Stíhací letouny, letecká válka
|
|
|
|---|---|
|
Algernon napsal v č. 5592: Ak sa priblizis pod B-17 tak na teba moze strielat max. spodny strelec, oprav ma ak sa mylim ale 20 mm kanon ma asi vacsi ucinny dostrel ako 12.7 mm gulomet a ma aj nicivejsi ucinok. Aj Defianty utocili na He a Ju zospodu a tie mali tiez spodnych strelcov. "A mohl bys býti konkrétním, a prozradit mi, cože je na B-17 „zdola“ více zranitelného, než na B-17 zezadu," |
|
|
|
|
|
Algernon napsal v č. 5591: Zrejme ti unika fakt ze pri utoku na box B-17 na teba pali viac ich strelcov takze ta kludne mozu zostrelit nez vobec poskodis jedinu B-17 natolko, aby sa zrutila. Pri jednej B-17 na teba moze palit naraz max. 5 gulometov (ak utocis zozadu a aj navigator ma k dispozicii gulomet). "v případě útoku na jednu B-17 v boxu stoupne, oproti útoku na osaměle letící B-17." |
|
|
|
|
| Algernon: si si isty ze k zostreleniu B-17 s Bf 109 vyzbrojenou len MG 151/20 a 2x MG 131 nebolo treba mimoriadne nadanie pilota? Suhlasim ze ak by islo o suboj len jeden na jedneho tak by ta vyzbroj stacila, ale pri utoku na box bombarderov no neviem, neviem. Co sa tyka Schrage Musik tak tam boli trocha ine podmienky kedze piloti mali moznost zautocit na najmenej chranene miesta bombardera. | |
|
|
|
|
Samozřejmě že dokážeš každý letadlo sundat i jenom s jedním kulometem ráže 7,62mm, ale k tomu jsou nutné, alespoň jedna ze dvou věcí schopnosti pilota nebo štěstí. První věc většina pilotů horko-těžko sbírá a druhá věc je náhoda a na tu se nedá spoléhat. |
|
|
|
|
|
Já řikám že pro sestřelování je vhodnější větší palebná síla, ovšem k tomu je nutné míti letadlo schopné se dostat do palebné pozice. |
|
|
|
|
|
(teoreticky)Pro koho bylo lehčí sestřelit He111 pro Yaka 1 nebo pro Tempesta. |
|
|
|
|
Cassius Chaerea napsal v č. 5569: Ale Fw-190 bola stavan na 4 kanony zatial co Jak len na jeden, takze o co ide "A proč ne? Zkus si na Yaka1 přidělat čtyři kanóny a ještě něco s tím sestřelit" |
|
|
|
|
|
|
Algernon napsal v č. 5576: No dobře, tak jsem se sek, jsem jenom člověk. Ale i tak je tato výzbroj velmi silná a pro nepřátelský letoun nebezpečnější než jenom dva kulomety a jeden kanón. "Čili, od samého počátku se u Fw počítalo se silnou výzbrojí čtyř kanónů a dvou kulometů..?" |
|
|
|
|
|
Algernon napsal v č. 5575: "Ostatně i Spitfire, s univerzálním křídlem v provedení C, mohl nést i čtyři 20mm kanóny. Proč tedy nosil výzbroj 2/20 a 4/7,7, nebo 2/20 a 2/12,7 mm?" No rozhodně proto že měl s tím horší vlastnosti  .Ty mi chceš naznačit jako že větší hmotnost letadla je pro jeho vlastnosti lepší (jak kdy, ale většinou asi ne, co).
Algernon napsal v č. 5575: Takové množství kulometů má podobný negativní vlastnosti pro letadlo jako čtyři kanóny, ale čtyři kanóny oproti osmi kulometům maj o hodně větší účinek.
