Československé opevnění z let 1935-1938
|
|
|
|---|---|
|
Fuky napsal v č. 3018: kde jste byli? "dali přednost průzkumu LO vz. 36..." |
|
|
|
|
mbbb napsal v č. 2999: Co já na to? Abych byl zcela upřímný, tak jsme místo návštěvy Cihelny (o tom jsem ani neuvažoval) a Hraničářů (véélká omluva Stresovi, myslel jsem, že to stihnu, ale vy jste to určitě měli hezké "spíš sem myslel estli budou nějaké špíčky. uvidíme co třeba Fuky na to."  ) dali přednost průzkumu LO vz. 36... |
|
|
|
|
Tom napsal v č. 3005: je myšlena premiéra pro Cihelnu "Tato čs. licenční obdoba Jaku-11 létá tuším již od roku 1991, tedy nebude zdaleka vystupovat na veřejnosti poprvé" |
|
|
|
|
Tom napsal v č. 3005: V Roudnici na Memorial Air Show jsem ho viděl několikrát "Jaku-11 létá tuším již od roku 1991, tedy nebude zdaleka vystupovat na veřejnosti poprvé." |
|
|
|
|
|
"Za muzea státní i soukromá a za soukromé sběratele se akce CIHELNA 2005 účastní: - Vojenské technické muzeum Lešany s jediným funkčním exemplářem německého středního tanku Pz.kpfw IV, který se na našem území nachází. Dále toto naše největší vojenské muzeum přispěje do bojové ukázky zapůjčením sovětského středního tanku T 34/85. - Letecké muzeum Kbely se zúčastní se sovětským letounem Jak 11, jde o unikátní exponát, který bude mít na Cihelně (stejně jako Pzkpfw IV) premiéru. - Početně bude zastoupena sbírka soukromého sběratele Vladimíra Láhara, který letos na akci CIHELNA například zapůjčí na našem území unikátní originální německý „Hakl“ – tedy kolopásový obrněný transportér Sdkfz 251D – účast tohoto známého typu obrněného prostředku bude celostátní premiérou, dále přispěje německým obojživelným lehkým automobilem VW 166 Schwimmwagen a premiérou bude také účast středního terénního automobilu Kfz 18 Horch. - Dalším letadlem nad historickým bojištěm bude německý pozorovací a kurýrní Fiesler Storch – jeho UL provedení bude pilotovat J. Andrés - Dva OT 810 v roli „Haklů“ budou ze sbírky ARMY FORTu, s. r. o. provozovatele Vojenského muzea Králíky, ze stejné sbírky budou dva nákladní vozy Praga RN, dále protiletadlový kanón ráže 8,8 cm (85) mm, německá 15 cm těžká polní houfnice vz. 18/47 (N) a sovětský 76,2 mm kanón Zis 3. - Klub vojenské historie – pancéřové techniky z Letovic zapůjčí do ukázek další sovětský střední tank T34/85. - Třetí sovětský střední tank T34/85 bude přivezen až z Hrádku nad Nisou a jeho majitelem je pan Josef Olša. - Obrněnou techniku na straně spojenců doplní velmi zdařilá replika obrněného auta BA 64, která na „bojiště“ u Králík dorazí až z Chomutova. Jejím majitelem je Klub K-64. - Tradičním účastníkem na CIHELNĚ bude dokonalá replika německého kolového průzkumného obrněného vozidla SdKfz 222 ze sbírky Klubu vojenské historie Garda města Hradec Králové. Ze sbírky stejného klubu pochází další účastník akce – německý lehký terénní automobil Stoewer. - Další lehký štábní vůz německého původu KdF/VW 82 přijede do Králík až z Bratislavy – jeho majitelem je pan Jiří Vetor z KPVHS Bratislava. Známější příbuzný předchozího vozu – VW 87 „Brouk“ ve vojenském provedení přijede od VHK ERIKA z Kopřivnice - Štábní lehká terénní vozidla se objeví i na spojenecké straně – půjde o dva sovětské GAZ 67 „Čapajev“ z klubu ARCO Jihlava a Prvního dámského klubu historických vozidel. - Účinkovat bude také více než 10 válečných motocyklů různých značek a provedení – německé i sovětské – na nich přijedou členové vojensko-historických klubů Garda města Hradec Králové, KVH Východní, KVH Třebechovice pod Orebem, VK Čechoslovák a sběratel pan Miroslav Jilemnický. |
|
|
|
|
|
Zajímavé fotky... |
|
|
|
|
Odvoz zvonů - Náchod: www.foto.bunkrowiec.com/nachod/ |
|
|
|
|
|
Fuky napsal v č. 2961: samo, že je tam nenajdeš, neb by tam z hlediska řopu nebyly takticky vhodné, přesto si myslím, že palby u LO byly docela ztrnulé a obranné pásmo málo hluboké! Čelní paby a hloubku obrany pak doháněly kulomety ve volném terénu "nikde tam nenajdeš E/C a to proto, že to nebylo takticky vhodné" |
|
|
|
|
|
mbbb napsal v č. 2960: mě jo.
