zvlášť výrazne. Naopak jeho vyššia odolnosť môže pilotovy zachrániť krk. A silnejšia výzbroj tiež nie je na zahodenie v súboji... |
|
|
|
|
|
A 5486: no to by som ozaj rád vedel, odkiaľ si nabral tých 535, pretože ja mám u LaGGu o nejaký ten kilometer naviac... 5487: to, že má motor nejakú nominálnu výšku neznamená, že v nej musí mať dané lietadlo maximálnu rýchlosť... 5488: OK a čo tvoj "dojem"? akú mali oba zmienené typy rýchlosť pri zemi? |
|
|
|
|
|
A 5483: a čo tých tvojich 535 km/h? nenapísal si ani v akej výške ani na akej verzii... |
|
|
|
|
|
Kreon 5482: takže teda koľko? 600 alebo 563-569? Rozdiel maximálke cca 30 km/h medzi dvoma mašinami v dogfighte takmer nepoznáš...mimo iné mám dojem, že pri zemi ten rozdiel nebol ani zďaleka taký veľký... LaGG ťažil s odolnejšej konštrukcie, silnejšej výzbroje a Jak bol zase o niečo "hbitejší"...ale rozdiel medzi nimi nebol až tak závratný... |
- Home
- > Diskuzní forum
- > WWII ve vzduchu
- > Stíhací letouny, letecká válka