"A Typhoon IA také létal s 12 kulomety… A oba nakonec lítají se čtyřma dvacítkama… "
Algernon napsal v č. 5575: Tehdy bylo zavádění kanónu novinkou. A ve verzi F opustili systém 2 kul a dvou kan. ve křídlech na dva kul. a jeden kanón v ose vrtule, aby se zlepšili jeho letové vlastnosti. Ale pan Galland byl tímto nespokojen, protože poukazoval na sníženou palebnou možnost typu F. "O tom, že Bf 109 (původně s… kolomety?) také nakonec lítá i se třemi kanóny a dvěma kulomety, se raději šířit nebudu" |
|
|
|
|
|
Cassius Chaerea napsal v č. 5539: "… V opačném případě můžete nějak srozumitelně vysvětlit, proč všechny stíhačky z WW2 nemají „úctyhodnou výzbroj čtyř dvacítek“… "" Tak na tohle byla moje odpověď. Fw, Tempest byli od začátku stavěni na silnou výzbroj a tedy pro silnější kostru letadla. Kdyby byl Tempest od první chvíle plánován pro použití 4-8 kulometů byl by i drak letounu asi výrazně pozměněn a nejspíše by se zajistili ještě lepší vlastnosti a výkony než měl. Ale Tempest měl dostatečně silný motor, který by pilotovi zaručoval, i když bude mít mohutnější drak a čtyři kanóny, že se dostane do vhodné pozice, kde může tyto zbraně uplatnit. |
|
|
|
|
Cassius Chaerea napsal v č. 5569: Myslím že hypotézy tohoto typu na tohle forum nepatří. "A proč ne? Zkus si na Yaka1 přidělat čtyři kanóny a ještě něco s tím sestřelit |
|
|
|
|
|
Algernon napsal v č. 5568: No právě.....sériový LaGG-3 tam není. "Seriová LaGG-1 létala 544 km/h. Prototyp LaGG-3 létal 575 km/h."  |
|
|
|
|
|
Kreon napsal v č. 5565: To nesmíš číst z půlky diskuze. "A jaká je poenta?" |
|
|
|
|
|
Kreon napsal v č. 5566: A proč ne? Zkus si na Yaka1 přidělat čtyři kanóny a ještě něco s tím sestřelit. "Jen tak dál.....ty tomu opravdu věříš? " |
|
|
|
|
|
Dzin: takže maximálka LaGG-3 byla tedy kolik? Napsal jsi jen rychlost prototypu.
Dzin napsala v č. 5560: To má tedy znamenat že LaGG-3 byl ve všech výškách rychlejší než Emil-3 (560 km/h v 5 km, vzletová hmotnost cca o 500 kg menší)? "LaGG-3 byl hodnocen jako horší než Bf 109E-3 ve všem, kromě maximální rychlosti ve všech výškách a obratnosti v horizontu" |
|
|
|
|
|
Cassius Chaerea napsal v č. 5539: Jen tak dál.....ty tomu opravdu věříš? "No, protože se většina potřebovala dostat do dobré pozice pro střílení a to je se 4 těžkými kánóny težší než s jedním a dvěma kulomety. Když si, ale byl v takové pozici se 4 kanóny tak ti kořist už neměla možnost uniknout na rozdíl a 1kan. a 2 kul."  |
|
|
|
|
|
Cassius Chaerea napsal v č. 5515: A jaká je poenta? "Jde o to že taková kule od tvého pronásledovatele ti vlítne do trupu projede ti sedačkou vyletí ti střevama a zavrtá se ti do budíku a když ji vystřelí zmalé vzdálenosti tak ti ještě poškrábe motor. A kabina byla snad u Laggu v trupu letadla, ne?" |
|
|
|
|
Achileus: Nenech se zatáhnout do národnostních diskuzí vedených s SK |
|
|
|
|
DG napsal v č. 5407: Ja len ze Slovaci lietali ako 13. slowak/JG 52 a ich lietadla boli majetkom LW, krora im ich pozicala. Az tych 14 Bf 109 pohotovostnej letky mali slovenske vysostne znaky a boli majetkom slovenskeho statu "Mimochodem neměli ti Slováci nějaké zvláštní výsostné znaky, viz níže?" |
|
|
|
|
|
Algernon: Já to nenapsal? Hlava děravá. Prototyp LaGG-3U měl motor VK-105PF-2 s vrtulí VIŠ-105SV-01. K zlepšení výkonů pomohlo i to, že oproti standartním LaGGům té doby byl odlehčen o cca 400 kg. Přesně to bohužel nevím, ale nejspíše někdy na přelomu let 43/44. |
- Home
- > Diskuzní forum
- > WWII ve vzduchu
- > Stíhací letouny, letecká válka