"no, nevím, zas tak moc se mi to nejeví"
mbbb napsal v č. 2960: jednak kvůli níže zmíněným 36kám, jednak nemělo v údolích řek větší smysl cokoliv pro čelní palbu budovat a jednak by byla na polích kolem prahy pevnůstka s vytočenou střílnou k nepříteli značně zranitelná a to i ve druhém sledu. Stejně tak nížiny na východním Slovensku a P.R. obojí budované v 38, nikde tam nenajdeš E/C a to proto, že to nebylo takticky vhodné. "ne jen čelní palbu, ale taky čelní palbu - proč blbost?" |
|
|
|
|
|
Fuky napsal v č. 2958: "Tak ale jmenuj úseky z 38, kde by bylo výhodné použít čelní palbu. Třeba na VOP to byla blbost..." ne jen čelní palbu, ale taky čelní palbu - proč blbost?
Fuky napsal v č. 2958: no, nevím, zas tak moc se mi to nejeví "nebyl čas něco zdlouhavě projektovat..." |
|
|
|
|
|
mbbb napsal v č. 2957: "mně přijde, že v roce 38 namastili většinou jedno áčko vedle druhýho a nemazali se s tím moc." Tak ale jmenuj úseky z 38, kde by bylo výhodné použít čelní palbu. Třeba na VOP to byla blbost... mbbb napsal v č. 2957: "nemazali se s tím moc." nebyl čas něco zdlouhavě projektovat... |
|
|
|
|
|
no, 36 nebyly zdaleka, zdaleka všude, ale zase byly umístěny kulomety ve volném terénu, to je pravda. mně přijde, že v roce 38 namastili většinou jedno áčko vedle druhýho a nemazali se s tím moc. |
|
|
|
|
|
mbbb napsal v č. 2955: "nenapadlo vás někdy, že linie řopíků, hlavně z roku 1938, byly zadávány hodně schematicky - že boční palby byly hodně strnulé a čelní docela chyběly. co vy na to?" Záleží na konkrétních úsecích. Pokud existovala ještě například palebná podpora z lo vz.36, čelní palby ve vz.37 nebyly zapotřebí. V mnoha úsecích by se ani čelní palba dost dobře nedala zrealizovat. Opačný extrém je třeba CH-2. Je ale pravdou, že linie budované později nebyly tak propracované, zkrátka nebyl čas a peníze. |
|
|
|
|
|
aby sme se vrátili k tématu. nenapadlo vás někdy, že linie řopíků, hlavně z roku 1938, byly zadávány hodně schematicky - že boční palby byly hodně strnulé a čelní docela chyběly. co vy na to? |
|
|
|
|
Podzim 1924 - 7 strojů První tank byl vyřazen už v roce 1933 po ujetí 2 249 km. Aby byl počet bojových tanků zachován, byla jeho věž přenesena na rádiový tank, jehož pevná nástavba byla odstraněna. Další dva tanky byly vyřazeny v roce 1935, když k jednotkám začaly přicházet nové tanky LT vz. 34, a další v roce 1936. Zbytek viz (2912) |
|
|
|
|
|
DG napsal v č. 2912: jo, to by sedělo, 4 kusy byly ve 30. leetch zrušeny "Zbývající tři tanky se používaly k výcviku řidičů až do roku 1939" |
|
|
|
|
|
pokud vím, těch Renaultíků sme měli 7, ale některé - 2 asi - byli radiové. Víc jak polovina se jich okupace nedožila - v té době to byl již šrot. |
|
|
|
|
|
Cituji Franceva s Klimentem: Zbývající tři tanky se používaly k výcviku řidičů až do roku 1939. Němci o ně pochopitelně neměli zájem, a tak přečkaly válku v Milovicích, kde byly k vidění ještě začátkem padesátých let. |
|
|
|
|
|
myslím, že 4 kousky byly vyřezeny již před rokem 38 |
|
|
|
|
|
david gore napsal v č. 2905: "U "kamarádů" Wehrmachtu........." no, ty to jistě ocenili - ale proč ne pro museum ale vážně, kolik FT se vůbec dožilo roku 38? Mijimálně polovian jich byla v průběhu 30. let vyřazena ze stavu. |
- Home
- > Diskuzní forum
- > Opevnění, stavby
- > Československé opevnění z let 1935-1938