Stíhací letouny, letecká válka
|
|
|
|---|---|
|
Kdy se konalo to předvádění? |
|
|
|
|
|
No dobrá. Jenže: pokud to éro mělo britský seriál, tak tu objednávku museli podepsat podle výkonů zcela jiných strojů a ty museli být evidentně nižší - čili proč to divení nad výkony dodaných Caribou Mk.I? Pokud naopak tímto předváděním chtěli zákazníka - Brity přesvědčit, jak to že už to éro mělo přidělěno sériové číslo RAF? Jen bych v tom měl rád jasno. |
|
|
|
|
Ty úpravy: 20 ( ! ) nátěru, každá vrstva ručně přebroušena. Zpevněny kryty proti deformacím při vysokých rychlostech. upraveny výfuky, aby dávali tah shodně se směrem obtékání. Zmenšena a vyvážena SOP. To není dle mého jen pečlivější výroba... Nestalo se něco podobného i s LaGG-1? ( 3? ) Tom: nevím přesně, jak se v takových případech postupovalo... |
|
|
|
|
|
YAMATO napsal v č. 6376: Takže éro z původní francouzské objednávky? Proč tedy mělo sériové číslo RAF? To už tedy britská objednávka musela existovat. "Co vím, tak šlo o rychlé převedení francouzské objednávky k Britům, spojené s ůpravami, takže asi až zas tak moc nevěděli, co vlastně kupují...prostě potřebovali v té době vše..." |
|
|
|
|
|
Dodáno bylo 248 strojů, 427 jich zůstalo v USA. Z těch 248 jich bylo 212 posláno do SSSR, při přepravě ztraceno 54 kusů. |
|
|
|
|
|
Předvedení chtěli sami Britové. Co vím, tak šlo o rychlé převedení francouzské objednávky k Britům, spojené s ůpravami, takže asi až zas tak moc nevěděli, co vlastně kupují...prostě potřebovali v té době vše... |
|
|
|
|
|
K čemu to předvádění bylo dobré? Jestli to dobře chápu (přidělené sériové číslo RAF), pak Britové museli už dříve vědět, co že to kupují - čili proč to překvapení nad výkony. Označení P-400 patří na stroje vyrobené pro Brity a zabavené USAAF po vypuknutí války, ne? |
|
|
|
|
|
Mělo jít o stroj z první série (AH570 - 739), konkrétně o AH571. |
|
|
|
|
|
YAMATO napsal v č. 6371: Z jaké zakázky, smí-li se optat? "šlo o jeden z prvně vyrobených P-400" |
|
|
|
|
|
Né, sory, ne P-39 C...šlo o jeden z prvně vyrobených P-400, překouk jsem se... |
|
|
|
|
|
No co vím, tak letoun P-39 C předvedený Britům byl velmi upraven, Např. extra hladký povrch, nedosažitelný u sériových strojů a další. Tento stroj dosahoval díky úpravám rychlosti až 630 km/h, solidní stoupavosti.... Jenže sériové Airacobry dosahovali 570 km/h a velmi se zhoršila stoupavost. Britové prý podezřívali Bella z podvodu, zda právem či ne je otázka... |
|
|
|
|
|
Čili označení P-400 bylo v lepším případě reklamní, v horším vyloženě lživé... |
|
|
|
|
Algernon: Jelikož jsi mě zmátl, tak to spíše jen tuším. Mělo to být proto, že P-39 měla údajně dosahovat rychlosti 400 mil/h, což ale nedosahovala? |
|
|
|
|
|
Algernon: A proto se právě ptám. :o) |
|
|
|
|
|
Algernon: Autoři uvádějí, že naměřili maximální rychlost 590 km/h. V jaké výšce, nepíší, ale asi to bude v 5000 metrech, protože zde dále mají onu stoupavost. Já předpokládal také, že mají tento pokles z archivů. Mají zde prostě uvedeny ony hodnoty, které naměřili v SSSR a u toho údaje, které byly udány firmou Bell při měření v USA. |
|
|
|
|
|
V tom případě bych to spíše viděl na to, že jim to někdo řekl, protože autoři knihy zde moc nespekulují a uvádějí spíše jen to co mají z jiných zdrojů. |
|
|
|
|
|
V knize je to tak psáno. Mají zde uváděny testy naměřené v SSSR (to mají u všech letadel) a k tomu udávají ty, které měly být naměřeny v USA. |
|
|
|
|
|
Ne jen tohle. Já vím, že jsme něco probírali, ale už si to nepamatuji, proto jsem to přenesl sem.  |
|
|
|
|
|
YAMATO: Sověti měli při svých testech naměřit toto (P-39D): Maximální rychlost, 590 km/h a výstup do 5000 metrů za 5.8 minuty. Osobně mám u P-39D údaje od Bellu a ty jsou 620 km/h a 5 minut. |
|
|
|
|
|
Jak už jsem psal. Já z toho jen zcela přesně nechápu, zdali se jedná o pokles výkonů proto, že bylo špatné palivo, mazadla atd. nebo proto, že bylo nařízeno, že motor nesmí pracovat nad určitý výkon. Na toto jsem nikdy zatím nedostal odpověď. Tedy jestli to byl pokles výkonů "nařízený" a nebo "provozní". Jediné co zde uvádějí dál je porovnání testů, které prováděli v USA a ty, které byly prováděna na území SSSR. To, jestli se o důvodu jedná o spekulace, nevím. |
- Home
- > Diskuzní forum
- > WWII ve vzduchu
- > Stíhací letouny, letecká válka