Stíhací letouny, letecká válka
|
|
|
|---|---|
|
6302: Algy: Prosímtě a co na tom chceš pomlouvat? I to pomlouvání je ztráta času. Jak se řiká, tohle letadlo se haní samo, takže pomlouvat ho je jen klasické nošení dříví do lesa. :o)))...reakce k tvé nabídce na "pomlouvání" FW 190. Nebo to je nějaký humor a já to nepochopil?  |
|
|
|
|
|
Dzine, můžu se zeptat (naprosto vážně)...co máš proti FW 190? |
|
|
|
|
Dzin napsala v č. 6413: Zdá se mi to nebo to byla od toho pseudoženochlapa zase nějaká provokace? "en škoda, že to nenabulíkovali Němcům, ty by rezignovali na Fw 190 a létali by na P-39,"  |
|
|
|
|
Když mohli lhát Sovětům...  Jen škoda, že to nenabulíkovali Němcům, ty by rezignovali na Fw 190 a létali by na P-39, jenže by to s ní neuměli stejně jako piloti USAAF a šli by do kytiček. |
|
|
|
|
|
OK, OK...V každém případě pokud Bell garantoval Britům 400 mil v hodině, jako že nejspíš ano, tak to bylo dost "zvláštní"...Bell měl ovšem značnou motivaci, firma na tom byla finančně velmi špatně... |
|
|
|
|
Obě objednávky byly tedy "z prkna". Testy prošel prakticky "prototyp", série vypadala zcela jinak. OK. Už chápu tu nasr..... u 601. perutě |
|
|
|
|
|
Britové neobjednali totéž co Francouzi, chtěli úpravy na své standarty (6400)...mimoto do června 1940 nedostali Francouzi nic, výrobu se nepodařilo rozjet. První Airacobra I měla být zalétána v dubnu 1941. Bell Britům garantoval rychlost 400 mil za hodinu... Je to jisté, že Britové Airacobru objednali v dubnu 1940? Nebo šlo skutečně o převzetí francouzské zakázky dle dohod...tedy až po pádu Francie... |
|
|
|
|
|
Moment! Britská objednávka je z dubna 1940. Zkoušky toho jednoho stroje proběhly o rok později.
YAMATO napsal v č. 6386: "Od 27. dubna 1941" Není to překlep? Nemá to být 1940? Britové objednali totéž co Francouzi. Tedy i fr. Cobry měly nižší výkony? Co tedy Bell Britům nabízel? "Dodáme Vám tato letadla, budou identická, ale přesto budou rychlejší"? Nějak mi to hlava nebere. Vždyť Britové museli při podpisu objednávky vidět, co že to berou. Naopak Bell musel něco garantovat - snažil se to dokázat o rok později při těch pofiderních testech? |
|
|
|
|
|
Asi to je špatně napsané...při realizaci britské dodávky se vycházelo z "francouzských" letounů... |
|
|
|
|
|
Hm, 6398, to zní logicky...čili výborně vyrobený drak se skvělým povrchem a dalšími úpravami vs. běžný sériový stroj. Já mám údaje, že šlo o "francouzskou" zakázku...upravenou na britský standart (přístroje, výzbroj, ochranné obaly nádrží, pancéřování, závěsník pod trupem...). |
|
|
|
|
|
Souhlasím. Ale i u dobře udělaného draku taková vylepšení přidají na kvalitě. |
|
|
|
|
|
Tak tohle opravdu nevím...asi prostě objednali, co zrovna bylo k dodání, vždyť to převzali v době Bitvy o Británii...a pak se divili. |
|
|
|
|
|
Pro srovnání, když Curtiss dělal H.75 pro Francii, tak používal mimo svých vlastních rovněž ta přidělená francouzská. |
|
|
|
|
|
YAMATO napsal v č. 6390: Záleží na čí to bylo objednávku. Pokud by to výrobce dělal na sklad, mělo by sérivé číslo podobu běžnou u fy Bell, pokud by to bylo pro USAAF/USAAC, pak by číslo začínalo dvojčíslým fiskálního letopočtu roku objednávky, ale Tebou uvedené sériové číslo náleží RAF a to je to, co mne udivuje. "výroba běžela od dubna, to už měla mít přidělena s.n....nebo to nebylo standartem?" |
|
|
|
|
|
Předpokládám, že v britské nákupní komisi byly kvalifikované lidé, kteří poznali co je a co není sériová výroba. Čili opět, proč to divení nad výkony dodaných strojů? |
|
|
|
|
|
Tom: ?...výroba běžela od dubna, to už měla mít přidělena s.n....nebo to nebylo standartem? Jak se přidělovali? |
|
|
|
|
|
Algernon: ta SOP těžko, ale ten superpovrch nebyl standartem, rozhodně ne u běžné sériovky té doby, to je jasné...zkoušky měly být provedeny s normálním strojem, pak by byly relevantní... |
|
|
|
|
|
YAMATO napsal v č. 6386: Kde se tedy vzalo to s.n.? "Od 27. dubna 1941" |
|
|
|
|
|
Algernon napsal v č. 6384: Spíš prevence proti případným vibracím při vyšších rychlostech, ne? Něco na způsob výměny plátěného potahu za plechový. "Mimochodem, myslíš si, že „vyvážení“ SOP (???), asi oproti „nevyvážené SOP“ (???), má vliv na aerodynamický odpor stroje..?" |
|
|
|
|
|
Od 27. dubna 1941 |
- Home
- > Diskuzní forum
- > WWII ve vzduchu
- > Stíhací letouny, letecká válka