Bylo vylodění v Británii v roce 1940 možné?
|
|
|
|---|---|
|
Ke špičce ano, ale ne k apsolutní světové špičce.  |
|
|
|
|
Protože Bart S nebyla v roce 1940 v dostatečném počtu a díry v letectvu se byla potřeba něčím zalepit Tome díky. Tohle už v to člábku nebylo. Chtěl jsem pouze poukázat, jak už jsi ty znovu napsal, že mít D-520 lepší motor tak je to trochu lepší éro. Jinak myslím, že to byla stíhačka, která patřila v té době k světové špičce. |
|
|
|
|
|
|
Když byla D-520 tak dobrá, proč se moc neuplatnila a frantíci koupili letadla z USA? |
|
|
|
|
To Guano: No, ano. To jsem taky mohl tušit, že Ty to budeš určitě vědět. To giro.c: ještě k těm ztrátám MS-406. Největší ztráty Morany utrpěly od flaku během května a června 1940 při zoufalé snaze zastavit hloubkovými útoky německé obrněné jednotky, nikoli při vzdušných bojích (podívej se třeba na statistiky publikované v souvislosti s čs. piloty). Francouzi věděli, že Moran stačí na Bf 109D (a dokonce ji dost výrazně překonává, to se taky na podzim 1939 potvrdilo v praxi), ale na Bf 109E už nestačí. Podle toho taky svoje stíhací jednotky vybavené Morany nasazovali. |
|
|
|
|
Tom: Sous Lieutenant René Pommier Layragues ,D-520, GC II/7, 5.cervna 1940 |
|
|
|
|
|
D-520, moji milí, byla excelentní stíhačka. Ještě v roce 1942 se mohla úspěšně měřit se Spity V nad severní Afrikou. A kdyby měla tak dobrý motor jako byl třeba Merlin, tak by asi vůbec neměla konkurenci. Zrovna tak je Svobodní Francouzi s úspěchem nasadili po vylodění na jihu Francie v roce 1944 v rámci jednotky sestavené zkušebním pilotem Marcelem Doretem. O výkonech D-520 by mohl vyprávět i samotný Vati Mölders. Na čem myslíte, že létal ten Francouz, co ho sestřelil? Otázka za 500,- : Kdo zná jméno toho francouzského pilota a jeho další osudy? Algy, Ty se tohoto kvízu nezúčastňuj. Já vím, že Ty to víš |
|
|
|
|
|
to Algernon: D-520 nic moc, Bf 109 byla určitě lepší. |
|
|
|
|
mato Ju 87 byla celkem zastarlá už v roce 1940 ne, že by patřilo zcela sem, ale když už mluvíte o těch stíhačkách tak M.S 406 při bitvě ve Francii sestřelila 175 letadel Luftwafe při vlastních strátách 400 letadel. Tyhle ukořistěný éra předali Němci Finům ty do nich narvali jiný motory a hned to bylo lepší letadlo a celkem prej dosáhlo na východní frontě i úspěchů Hurrican byl SK dobrý v roce 1940 i na BF 109 jenom to nesmě zkoušet nahoru a dolů |
|
|
|
|
|
D-520? Asi na úrovni Hurricane alebo Bf 109D...nič výnimočné v tej dobe... |
|
|
|
|
|
to dzin: V tom právě měli štěstí, že anglie a německo mělo srovnatelné letectvo. Pokud by anglie měla letadla na úrovni francie či polska, tak nevim nevim. |
|
|
|
|
Bart S.: Ja ti nejak nevim, ale vyzbroj RAF byla poplatna dobe. Nebyla ani nejak vyrazne dokonalejsi, ani nejak vyrazne zaostalejsi, nez nemecka. Takze jenom ve vyzbroji to rozhodne nebylo. |
|
|
|
|
|
No oni Angláni měli jediný štěstí, že měli dobrý stihačky, protože nějakejma gladiatorama by toho moc nesundali. |
|
|
|
|
|
mato: Presne jak uvadi Algernon. |
|
|
|
|
No a to je te vec ktoru nemci posrali.nekryli ich. |
|
|
|
|
|
mato: Ale to presne delali. Poslali tam Stuky a ty byly rozstrileny stihaci RAF... |
|
|
|
|
|
Ja tu nehovorim o nasadeni celeho letectva proti radarom.Len o malej skupinke trebarz stuk.boli presne a relativne(na tento ucel aj rychle) |
|
|
|
|
|
mato: Vzhledem k tomu, ze se jim to nepodarilo pri Dni orla, kdy na to poslaly docela slusnou silu, tak pochybujem, ze by to dokazali lepe. Kdyby se soustredili ciste na radary, bylo by to kontraproduktivni, protoze by to nezpusobylo RAF nejake vyrazne ztraty. |
|
|
|
|
|
To Dzin:K tym radarom.pravidelne vyradovat radare je otaskou stovky lietadiel ked nie menej typujem raz za tri tyzdne.Nemci by si podla mna tolko prace udelali. |
|
|
|
|
|
Algernon: Ja bych tam jeste doplnil odkaz na svuj clanek k tomuto tematu zde. |
|
|
|
|
|
Algernon: Nebo napiseme (vyhledame) odpovedi a budeme jen psat odkazy na ne. |
- Home
- > Diskuzní forum
- > WWII všeobecně
- > Bylo vylodění v Británii v roce 1940 možné?