Zajímavé letecké projekty
|
|
|
|---|---|
|
Kombinace Me262 - 4x30mm + R4/M byla pro bombardéry smrtící |
|
|
|
|
Tom: Pokud tebou uváděný počet 150 ks Me262 sundalo udávaný počet 300 a víc čtyřmotorových bombardérů a to v naprosté vzdušné převaze spojenců, tak muselo jit zcela nepochybně o letoun vyjímečné kvality. |
|
|
|
|
Isoroku napsal v č. 803: Kdopak byl ten zasloužilec,jen ho bonzni?"Hlavně nezapomeň, že když už už máš v zaměřovači Toma, tak na šesti hodinách Ti určitě sedí Algernoon!""   |
|
|
|
|
Isoroku napsal v č. 803: Dělej si co chceš. Já jdu chrupat. Nechám si zdát o Corsairu"Můžu Tome?" |
|
|
|
|
|
BRUNNER napsal v č. 802: To snad nesvědčí o rozvrácené logistice"Ked dnes prídeš k dealerovi Škodovky tak zoženeš Fabiu hned,na novú Octávku budeš musieť čakať" |
|
|
|
|
|
ragaz napsal v č. 796: A to jak? S turbínou o životnosti 25 hodin provozu? S mizernou regulací? S malým přebytkem kroutícího momentu turbíny vůči kompresoru? S ložisky, která nešla vyměnit?"Němci si dokázali poradit s nedostatkem vzácných kovů při výrobě motorů" |
|
|
|
|
|
Pro všechny: To si takhle vyměnuji v online okně informace s jedním nejmenovaným zasloužilým dopisovatelem a z ničeho nic mi příjde takováhle zprávička - mámem jsem vzbudil celej barák:))), cituji: "Hlavně nezapomeň, že když už už máš v zaměřovači Toma, tak na šesti hodinách Ti určitě sedí Algernoon!" Asi to přidám i mezi vtipy o WW2:) - Můžu Tome? |
|
|
|
|
|
ragaz napsal v č. 796: "Nejen Me262, ale hlavně na Arado 234 neměli spojenci protiváhu" Pokud zalistuješ, dojdeš na srovnání Ar 234 a Mossie. Zjistíš, že zázračné výkony Ar 234 dosahovalo Mossie už v roce 1943. Tak jakápak převaha? Jediné, co se dalo Me 262 závidět byla maximální rychlost. Trochu málo na stíhačku. K čemu je éro, o němž mechanici neví, zda se jim podaří nahodit oba motory současně? |
|
|
|
|
|
Proč tedy fungoval do poslední chvíle přísun vrtulových stíhaček k jednotkám? |
|
|
|
|
|
ragaz(796)- S tímto názorem se zcela ztotožňuji. |
|
|
|
|
|
Argumentuješ, jakoby Me 262 zlomily spojeneckou vzdušnou nadvládu nad Německem a že kdyby bylo o co stát, tak Němci dávno zastavili výrobu vrtulových stíhaček a místo toho by vyrobili mraky Me 262 a taky jich mraky nasadili. Sám moc dobře víš, že Me 262 nebyl zase takový zázrak a už jen to že z něj zkoušeli udělat bombardér ho jako stíhačku dost shazuje. Ještě jedno číslo zde již padlo. 1400 vyrobených Me 262 a jen 150 převzatých k bojovým jednotkám. To skutečně svědčí o tom, nakolik o ně LW stála To co jsem napsal v 786 můžeš potvrdit nebo vyvrátit? Mám ještě další zajímavé údaje o mouchách Me 262 |
|
|
|
|
|
I když měli spojenci technologickou převahu, nebyli schopni rychle zareagovat na Me262. Němci si dokázali poradit s nedostatkem vzácných kovů při výrobě motorů. Nejen Me262, ale hlavně na Arado 234 neměli spojenci protiváhu. P-80 byla pouze v prototypu na konci války a Meteor III se do boje nezapojil. |
|
|
|
|
|
