Zajímavé letecké projekty
|
|
|
|---|---|
|
Tak to jsi mě trochu zaskočil, každopádně let na maximálku zásadně zvyšuje spotřebu paliva (snižuje dolet), piloti takovou rychlostí lítali jen v kontaktu s nepřítelem. Například špičkový americký stroj P-51D Mustang má maximální rychlost 695 km/h, cestovní rychlost je však opět zásadně nižší. |
|
|
|
|
|
Brunner: Udávaná rychlost 862 km/h je maximální rychlost při přímočarém (vodorovném) letu. Při střemhlavém letu dosažená rychlost rychle roste (zaleží na pevnosti draku a ovladatelnosti stroje ve vysokých rychlostech). Samozřejmě i piloty Me 262 využívali výhodu ještě vyšší rychlosti při střemhlavém letu (zkracovalo to dobu pobytu v dosahu obrané palby těžkých bombardérů, na které útočili). PS(253): Mně neděkuj, poděkuj sobě  |
|
|
|
|
|
BRUNNER (239): Tak tomu říkám vyčerpávající příspěvek . |
|
|
|
|
|
Tom napsal v č. 234: Tak to mě prosím pouč. Vím už jen o jediném rychlejším operačně nasazeným strojem - tím mám na mysli raketový Me 163.
"Co tím prosím míníš? To jako že byl Me 262 ze všech nejrychlejší? To snad ne "
Tom napsal v č. 244: Tak to vezmeme pěkně po pořádku. Americké a britské letectvo dosáhlo v letech 1944-1945 maximální síly a deklasovalo protivníka na všech frontách. Nejenom že získali drtivou početní převahu (díky nezměrnému válečnému úsilí), ale dokázali nasadit i technicky vyspělé stroje nejvyšší kvality s prvotřídními piloty(P-51, P-47, druhoválečné Spity,..). No a pokud se za takového stavu objeví stroj protivníka, který se dokáže prosadit, tak musí jít o stroj zjevně revoluční. No a tím Me 262 rozhodně byl (bohužel bojoval pod vlajkami hákového kříže, ale stím už nic neuděláme). Jedinou účinnou obranou se ukázalo pokusit se Me 262 napadat při startu, či přistání. Pokud se dostal do vzduchu, tak překonával nejlepší konstrukce spojenců (můžeme ho tudíž dle tohoto srovnání nazvat nejvýkonnější) a zahájil tak věk proudových letounů. "Proti Me 262 nic. Jen nesouhlasím s týpkem, co tvrdí, že Me 262 byla nejvýkonnější stíhačka své doby..." |
|
|
|
|
Tom napsal v č. 248: Dráždiť ťa samozrejme nechcem. "Tato debata se stává ztrátou času: Nelze říci, která stíhačka byla tou nejvýkonější, ergo kladívko jí nebyla ani Me 262. Tento názor zastávám od svého příchodu na toto fórum. To samozřejmě nevylučuje, že mám své oblíbence a své favority - Spity a F4U. Mám tento svůj názor Tobě a dalším takovým vyložit ještě jinak? Pokud mne chceš jen dráždit, stačí když si změníš nick na "Peiper" nebo "čmeláček"." Presne tak, ja tiež zastávam názor, že nie je možné, jasne určiť, ktorá stíhačka, bombardér, tank a pod. bol ten najlepší. Dá sa hovoriť o celej skupine strojov, ktoré boli výborné, ale vybrať z nich len jeden najlepší si myslím nie je možné. Každý typ vznikal z rozdielných požiadaviek a každý z nich vynikal v niečom inom. Vždy záležalo na posádke, či sa jej podarí vnútiť súperovi boj za preň nepriaznivých podmienok. |
|
|
|
|
|
Tom napsal v č. 246: Písal si, že:
"Co znamená podle Tebe "nejvýkonnější"? "
Tom napsal v č. 244: "Jen nesouhlasím s týpkem, co tvrdí, že Me 262 byla nejvýkonnější stíhačka své doby..." a teda predpokladám, že vieš aká je najvýkonejšia, prípadne, aké parametre má mať... PS: myslím, že hodnotenia ako najvýkonejšia, najlepšia a pod. sú hrozne subjektívne... |
|
|
|
|
|
guano napsal v č. 243:
"SK 241: O to tu prave jde: o rozdil mezi "nebyl na tom az tak zle" a "nejvykonejsi"
To m napsal v č. 244: Aká bola teda podľa vás najvýkonejšia stíhačka tej doby (1944,1945)?"Proti Me 262 nic. Jen nesouhlasím s týpkem, co tvrdí, že Me 262 byla nejvýkonnější stíhačka své doby... " |
|
|
|
|
