• Všechna témata
• Sekce fóra
  • WWII všeobecně
  • WWII na souši
  • WWII ve vzduchu
  • WWII na moři
  • Československo, protektorát
  • Východní fronta
  • Západní fronta
  • Středomoří
  • Pacifik
  • Výzbroj a vybavení
  • Obrněná technika
  • Opevnění, stavby
  • Jednotky, uniformy
  • Osobnosti
  • Válečné zločiny
  • Modelářství, muzea
  • Literatura, film...
• Hledání ve fóru
  • Rozšířené hledání

Graf Zeppelin a jiné letadlové lodě

• Přidat příspěvek
• Hledat v tématu

dalibor 18.11.2005 13:45 - č. 537
	To Dzin A kdy-myslím konkrétní boj nebo období bojů se ty domníváš, že nastal zlom, co noční boj Leeho svazu?
Dzin 18.11.2005 12:44 - č. 536
	dalibor: (533) tihle lidi zjistily v 12/41 že si opravdu nelze vše za prachy koupit a vysekali se z toho později zase jen prachama. Akorát lze objektivně dodat, že si to dobře zapamatovali. Dovolil bych si nesouhlasit. Američané sice nastoupili cestu obrovského početního růstu válečného loďstva, ale rozhodující boje vrcholící u Guadalcanalu vybojovali vítězně bez oné početní převahy.
ja_62 18.11.2005 12:10 - č. 535
	ja_62 napsal v č. 510: "PKR 39, z roku 1995" Takže pocit se u Fi 167 nevyplatil, v PKR č.39 není ani jedna jeho fotografie v chorvatských barvách, odkazuje jen na informace jugoslávského časopisu Aeroplan z dubna 1989, a zbarvení je v č. 40 rekonstruováno na základě výpovědí p. Mitji Maruška ze Slovinska.
dalibor 18.11.2005 08:20 - č. 534
	Pepo dík za scan
dalibor 18.11.2005 08:19 - č. 533
	Vůbec přitom nejde „jen“ o nehodovosti u Wildcatu… Můžeme se podívat na (válečnou) nehodovost — všech stíhaček, včetně Hellcatů a Corsairů… (Poměr ztrát v boji, zaviněných nepřítelem, a počtem havárií — a abychom přitom zamezili zkreslení díky nízkým bojovým ztrátám tak si můžeš nehodovost vztáhnout k počtu vzletů… Potom zřejmě vystačíš i jen s těmi haváriemi, pokud to vztáhneš procentuálně k počtu vzletů.) No mě šlo právě o zminovanou nízkou nehodovost F4, která vyznívá příznivěji a taky proč, že? Jinak na zbytek druhoválečné US Navy kašlu, tihle lidi zjistily v 12/41 že si opravdu nelze vše za prachy koupit a vysekali se z toho později zase jen prachama. Akorát lze objektivně dodat, že si to dobře zapamatovali.
Hartmann 16.11.2005 22:02 - č. 532
	Na následujícím odkazu naleznete v této diskusi zmiňované články o Graf Zeppelinu v HPM: hartmann.valka.cz/fotogalerie/upload/zeppelin/
ja_62 16.11.2005 12:59 - č. 531
	Jen přibližný popis: dokončený trup, osazené stroje, položená letová paluba. Počátek prací na osazení katapultů (u jednoho dokumentováno fotograficky, ale těžko říci zda došlo k osazení celého zařízení). Brzdící lana pravděpodobně ne. Ostrov v pokročilé fázi dostavby. Hlavňová výzbroj - lehká a 10,5 cm protiletadlová děla neosazena, stanoviště pro 10,5 cm nedokončená; situace u kasematových 15 cm nejistá - nakonec skončila, alespoň z větší části, jako výzbroj pobřežní baterie u Altafjordu, uvádí se, že byla z GZ demontována, ale zřetelné foto GZ s děly snad nikde nevidno. O systémech řízení palby a radaru se jim mohlo nanejvýš snít.(Platí pro rok 1942, v roce 1940, byl hotový trup, snad byla i položena letová paluba, nebo její větší část, plus začali stavět ostrov a komín, takže dokončenost mohla být tak 80-85%) Edit.:Změna zdůraznění.
