Stíhací letouny, letecká válka
|
|
|
|---|---|
|
A jak moc měli ty výkony Airacober v SSSR poklesnout oproti udávaným? |
|
|
|
|
Přímo u toho tam odkaz na zdroj není. Je zde, že se to týkalo Aircobere, jenže je to v kapitole o Aircobrách, takže se není divit, že se zmiňuje jen o nich. Jestli se o otm zmiňují i u jiných strojů, to bych musel hledat, z hlavy si to nevybavuji. Přesněji řečeno jak omezení vypadalo není, jen že "Proto bylo pro všechny Aircobry používané VVS RKKA v Sovětském svazu určeno ohraničení výkonu jejich motorů..." |
|
|
|
|
|
Tom: A projevit se může také kolik vody do nich prodejci přilejí.  Algernon: Nejspíše to co píšeš na konci je správně. Autoři zde vycházejí ze sovětských archivů a pamětníků. Mě šlo ale hlavně o toto. Oni píší, že vinnou nekvalitního paliva, olejů a maziva (a zmiňují se o tom několikrát) bylo pro všechny P-39 v SSSR určeno ohraničení výkonu jejich motorů. Co na tom ale není přesně formulováno je, zda to bylo dáno nařízením, tedy že se těchto výkonů nesmí dosahovat, nebo "konstrukčně", tedy že motor do těchto výkonů potom nešel. |
|
|
|
|
skusím to:je-li složení u am. paliva stejné jako u ruského nemůže (snad) snížit výkon...jako u třeba naturalu 95, koupíš ho tam (schell), má to a to složní, koupíš ho jinde (aral) a má jiné složení, protože jinde tam přidávaj něco navíc, chápeš, mě si tím zamotal... |
|
|
|
|
|
Algernon napsal v č. 6341: jestliže má stejné složení jako kvalitní jak tedy může být nekvalitní???? "jde o skutečný pokles výkonů, a ten byl skutečně doložen jako zaviněný ruským palivem..?" |
|
|
|
|
|
Ale nekomentuješ. Navíc tam se nenadává na éro, ale na méně kvalitní benzín a maziva, než používali Američané. Proto mě zajímalo, jestli je to pravda či není. Tedy jestli Sověti opravdu měli méně kvalitní PHM či mazadla, než ty Americké. |
|
|
|
|
Rusové určitě tyhle mazadla měli, otázka je, zda-li je skutečně v těch L-L érech používali. Jestli se jim "chtělo" je zavčas měnit. Otázka obsluhy se netýká jen VVS, ale prakticky všech v polních podmínkách. |
|
|
|
|
|
Teoreticky snad, prakticky mohlo jít spíše o použití nevhodného paliva - klasických 87 oktanů místo 100. U maziv šlo spíš o problém způsobený změnou viskozity při nízkých teplotách v Rusku. Četl jsem taky o nečistotách v benzínu. Výkony...vždycky byly v reálu menší. než při zkouškách u výrobce. Proto se vždycky směju při diskuzích o výkonech, když se poměřuje 708 a 710 km/h. |
|
|
|
|
|
Ale začal bych tu jedno téma, bavili jsme se sice s Algym o tom už po mailu, ale nějak si nevybavuji, k čemu jsme dospěli. Sověti byli nevrlí, že západní stroje (i ty nové) co jim byli dodány, nedosahují výkonů jakých měli. Znám jediný důvod a to, že to bylo způsobeno nekvalitními PHM a mazivy vyráběné v SSSR. Co o tom vím, tak se mi to zdá jako dobré zdůvodnění. |
|
|
|
|
|
Algy: OK. Tom: Díky.  |
|
|
|
|
|
Ad MiGy: nechci šířit poplašné zprávy, ale mám neodbytný pocit, že MiG-3 byl v roce 1941 světová špička. |
|
|
|
|
Algy: to je zbytečné..defacto je stejná jako to co jsi už viděl. |
|
|
|
|
|
ALgernon: A co bude s tou čtyřstovkou? |
|
|
|
|
|
Tom: mohl..ale pokud ne, tak mohu přinejhorším použít už ty co mám. Kdy to bude hotové? No ještě musím přelouskat jednu italskou publikaci, zda tam není něco nového. Je to cca 50 stran...italsky neumim, takže nějaký čas to ještě zabere .Nicméně když to co jsem napsal porovnám s článkem o Re2005, který vyšel v HPM, tak moc dobř nechápu co se jim na tom nelíbí...ale nebudu to řešit. |
|
|
|
|
|
Tom napsal v č. 6316: bohužel....v takovéto podobě to nezveřejní. Mám málo použitých zdrojů, to je hlavní kámen úrazu. ale kde je vzít, když téměř nic neexsituje? "Kreone, já myslel, že to máš pro nejmenovaný časopis?" |
|
|
|
|
|
Počkej, to vím i já  (to je zas nějaký humor, co?)...a to se o US letadla nijak zvlášť nezajímám.Ty nižší výkony než udávané měli i Britové, co vím, a nejen u Airacobry... |
|
|
|
|
|
Algenon: V mailu jsme to řešili, ale na Frontě ještě ne. Třeba by k tomu měli další také postřehy. Ne nevím, co znamená číslice 400 v názvu. |
|
|
|
|
|
Achileus napsal v č. 6310: A Ty vieš, že Su 25 může létat i na lepší naftu? "je to trochu mimo, ale vies ze jet A-1 (palivo do turbofanov) zmiesana s niecim neviem presne s cim sa da pouzit do dieselovych motorov" |
|
|
|
|
|
Ok...ještě vypiluju detajly a pošlu to... |
|
|
|
|
|
Algernon: co nevidět budu pyšný majitel monografie Re 2005. Snad tam najdu pár odpovědí, které marně sháním už přes rok....o). btw..komu se má poslat článek ke zveřejnění (ten G.55) když ty jsi ho už četl?..o) |
- Home
- > Diskuzní forum
- > WWII ve vzduchu
- > Stíhací letouny, letecká válka