SK napsal v č. 241: "Čo máš proti Me 262??? Myslím, že v porovnaní s ostatnými strojmi v 1944-1945 nebol na tom až tak zle..." Proti Me 262 nic. Jen nesouhlasím s týpkem, co tvrdí, že Me 262 byla nejvýkonnější stíhačka své doby...  PS: proti Tobě taky nic nemám... |
|
|
|
|
SK 241: O to tu prave jde: o rozdil mezi "nebyl na tom az tak zle" a "nejvykonejsi".... |
|
|
|
|
Brunner:Tvůj druhý koníček Hypologie,našel uplatnění i na frontě! |
|
|
|
|
|
Tom napsal v č. 240: Čo máš proti Me 262??? Myslím, že v porovnaní s ostatnými strojmi v 1944-1945 nebol na tom až tak zle..."Marně vzpomínám na jakýkoli jednotlivý výkon Me 262, který nebyl nějakým sériovým strojem v téže době překonáván. A Me 262 jako celek... "  |
|
|
|
|
|
Isoroku napsal v č. 232: Marně vzpomínám na jakýkoli jednotlivý výkon Me 262, který nebyl nějakým sériovým strojem v téže době překonáván. A Me 262 jako celek..."Trvat si můžeš na čem chceš. Pravdou ovšem zůstává, že Jumo 004 poháněl nejvýkonější stíhací stroj WW2." |
|
|
|
|
|
guano napsal v č. 237: Aj ten najvýkonejší stroj môže byť v pohode zostrelený...napr. pri pristávaní, keď už nie je v dannej chvíli "najvýkonejší" ... "Jak to, vzdyt byly Me 262 nejvykonejsi..... " |
|
|
|
|
|
SK 236: ...Proste boli zostrelený skôr ako motory Me 262 vyčerpali svoju životnosť...
Jak to, vzdyt byly Me 262 nejvykonejsi..... |
|
|
|
|
|
guano napsal v č. 235: Životnosť motoru Me 262 bola dostatočná...naopak životnosť celej Me 262 v podmienkach vzdušnej prevahy nepriateľa bola nízka. Nedivil by som sa, že by piloti Me 262 sa nedožili toho, že im odíde motor kôli vyčerpaniu životnosti agregátu...Proste boli zostrelený skôr ako motory Me 262 vyčerpali svoju životnosť..."Isoroku: Motor, ktery je po cca 20 hodinach provozu k nepotrebe, se ti nezda mizerny ?" |
|
|
|
|
|
Isoroku: Motor, ktery je po cca 20 hodinach provozu k nepotrebe, se ti nezda mizerny ? |
|
|
|
|
|
Isoroku napsal v č. 232: "Trvat si můžeš na čem chceš. Pravdou ovšem zůstává, že Jumo 004 poháněl nejvýkonější stíhací stroj WW2." Co tím prosím míníš? To jako že byl Me 262 ze všech nejrychlejší? To snad ne A další poznámka: za jakou cenu poháněl Jumo 004B sériové Me 262? |
|
|
|
|
|
Algernon napsal v č. 227: Myslím, že jsem je jednou viděl na vlastní oči - nemyslím ten pořad na Nově:))
"Viděl jsi koně někdy nějak jinak, než jen na obrázku, nebo v TV? "
Algernon napsal v č. 227: To si rozhodně nemyslím! Vždyť osel má úplně jinou stavbu těla a kůň je mnohem mohutnější!:))))))
"Myslíš, že kůň je osel"
Algernon napsal v č. 227: ...no když to říkáš.... A představ si, že jich měli skopčáci jen na východě (při napadení SSSR) 700.000. "Jo, a na kvalitu vody je kůň rozhodně náročnější" |
|
|
|
|
|
Tom napsal v č. 229: Trvat si můžeš na čem chceš. Pravdou ovšem zůstává, že Jumo 004 poháněl nejvýkonější stíhací stroj WW2. "Na tom, že Jumo 004B byla nedodělaná a tudíž mizerná konstrukce trvám. " |
|
|
|
|
|
Algernon napsal v č. 228: Udává se, že z celkového počtu vyrobených strojů byla operačně nasazena asi čtvrtina.
"Ono bylo z 1433 strojů Me 262, které Luftwaffe prokazatelně převzala, nasazeno jen cca 400 strojů..?"
Algernon napsal v č. 228: "Mimochodem, nakolik je údaj o cca 300 sestřelených čtyřmotorových bombardérech (a celkem o 427 sestřelech) věrohodný?" Údaj se běžně udává jak v tzv. "západní" tak i ve "východní" literatuře.
Algernon napsal v č. 228: Jednoznačně! Mohl by tento stroj dosáhnout takových úspěchů s vyloženě "mizerným" motorem? (jak tady v ruku v ruce s Tomem prezentujete). "A jen tak na okraj — vypovídá to snad něco o kvalitě motorů..?" |
- Home
- > Diskuzní forum
- > WWII ve vzduchu
- > Zajímavé letecké projekty