Československé opevnění z let 1935-1938
|
|
---|---|
Milo: Avšak jak jsem již dříve psal, posádce i při výbuchu v GS nehrozilo téměř žádné nebezpečí, protože poklop zamezoval vylítnutí střepin zpět do objektu. | |
|
|
Fuky: To, kde granát vz.34 vybuchne, veľmi záviselo od manipulácie pred jeho vpustením do GS. Pokiaľ obsluha pásku vrhovej poistky pred vpustením neodvinula vôbec alebo len málo, granát nevybuchol ani po vypadnutí z GS na zem. Ak naopak odvinula pásku až po jazýček alebo úplne, granát vybuchol predčasne už v GS. BTW, v sobotu som pozeral Cestoviny na Markíze. Stopka bola tentokrát na stropnici jedného z ropíkov uzávery Záhorská Ves. Bohužiaľ to tam bolo komentované tak, že ide o jeden z bunkrov, ktoré postavili komunisti ako ostrahu západnej hranice. Podobný názor má aj väčšina návštevníkov zrekonštruovanej časti železnej opony v Devínskej N. Vsi (aj tam je súčasťou ropík). No hnus. |
|
|
|
mousik napsal v č. 675: Například?! To je chyba lávky, nemyslíš? Výjimečně u LO?! Tak to dokaž "Rozsochace se pouzivali hlavne u TO. U LO jen vyjimecne. Spis se tam pouzivaly takovy divny zelezobetonovy prekazky na zpusob jehlanu a rozsochace v jednom.." |
|
|
|
mousik napsal v č. 672: Taky proto snad byl v Žárovicích u Vyškova vybudován mimo jiné cvičební objekt pro posádky TO i LO pro vypouštění granátů "ONRG byl narazovy granat s celkem citlivym spoustecim mechanismem, proto se nedal bezpecne pouzit. Myslim, ze takovouto manipulaci s granatem si mohl dovolit jen ten nejodvaznejsi:)" |
|
|
|
david: nevíš něco blíže k tomu ONRG vz.34 (?)? mám níže pravdu? | |
|
|
mousik: Rád bych viděl fotku z Králického úseku, kde je PT ježek! | |
|
|
mousik, david gore: Pánové, já ovšem myslím překážky intervalové, v linii TO, nikoliv předsunuté ježky kdesi na Náchodsku. V intervalových překážkách byly použity naštěstí pouze v MO a B. | |
|
|
Zapomnel jsi na Opavsko, Kralicko, Rokytnicko v OH a a take Nachodsko.. Myslim, ze se jich najde i vic. | |
|
|
Moravská Ostrava a Bratislava. | |
|
|
Nevim jak se tomu rika. A v jakych usecich to tedy bylo? | |
|
|
Chceš říct ježky. Ty se používaly pouze ve dvou úsecích TO! Rozsocháč byl standartní protitanková překážka v LO. |
|
|
|
Fuky: Rozsochace se pouzivali hlavne u TO. U LO jen vyjimecne. Spis se tam pouzivaly takovy divny zelezobetonovy prekazky na zpusob jehlanu a rozsochace v jednom.. | |
|
|
Jak myslis.. Na "komentarich" mas link na ty rozsochace.. | |
|
|
Nepřeháněj, pokud vím, bylo to zkoušeno a žádný úraz se nestal! | |
|
|
Fuky: ONRG byl narazovy granat s celkem citlivym spoustecim mechanismem, proto se nedal bezpecne pouzit. Myslim, ze takovouto manipulaci s granatem si mohl dovolit jen ten nejodvaznejsi:) Mas pravdu v tom, ze viko GS je dost masivni na to, aby udrzelo vybuch granatu, ale horsi to bylo ho bezpecne pustit do GS tak aby nevybuchl. |
|
|
|
Tato varianta však byla používaná snad jen u LO ne? Uznal jsi už ten rozsocháč? viz příspěvky na listu 2 |
|
|
|
Fuky: K ty prekazce typu "C".. Normalni provedeni prekazky typu C jsou dve rady rozsochacu a mezi nimi ostnac na jedne rade "prasecich ocasku".. Zjednodusena varianta, pouzivana ve vetsine pripadu pro snizeni materialnich nakladu spocivala jen v jedne rade rozsochacu a jedne rade ostnateho dratu na "prasecich ocaskach".. | |
|
|
Ke kranátovým skluzům: granáty ONRG měli skutečně tu nevýhodu, že mohly explodovat v GS. OČRG vz.38 se jednoduše načasoval a hodil do GS. Riziko výbuchu v GS bylo minimální, stejně tak bylo i poměrně malé riziko, že v GS vybuchne ONRG. Nepsal bych to tam tak určitě. Obsluha GS však byla případným výbuchem ohrožena minimálně, protože při okamžitém uzavření poklopu GS nehrozilo vymrštění střepin zpět. |
|
|
|
mousik: ještě k Tvému testu: Ty rozsocháče tam skutečně nejsou dobře. Nějak jsem nepochopil tu "zjednodušenou překážku C". Co to má teda být? | |
|
|
karaya1 napsal v č. 265: To už je něco trošku jiného, mluvíme o čs. rozsocháči z V profilů o rozměrech, které níže napsal Fuky. Ale principielně je to stejný- tři kusy vzájemně spojené pod pravými úhly "Přidávám se k názoru, že rozsocháč byl ze tří částí, používal ho i Rommel v Normandii a byl svařován ze tří kolejnic..." |
- Home
- > Diskuzní forum
- > Opevnění, stavby
- > Československé opevnění z let 1935-1938