Letectvo ČSR při mobilizaci na podzim 1938
|
|
|
|---|---|
|
Většina knih se zabývá celou první republikou. Například znamená Němeček Československá letadla I, Triáda díly s Š-328 a MB-200, Aeroarchiv B-534, Marek Vzdušní donkichoti, LK Letectva v době mnichovské krize, hodně memoárů... Hledáš něco konkrétního? |
|
|
|
|
Tom napsal v č. 249: jo, dík, mrknu na ni, ale ona se zabývá nejen rokem 38 že?"Rajlich-Sehnal: "Vzduch je naše moře" například" to "například" znamená, že sou další podobné knížky? |
|
|
|
|
|
mbbb: Rajlich-Sehnal: "Vzduch je naše moře" například. |
|
|
|
|
Honza napsal v č. 246: Já se zeptám, zatím mi napiš, jak by se to dalo poslat (vrozená lenost v kombinaci s informatickou neschopností mi brání hledat to sám) "šlo by se dohodnout " |
|
|
|
|
|
|
jaká je dobrá kniha o letectvu ČSR v roce 1938 mimo toho Johnova Československého letectva v roce 1938? Existuje ještě nějaká? |
|
|
|
|
Set: právě onen článek na to dává slušnou odpověď. Stanley: šlo by se dohodnout a dostat to na Frontu? řekl bych, že to téma je dost zajímavé... |
|
|
|
|
stanley: Díky. Obsáhlý článek. Honza: Právě proto se pídím po všech možných informacích. Pouze z hlediska čísel z toho Avia vychází s prominutím jako kraksna, což se mi moc nezdá. |
|
|
|
|
|
|
Set: Je to o úhlu pohledu a započítání všech faktorů boje. Na jednu stranu se mělo jednat o plně vycvičený personál a vystrojené letouny, takže v takové podobě by se měly angažovat v případných bojích(Z tohoto pohledu tedy jejich pověst dostává povážlivé trhliny). Na stranu druhou zůstává otázkou, jak se měnil výcvik, morálka a podpora slovenské strany po osamostatnění tváří v tvář situaci v roce 1939. Jde také o způsob nasazení letounů. |
|
|
|
| to Set: na www.druhasvetova.net je článek Malá vojna II. - letecké boje 23.-25.marec 1939. Všechny sestřely jsou tam popsány. | |
|
|
|
| Zdravím a měl bych dotaz. V článku o situaci letectva v roce 1938 se zmiňuje, že ve slovensko-maďarském konfliktu v březnu 1939 Maďaři na Fiatech CR 32 proti Aviím B 534 obstáli. Něco jsem kolem toho hledal a narazil na informaci, že CR.32 sestřelili sedm B-534 a naopak Avie pouhé dva CR.32. Může mi někdo informovaný napsat něco o kvalitě slovenských pilotů kteří bojovali v tomhle konfliktu, poněvadž ve světle čísel mi vychvalovaná B-534 nepřijde zrovna moc úspěšná. | |
|
|
|
|
Vím že už jsem tu tento link jednou uváděl, ale nevím jestli jsi ho zaregistroval - tak ještě jednou : www.revi.cz/cz/revi/30_1.html |
|
|
|
| Československo dostalo ze SSSR 61 kusů SB-2 (B-71), přičemž 1 kus později havaroval a musel být zrušen (snad číslo 17). Neví někdo něco bližšího o této havárii. | |
|
|
|
|
|
Pročistím schránku a bude |
|
|
|
|
|
to Honza: Ahoj, potřeboval bych ti poslat cca 1 MB, ale vrací se mě to. Co s tím budem dělat? |
|
|
|
|
|
Fuky: Já to vzal jako porovnní s tehdejšími letouny, které tuto možnost měly. |
|
|
|
|
Honza: Aha... Díky, myslel jsem, že by bylo snížení max. rychlosti větší. |
|
|
|
|
|
Fuky: nikdy se to nezkoušelo, pokud vím, na B-135 nebyl ani nikdy upevněn. Jinak změna max. rychlosti by nebyla nijak drastická, cca.15 km/h se 100kg pumou. |
|
|
|
|
|
Honza: Zajímalo by mne (inspiroval mne tvůj test), jakou maximální rychlost by byla schopna vyvinout Avia B-35 při pumové zátěži 100 kg. Osobně jsem se toiž domníval, že byla schopna nést pouze do 50 kg zátěže. |
|
|
|
|
|
blonde: Němci letouny MB-200 chvíli testovali, několik kusů bylo přiděleno k leteckému výcviku, ale nakonec byly sešrotovány. |
|
|
|
| To: čet.Hrad: Ty se zajímáš o MB 200? A věděl bys, co s nimi dělala Luftwaffe po 115. březnu?Konkrétně mě zajímají letouny 85. a 86. letky. | |
- Home
- > Diskuzní forum
- > Československo, protektorát
- > Letectvo ČSR při mobilizaci na podzim 1938