• Všechna témata
• Sekce fóra
  • WWII všeobecně
  • WWII na souši
  • WWII ve vzduchu
  • WWII na moři
  • Československo, protektorát
  • Východní fronta
  • Západní fronta
  • Středomoří
  • Pacifik
  • Výzbroj a vybavení
  • Obrněná technika
  • Opevnění, stavby
  • Jednotky, uniformy
  • Osobnosti
  • Válečné zločiny
  • Modelářství, muzea
  • Literatura, film...
• Hledání ve fóru
  • Rozšířené hledání

Zajímavé letecké projekty

• Přidat příspěvek
• Hledat v tématu

brano 11.10.2004 19:22 - č. 425
	263 C-0 mel kolovy podvozek jen na vzlet pro pristani mel vysuvnou lyzi . Pak verze A mela uz vlastni zatahovaci podvozek pridoveho typu O čom točíš chlape ?
Vránis 11.10.2004 19:09 - č. 424
	263 C-0 mel kolovy podvozek jen na vzlet pro pristani mel vysuvnou lyzi . Pak verze A mela uz vlastni zatahovaci podvozek pridoveho typu
brano 11.10.2004 17:37 - č. 423
	A on letěl na verzi A že ? Áno.
Eagle 11.10.2004 14:55 - č. 422
	Tom: Když konstruktér Me-163 dělal většinou kluzáky tak mu to asi připadlo normální... A co říkáte na ty nádrže na levé a pravé straně pilotního prostoru, to je taky "úžasný".
Kralik 11.10.2004 13:45 - č. 421
	Eagle: Jo bylo to Áčko Tom: Nevíš jak dopadly zkoušky (jestli nějaký byly) u Me-263, kterej měl podkozek zatahovací?
Eagle 10.10.2004 21:19 - č. 419
	Jak se vám u kometu jevilo řešení přistávání ?
Eagle 8.10.2004 18:07 - č. 418
	brano napsal v č. 417: "Joschi Pohs" Díky. A on letěl na verzi A že ?
brano 8.10.2004 18:06 - č. 417
	A co takhle Me-163 ? Jak se jmenoval ten testovací pilot co se na něm zabil ? Po startu odhodil kola, ty se odrazili trefili jeho Me-163 a on se zabil Joschi Pohs
Eagle 8.10.2004 15:03 - č. 416
	To je fakt. Ale pilotům se z něj na pístový mašiny zpátky už nechtělo.
Eagle 7.10.2004 20:11 - č. 414
	A co takhle Me-163 ? Jak se jmenoval ten testovací pilot co se na něm zabil ? Po startu odhodil kola, ty se odrazili trefili jeho Me-163 a on se zabil.
Honza 4.10.2004 20:32 - č. 413
	Program vývoje a výroby BV-141A byl zrušen 4.4.1940. Tzn po úspěšných zkouškách Fw-189A-0.
Eagle 4.10.2004 20:27 - č. 412
	DuGalle napsal v č. 411: "v době kdy byly ukončeny prototypové zkoušky BV 141 už běžela sériová výroba Fw 189A" No dobře.
DuGalle 4.10.2004 20:26 - č. 411
	Eagle napsal v č. 410: "co tak ?" Jak říkám - v době kdy byly ukončeny prototypové zkoušky BV 141 už běžela sériová výroba Fw 189A
Eagle 4.10.2004 20:23 - č. 410
	DuGalle napsal v č. 409: "Ale no tak..." co tak ?
DuGalle 4.10.2004 20:22 - č. 409
	Eagle napsal v č. 408: "On byl připraven mnohem dřív. Do dubna 40 jenom čekal na rozhodnutí." Ale no tak...
Eagle 4.10.2004 20:21 - č. 408
	Eagle napsal v č. 406: "A do dubna 1940 byl připraven na zkoušky." On byl připraven mnohem dřív. Do dubna 40 jenom čekal na rozhodnutí.
DuGalle 4.10.2004 20:19 - č. 407
	Eagle napsal v č. 406: "No tak proč mi tu DG tvrdil něco o zaběhnuté výrobě ? Prototyp BV-141 vzlétl už v roce 1938. A do dubna 1940 byl připraven na zkoušky." V době kdy jemu začínaly zkoušky, jak vidíš u Fw 189 již běžela výroba...
Eagle 4.10.2004 20:13 - č. 406
	No tak proč mi tu DG tvrdil něco o zaběhnuté výrobě ? Prototyp BV-141 vzlétl už v roce 1938. A do dubna 1940 byl připraven na zkoušky.
Honza 4.10.2004 20:08 - č. 405
	V létě 1940 byla vyprodukována série A-0, pak hned začali chrlit A-1, mezitím se výroba přesunula do Aera (1941)a později i do Francie.
SK 4.10.2004 15:33 - č. 404
	Eagle napsal v č. 403: "No jo já jsem nevěděl, že byl Fw 189 už ve výrobě. Kdy ho vlastně začli sériově vyrábět ?" cca v 1940 verzia A-1, o rok neskôr myslím A-2...

• Home
• > Diskuzní forum
• > WWII ve vzduchu
• > Zajímavé letecké projekty

Diskuzní forum