Dzin 15.11.2005 18:49 - č. 530
	Obvykle se udává, že v době svého potopení byl z cca 90-95 procent hotov, ale co přesně to znamenalo, to se člověk nedočte.
ja_62 15.11.2005 16:21 - č. 529
	YAMATO napsal v č. 526: "Je vůbec něco okolo GZ skutečně jisté?" Asi nic, kromě toho že došlo k dohotovení trupu a jeho spuštění na vodu , navíc vzhledem k neustálým změnám jak projektu tak reálného stavu se o něm dá tvrdit skoro cokoli , a je potřeba dávat si pozor, které změny se děly v jakém období.
ja_62 15.11.2005 15:59 - č. 528
	Algernon napsal v č. 525: "Tj. ani ty stroje na palubě lodi nikdy neběžely, ne..?" Bohužel nevím přesně, ale s největší pravděpodobností to vypadá tak, že všechny své cesty po baltských přístavech a loděnicích GZ vykonala ve vleku.
dalibor 15.11.2005 08:21 - č. 527
	Ten Fi-167 je skutečně v HPM 8/93, ale už to tu někde zaznělo.
YAMATO 15.11.2005 06:58 - č. 526
	Je vůbec něco okolo GZ skutečně jisté? Vůbec GZ a vše okolo něj ukazuje na bezkoncepčnost KM...stavíme ho, pak zpomalíme, pak zastavíme, pak zas prioritně ano a zas ne...a BF 109 T?...stavíme v sérii, aniž byl pořádně vyzkoušen, zda vůbec bude schopen palubní služby...nakonec stavěn jako pozemní, pak zas přestavěn na "snad palubní", pak zas na pozemní...neskutečné plýtvání prostředky a prací, které nic nepřineslo. Co dodat?
Kreon 14.11.2005 20:46 - č. 524
	Tom: jak tak koukám, tak už ani není v čem se orientovat.
Dzin 14.11.2005 18:05 - č. 522
	Tom: Těch 72 letounů se asi týká Ark Royal, usuzujemeli podle posloupnosti. Ale nechci předjímat.
lord.metal 14.11.2005 15:37 - č. 519
	A mohla vést až 72 letounů, dobré ne?
Panzershrek 14.11.2005 15:33 - č. 518
	Ark Royal 31 uzlů, jde to ne?
ja_62 14.11.2005 15:31 - č. 517
	Panzershrek napsal v č. 516: "myslíš?" Mám za to, že 32/33 uzlů byla za druhé světové války solidní rychlost pro LL, ale nejde o nic výjimečného - např. třídy Yorktown nebo Essex jí dosahovaly také - rozhodně by tím GZ nijak nevynikala, jako v případě teoretických 34,5.
Panzershrek 14.11.2005 15:24 - č. 516
	ja_62 napsal v č. 515: "Pořád by to byla velmi dobré, ale ne tak výjimečné jako oněch propagovaných 34-34,5 uzlů" myslíš?
ja_62 14.11.2005 15:21 - č. 515
	dalibor napsal v č. 514: "kdyby dělala v reálu 32-33 uzlů, tak by to byla šupa," Pořád by to byla velmi dobré, ale ne tak výjimečné jako oněch propagovaných 34-34,5 uzlů.
dalibor 14.11.2005 14:46 - č. 514
	Jo ta rychlost, ta Vám nedá spát, kdyby dělala v reálu 32-33 uzlů, tak by to byla šupa, pěkný kousek...

• Home
• > Diskuzní forum
• > WWII na moři
• > Graf Zeppelin a jiné letadlové lodě

Diskuzní forum