Tom: Argumentuješ, že spojenci jakoby nic ignorovali nástup německých proudových letounů a že kdyby bylo o co stát, tak by vyrobily mraky Meteorů I či P-72. Sám moc dobře víš, že spojenci neměli srovnatelně výkonný letoun jako Me 262 a že Meteory I se kvůli mizerným výkonům vůbec neodvážili nasadit (nasazování byly jen na stíhaní V-1 ,a ani je mnohdy nedokázali zastavit !!!??) |
|
|
|
|
|
Isoroku napsal v č. 793: "No kdybych v tom pravěku měl ty čtyři 30mm kanóny, tak bych si zřejmě nestačil dělat zářezy na pažbě...:))" No a o tom to právě je, že by jsi nestačil Co to ostatní? |
|
|
|
|
|
Tom: No kdybych v tom pravěku měl ty čtyři 30mm kanóny, tak bych si zřejmě nestačil dělat zářezy na pažbě...:)) |
|
|
|
|
Uvažujme situaci že němci mají nadále vzdušnou nadvládu nad německem a mají dostatek materiálu a prostor pro výrobu stíhaček. A) Co by podle vás vyráběli ? B) Pokud Me-262, co by na ní změnili ? Protože pro boj se stíhačkami nebyla nejvhodnější. Třeba by to chtělo nějak chránit motory, nebo změnit výzbroj. Třeba mu dát 20 mm kanony s větší zásobou munice (když už není problém s bombardéry. Prostě chci shodnotit Me-262 jako stíhačku a ne jako prostředek pro boj s formacemi bombardérů... A pouvažovat o možných úpravách a modifikacích tak aby se využilo těch (ne mnoha) výhod, které měla. |
|
|
|
|
|
Isoroku napsal v č. 789: Myslím, že Ty by jsi Dreideckera ani nedokázal nahodit "údržbu bysme zvládli s kámošema po vodpolednich" |
|
|
|
|
|
Isoroku napsal v č. 789: "Někteří zde zřejmě nedokáží pochopit, že Me262 je savec narozený v éře dinosaurů." Me 262 byla v letech 1944 a 1945 asi v takové situaci jako Ty-savec, kdyby jsi se ocitl v oné éře dinosaurů. Taky by Tě sežrala nebo rozšlápla první potvora na kterou by jsi narazil. Můžeš snad něco z toho co jsem zde uvedl vyvrátit? Rád se poučím a seznámím s názorem předního odborníka. |
|
|
|
|
|
Tom(786): Pokud máš pravdu pak nechápu, proč naše armádní a politické špičky rozhodly o nákupu JAS 39 Grippen - vždyť uvedený stroj má následující vlastnosti: - naléhavá potřeba kvalitní ranveje o mimořádné délce (nedej bože travnaté:)) - letové vlastnosti vyžadují zkušeného pilota - vysoké nároky na pozemní obsluhu - "slabá výzbroj" - jen jeden kanon ráže 27mm a max. 6 raket - malá zásoba paliva - dolet jen o cca 600 km delší než u Me 262 (vzhledem k dosahovaným rychlostem umožnuje pilotovi při bojovém letu max. 50ti minutový let - včetně startu, vyhledání cíle, zteče, odpoutání od cíle a přistání - kolik ztečí by asi zvládnul proti "svazu bombardérů" - nejen špičkové ruské typy mají tak "slabé brzdy", že musí využívat brzdového padáku - mizerné vlastnosti při malých rychlostech ....pokud by AČR zvolila třeba takový Fokker Dr. I, tak ten by mohl startovat u nás na zahradě a údržbu bysme zvládli s kámošema po vodpolednich Někteří zde zřejmě nedokáží pochopit, že Me262 je savec narozený v éře dinosaurů. |
|
|
|
|
Tom: (786) Vzal jsi mi všechny iluze o Me 262. |
- Home
- > Diskuzní forum
- > WWII ve vzduchu
- > Zajímavé letecké projekty