Těžké bombardéry
|
|
|
|---|---|
|
Já akorát vím, co je napsáno v prastarém AJ Pressu... Algernon, 528: o praktičnosti takového stroje taky dost pochybuju... |
|
|
|
|
Algy (524): Narazil jsem na údaj, že v „té veliké“ mělo být 17 600 liber HE. Ať počítám, jak počítám, pořád mi Tvých 11 340 kg vychází na cca 25 000 liber (59,5%), kdežto „můj“ hmotnostní poměr vychází na cca 41,9% (podobné jako u Grand Slamu; ten má cca 41,5% náplně). No, u Grand Slamu vím jen to, že v něm bylo 9135 liber (cca 4143 kg) trhaviny (Torpex), kdežto v „té velké“ (cca 19 050 kg) bylo cca 11 340 kg trhaviny… |
|
|
|
|
|
Algy (527): Oficiálně tomu drobečkovi říkali Bomb, GP, 42,000-lb, T-12. K použití:
Já si sám taky z hlavy nejsem jistej, jak „té věci“ vlastně říkali… Dokonce ani nevím, zda-li jí někdy použili „naostro“.
The B-36, first flown in 1946, had enormous bomb bays that could easily carry two T-12s or an alternate load of one T-12 and two Tall Boys or Two Grand Slams (!). On January 29, 1949, B-36B-5CF, s/n 44-92043 flew a 2,900 mile round trip from Ft. Worth, TX to the Muroc AAFB bombing range dropping two T-12s from 35,000 ft and 40,000 ft. At least one fully armed T-12 was tested during the program.
|
|
|
|
|
|
YAMATO: díky, ale narazil jsem na informaci, že celkový počet modifikovaných B-29 měl být tři kusy?
Early summer 1945, three Boeing B-29s were modified to carry a 22,000 lb Grand Slam on external bomb racks under each wing between the inboard engine and fuselage. After experiments at Eglin AAF in Florida, an order for fifty modified aircraft was placed. If the war hadn’t ended with the dropping of the atom bombs, dual Grand Slam B-29s might have been available to see action over Japan by the first week of September. Postwar publicity photographs never show more than three of the dual bomb modified B-29s flying in a formation. That may have been all that were built.
Navíc se o „třech modifikovaných B-29 schopných nést na vnějších závěsních Tallboy nebo Grand Slam“ mluví i v souvislosti s projektem Ruby. |
|
|
|
|
|
Algy (524): Amazon by měl být „22,000 lb SAP“, kdežto oficiální název US Grand Slamu byl „Bomb, GP, 22,000 lb, M110 (T-14)“. Navíc byl Amazon testován až po válce (čtyři pumy shozeny v rozmezí 28. března — 19. července 1946). Jinak amíci Grand Slam vyráběli v licenci, tuším, jako Amazon. |
|
|
|
|
|
Wow, díky. |
|
|
|
|
|
Pro Karaya 1, 513: B-29 s Grand Slamy...závěsy pod křídlem u jednoho upraveného stroje B-29-75-BW (44-70060) umožňovaly nést 2 x Grand Slam (22000 lb)nebo 4 x 4000 lb , případně i jiné kombinace...k bojovému nasazení nedošlo. Bylo údajně možné do pumovnic umístit přídavné nádrže (případně další pumy), takže dolet teoreticky mohl být slušný...ovšem přetížení stroje by bylo obrovské... |
|
|
|
| Napsal jsem to nepřesně, myslel jsem tu o fmotnosti 19050kg. | |
|
|
|
| u amerického Grand Slamu by mě docela zajímal jeho výkon, pokud vím tak kráter u Grand Slamu britského měl mít průměr 100m... | |
|
|
|
|
|
Algy (520): Celkem to nespěchá, třeba něco víc najdu v plánovaném přírůstku do knihovničky Von to po mně stejně chce Karaya, tudíž nakonec mi jinýho, než se zanořit do knihovny, stejně nezbude…  Co říká jeden zdroj:
On January 29, 1949, a B-36B piloted by Major Stephen Dillon established a record bomb lift by taking a pair of dummy 42,000 lb. (sic!) Grand Slam bombs aloft at Muroc AFB. The first bomb was released at an altitude of 35,000 feet, the second from 40,000 feet.
Pak se ještě zmiňuje o možnosti nést Grand Slam u North American B-45A Tornado, ale u B-29 mlčí. |
|
|
|
|
Teď jde o úpravu na amerických B-29, nebo o úpravu B-29 ze stavu RAF (pamatuju se správně na jméno Wash...?). |
|
|
|
|
|
Algy, kdyz jsi tu nakousl tematiku Grand Slam & Tallboy, docetl jsem se, ze udajne upravena B-29 mela byt schopna nest na zavesnicich pod kridlem ("under inner wing") dve "22,000lb British bombs", tedy Grand Slamu. Nemas k tomu neco vic, resp. dolet Superfortressu se dvema "drobecky"? Neco mi rika, ze se zasoba paliva bude muset kapanek zredukovat |
|
|
|
|
Ve starším HPM jsem nedávno četl o Dominatoru, je tam zajímabvý údaj údaj o stabilizovaných věžích, nevím ale co si v podmínkám leteckého boje mám pod tímto údajem představit... Stejně tak se mi nezdá údaj prototypu horní a spodní věži se čtyřmi M-2... |
|
|
|
|
| to Algernon: Díky! | |
|
|
|
|
Vím že votravuju, ale co verze Special pro Grand Slam? Někde jsem četl, že v zadní věži měly jen dva kulomety, že by 12,7?? Kolik toho za války ještě stihly, a na jakou vzdálenost mohly GS donést?? |
|
|
|
|
| to Algernon: Ještě bych se vrátil k Lancasteru. Jakou výzbroj měly Lancastery nosící Tallboye a Grand Slamy?? Byly to totožné stroje?? | |
|
|
|
| to Algernon: Přesně tak, stejně jsem "valil oči" když jsem v L-K četl informaci o vývoji naváděného torpéda pomocí televize v SSSR na konci 30tých let. | |
|
|
|
| to Algernon: Díky! Angliký střelecký systém mě fakt "dostal", podle mého laického názoru je uváděná přesnost dost solidní, pokud vemu v potaz že dnešní policejní "snajperky" mají přesnost lepší než 1 MOA... | |
|
|
|
|
to Algernon: AGLT- Wow!! O něčem takovém jsem neměl ani potuchy. Hloupý dotaz-Halfax měl taky v zadní věži M-2ky?? Tankový den: No moje něžná polovička to taky ještě neví... |
|
|
|
|
|
to Algernon: Automatický zaměřovací systém??? Pod takovým označením si představím autonomně naváděné zbraně bez zásahu člověka... Vím, že neustále Tě "vytěžuji", ale pokud budeš mít čas tak nějaké podrobnější info neodmítnu. Mimochodem nepojedeš na Tankový den? Můžem se když tak sejít. |
|
- Home
- > Diskuzní forum
- > WWII ve vzduchu
- > Těžké bombardéry