Těžké bombardéry
|
|
|
|---|---|
|
SK napsal v č. 395: To je jasný ale na té konstrukci se to negativně promítlo. "myslím, že ich k tomu strmhlavému bombardovaniu ani nepoužili..." |
|
|
|
|
Eagle napsal v č. 393: Tém som založil viacero. Napr. aj túto..."Protože jsi na to založil téma."  |
|
|
|
|
|
Eagle napsal v č. 393: myslím, že ich k tomu strmhlavému bombardovaniu ani nepoužili... "Asi jo. Ale chyba byla už v návrhu té konstrukce. Dálkový bombardér a schopnost střemhlavě bombardovat nejde dohromady."  |
|
|
|
|
|
Dzin: proč mluvíš sám na sebe ?
Dzin napsala v č. 392: "Dzin: Já vím..." VýrazY. Já si mylsím že těžký bombardér je užitečnější než lehký. |
|
|
|
|
|
Eagle napsal v č. 390: Protože jsi na to založil téma.
"Nie, prečo?"
SK napsal v č. 391: Asi jo. Ale chyba byla už v návrhu té konstrukce. Dálkový bombardér a schopnost střemhlavě bombardovat nejde dohromady. "Myslím, že počas výroby verzie A-5 sa postupne u nej podarilo vychytať dosť chýb (netvrdím, že všetky) a že posledné kusy už neboli tak poruchové." |
|
|
|
|
Dzin: Já vím, ale o to nešlo. Zkus se zeptat Algernona na téma Dzin a jeho názor na užitečnost těžkých bombardérů a dostaneš krásně štavnaté výrazi.  |
|
|
|
|
|
Eagle napsal v č. 390: Nie, prečo? "Ty máš oblíbené námořní průzkumné letouny ?"
Eagle napsal v č. 387: Nemyslel som vyššie verzie ako A-5 ale práve neskôr (pozdeji) vyrábané stroje verzie A-5..."O pozdějších verzích He-177 nevím. A-6 byla postavená jen v šesti exemplářích. Poslední verzí byla A-7, měla mít motory DB613, ale ty nebyly k dispozici, takže jedinou praktickou změnou bylo zvíšení obsahu paliva. ( Japonci uvažovali o její licenční výrobě - Dzin mě pochválí - vzpoměl jsem si na japonce )" Myslím, že počas výroby verzie A-5 sa postupne u nej podarilo vychytať dosť chýb (netvrdím, že všetky) a že posledné kusy už neboli tak poruchové. |
|
|
|
|
|
Dzin: Nakonec je, myslím, stejně nestavěli. SK: Ty máš oblíbené námořní průzkumné letouny ? |
|
|
|
|
|
Eagle: Za to bych tě jednoznačně pochválil, jenomže proto že je to v případě těžkých bombardérů, přejdu to jen mlčením. |
|
|
|
|
|
Ony byly nějaké verze po A-6 a A-7 ? |
|
|
|
|
|
O pozdějších verzích He-177 nevím. A-6 byla postavená jen v šesti exemplářích. Poslední verzí byla A-7, měla mít motory DB613, ale ty nebyly k dispozici, takže jedinou praktickou změnou bylo zvíšení obsahu paliva. ( Japonci uvažovali o její licenční výrobě - Dzin mě pochválí - vzpoměl jsem si na japonce ) |
|
|
|
|
|
Eagle napsal v č. 385: "později" |
|
|
|
|
|
SK napsal v č. 383: Sorry, ale co to je v češtině ? Dříve nebo později ? "neskôr" |
|
|
|
|
|
To bylo o něco lepší. Potom co jí dali o dost výkonější motor DB 610 se zvětšila taky hmotnost, ael výkony se zvětšili jen minimálně. O technických problémech s motory DB 610 nevím. |
|
|
|
|
|
Eagle napsal v č. 382: Napr. aj tá A-5...ale tie neskôr vyrobené stroje..."Myslíš verzi A-5 ?" |
|
|
|
|
|
SK napsal v č. 381: Myslíš verzi A-5 ? "OK a teraz sa pekelne sústreď na posledné vyrábané verzie...Nepodarilo sa náhodou časť problémou odstrániť?" |
|
|
|
|
|
Eagle napsal v č. 380: OK a teraz sa pekelne sústreď na posledné vyrábané verzie...Nepodarilo sa náhodou časť problémou odstrániť? "A to nepíšu o tom že téměř pravidelně kapal olej na doběla rozpálený výfukový zběrač, jehož žár často zapálil olej i palivo. Navíc byl celý motor zabudován tak těsně k nosníku křídla že nabylo místo pro protipožární přepážky. Potrubí, kabely a další instalace byly tak těsně propleteny, že riziko požáru bylo strašně velké, zvlášť když všechno nasáklo unikajícím palivem a olejem. Ne náhodou mu někteří říkali "Létající zapalovač"" |
|
|
|
|
|
A to nepíšu o tom že téměř pravidelně kapal olej na doběla rozpálený výfukový zběrač, jehož žár často zapálil olej i palivo. Navíc byl celý motor zabudován tak těsně k nosníku křídla že nabylo místo pro protipožární přepážky. Potrubí, kabely a další instalace byly tak těsně propleteny, že riziko požáru bylo strašně velké, zvlášť když všechno nasáklo unikajícím palivem a olejem. Ne náhodou mu někteří říkali "Létající zapalovač" |
|
|
|
|
|
Tak jo He-177. řádně ho zkritizujem. Npř. motory: Podle mě zamontovat dva motory do jednoho není až tak špatnej nápad. Ale nesmí se udělat tolik konstrukčních chyb. Mnoho prvků DB 606 bylo uspořádána jakoby naschvál, tak aby působili potíže. Olejová sací pumpa byla předimenzovaná a va výškách nad 6000m měl olej tendenci pohlcovat vzduch a vytvářet pěnu, což vedlo k selhání mazání a zadření motoru, ojnice prorazili klikovou skříň a vznikl požár. |
|
|
|
|
|
Eagle napsal v č. 377: OK, tak skús He 177 "He-177 by ještě šlo ale jak je to tichomoří tak nic." ... |
- Home
- > Diskuzní forum
- > WWII ve vzduchu
- > Těžké bombardéry