Stíhací letouny, letecká válka

  • Je možné zadat více jmen oddělených čárkou, nebo jen jejich části
Pro přidání nového příspěvku se přihlašte
2381-2400 z 6497
Po
Tom 28.6.2005 21:13 - č. 5707
Tom Možná že v případě jednoho z prvních utkání s B-17 svou roli asi taky sehrála nezvyklá velikost cíle. Že třeba stříleli z větší dálky, než by bylo záhodno? I tohle se občas připomíná.
Kreon 28.6.2005 21:01 - č. 5704
Kreon Nevím jestli teorie šikmých očích funguje, ale spletl se no, to je fakt. U japonců se často uvádí, že občas mířili nedobře a většina zásahů šla do ocasních ploch. Pokud se tak stalo i v tomto případě + dobrá konstrukce B-17, tak se mohlo stát, že to B-17 přestála. Nebylo by to poprvé, co by bombardér schytal hodně zásahů a přesto se dokázal vrátit.
Kreon 28.6.2005 20:49 - č. 5702
Kreon Algy: to já nevím..já u toho nebyl.

Ale nevěřím že by zrovna piloti téhle Kókútai byli tak leví.
DG 28.6.2005 14:49 - č. 5700
DG Tom: díky
Tom 28.6.2005 14:28 - č. 5698
Tom Jokosuka E14Y Glenn, pilot rotmistr Fujita. Cílem bylo pobřeží Oregonu a založeno bylo takto několik lesních požárů. Údajně při nich přišel jeden člověk o život.

Další pokusy měly být za použití pozdějšího "ponorkového" speciálu M6A Seiran, ovšem z toho sešlo.

To Glynwed: Nikoli, tohle vzniklo už před válkou.
DG 28.6.2005 13:15 - č. 5697
DG Co to bylo za typ netuším, ale ponorka to zcela jistě přepravovala...
guano 28.6.2005 13:07 - č. 5696
guano Myslis ten E6Y z ponorky ?
DG 28.6.2005 12:08 - č. 5695
DG Balóny jsou jasné, ale jak dopadl ten pokus s hydroplánem? Nějak mi u letadel paměť již neslouží...
Glynwed 28.6.2005 11:26 - č. 5694
Glynwed to Tom: To byla narážka na snahu Japonců bombardovat USA?
DG 28.6.2005 09:18 - č. 5692
DG Kreon: To sice ano, nicméně US boyz to patrně brali docela vážně. Fakt měla existovat nějaká rádoby vědecká studie hodnotící šikmé oči jako těžce limitující pro pilota...

Tom: nemáš ho v elektronické podobě?
Tom 28.6.2005 08:50 - č. 5691
Tom Nevím jestli teorie, ale existuje velice slavný kreslený vtip, kterak strýček Joe stojí na své straně Tichého oceánu, za zády schovává prak a pobaveně sleduje malého Japonce, který se na své straně oceánu pokouší ústy nafouknout pouťový balónek a nejde mu to.
Kreon 28.6.2005 08:42 - č. 5690
Kreon DG: že by teorie ala Jára Cimrman a jeho vtip optický? . já nic takového nemám, řekl jsem si, že se budu dištancovat od blábolů.
DG 28.6.2005 08:38 - č. 5689
DG Japonci neumí střílet. Jak ukazovaly předválečné americké studie, šikmé oči jim znemožňují získat přehled potřebný pro střelbu

Když už o tom mluvím - nemáte někdo nějaký scan podobných am. teorií o japonské méněcennosti?
Kreon 28.6.2005 07:19 - č. 5688
Kreon Algy: To neznamená, ale podceňovat zrovna v tomhle Sakaiovu Kókútai asi není úplně na místě.
Kreon 27.6.2005 22:03 - č. 5685
Kreon Takže závěr je ten, že v prvním roce a půl bojovali s A6M2 a tudíž se starými kanony?
Tom 27.6.2005 21:54 - č. 5684
Tom Tak se mi to jeví tak, že první změna ve výzbroji byla od verze A6M3-22. Od této verze se měl montovat kanón Typ 99 Model 4.

550 ran/min, úsťová rychlost 600 m/s, střela 123 g, zbraň 37,60 kg a délka 1890 mm. PS: ráže 20mm
Kreon 27.6.2005 14:23 - č. 5682
Kreon Tom: neznám přesně charakteristiky prvních japonských kanonů, ale rozhodně můžeme říci, že v době kdy už měli kanony ucházející, tak zase neměli kvalitní letouny a piloty.

btw. jsi si jist že Zeke měly v roce 1941-42 ještě pořád ty Oerlikony?
Tom 26.6.2005 22:15 - č. 5681
Tom
Kreon napsal v č. 5655:
"Co se týče setřelů B-17 i sám Sakai když se střetl s B-17 přiznal, že dokázaly absorbovat neuvěřitelné množství zásahů. Stávalo se často, když na jeden B-17 útočilo několik Zeke a nedokázaly ho sestřelit."
To ovšem bylo hodně poznamenáno výkony japonských leteckých kanónů. V tomto případě šlo o méně povedenou adaptaci Oerlikonu FF. Pozdější zbraně už byly na úrovni Hispan nebo MG151/20 a ty pak s B-17 mnoho problémů neměly.
Tom 26.6.2005 21:19 - č. 5680
Tom Ad výzbroj: 2x 20 mm bohatě stačí na všechno, co se dalo v letech 1939-1945 ve vzduchu potkat. Mizernému stíhači by nepomohlo ani 6x 37 mm připravované série mého oblíbence P-72A.
Tom 26.6.2005 21:16 - č. 5679
Tom Jak-1 je ovšem kapitola sama pro sebe. Už vzhledem k rozsáhlé výrobě a mnoha variantám. V naší litaratuře se často operuje s údajem okolo 610 km/h v souvislosti s posledními varaintami označovanými jako "M". Polská Skrzydla v miniaturze 2/91 uvádějí u varianty "M" 540 km/h v 0 m, 58O km/h v 5OOOm, maximální povolenou rychlost ve střemhlavém letu pak 650 km/h při vzletové váze 2874 kg s motorem varianty PF-1. Green uvádí 505 km/h v 0 m, 585 km/h v 3800 m.
2381-2400 z 6497
Po