Střední tanky 2. světové války
|
|
|
|---|---|
| Ještě k problému TDI...víte ono záleží na tom co si pod tim která automobilka namyslí(dneska ten název má stejně chráneněj VW)..takže to neznamená jak by si někdo mohl myslet - Turbo DIesel,nebo tak něco,ale: buďto: Turbo Direct Injection (čili přeplňovaný diesel s přímým vstřikováním nafty do válce...bez předkomůrky,používá VW),nebo Turbo Diesel Intercooler (tohle používal Nissan a znamená to přeplňpvaný diesel s mezichladičem plnícího vzduchu) | |
|
|
|
| Rád se dozvím něco nového, a snad budu moci také něčím přispět. | |
|
|
|
|
Všem se velmi moc omlouvám, že jsem ještě nenapsal o jízdních vlastnostech, ale bylo něco důležitějšího. Napravím to co nejdříve. Opravdu se omlouvám a je to hodně moc důležité. |
|
|
|
|
|
Skvělý! Mám radost, že většina souhlasí :o) Nemetko, nemusíš mít strach... kalkulačku z Tebe dělat nechci. Spíš bych Tě pak požádal o objasnění některých detailů. Chodící kalkulačka jsem tady já :o))) No, dnes už nic ... až zítra ... a vzhledem k tomu, že nemůžu ještě použít vzorce pro průstřely, tak bych začal jízdními vlastnostmi... tak zatím :o) |
|
|
|
|
No jo tak kdyz mne beres do debaty to ti hodne dekuju:) Ale hned dopredu, delostrelec som, ale nemienim Vam sluzit ako kalkulacka na vypocty... Inak v klude sa zapojim do debaty... |
|
|
|
Hehe ,ja taky jen sleduju z povzdali jsem spis pres tu historii... |
|
|
|
|
|
|
Pro Hartmanna, Dzina, Algernona, Erskina... ... ani nevíte, jaká je to nádhera být zase mezi svými ... :o) Počkáme ještě na Nemetka, GeorgRolfa a Byva... nebo alespoň na napdoloviční většinu :o) Zatím se mějte fajn :o) |
|
|
|
A já budu vaše odborné diskuse sledovati z povzdálí a taktéž si rozšiřovati svůj obzor  S potěšením vás tu už dlouho sleduji a žasnu nad kvalitou vašich znalostí. Bohužel k tomu sám nemám moc co dodat, já vojákoval u Hudby Pohraniční stráže ČSFR, nicméně kitařím, takže můj zájem o vojenskou techniku je čistě modelářský. Vidím, že se tu debata stabilizovala na té správné úrovni a jistý představitel hmyzí říše patrně sedl na mucholapku, což? Přeji vám všem mnoho úspěchů ve vašem bádání ) |
|
|
|
|
|
Ja jsem sice spise na ty moderni tanky, ale velmi rad se zucastnim neceho, kde si rozsirim obzor...:) |
|
|
|
|
Já jsem spíš na ty historické události než na detaily v technice |
|
|
|
|
|
Ten měsíc utekl nějak rychle :o))), nicméně vzhledem ke stále mým omezeným časovým možnostem, se omezím pouze na toto téma, takže omluva Čmeláčkovi, že se s ním teď nebudu "přít" o zbraňové systémy na letadlech... jenom snad, zkus skutečné zbrojní příručky, ze kterých čerpají moje prameny :o) ... K věci: Nemetko, z počátku jsem se obával, že jsi styl Peiper... no, ale Tvé poslední příspěvky, mě přesvědčují o opaku :o) Mám návrh... Můžem zde rozjet skutečnou diskuzi na hodně vysoké úrovni. Proč? Máme tu Dzina :o), který je skutečným odbroníkem přes výzbroj. Pak tu máme Tebe Nemetko. Ty jsi sloužil u dělostřelectva, takže Tě považuji taky za člověka do diskuze na odpovídající úrovni :o). Přes motory tu máme Algernona :o), a také GeorgRolfa :o). Byv zná vlastnosti materiálů a technologie. No, tak to by asi taky mohli být oponenti a konzultanti, v kladném slova smyslu, samozřejmě :o) A komu budou oponovat? No, tak to by byla moje maličkost a Ondík a samozřejmě nesmím zapomemnout na SK :o). Souhlasíte? :o) Pokud ano, tak něco napište, jako v tom smyslu, že to berete na vědomí :o). Pak se dohodneme na prvním ožehavém tématu: T-34/85 1944 versus Panther G. Jízdní vlastnosti (ty mohu objasnit již teď), palebná síla a pancéřování (kritérium pro průstřely mohu použít až příští týden). Tak si to nechte projít hlavou :o) S pozdravem Gryzlov :o)) P.S. Mohou se ozvat i další oponenti :o) |
|
|
|
|
|
Mas pravdu na ponorky som uplne zabudol... ale stale ostava problem s rychlim zavedenim noveho motora... Predsa len nemci potrebovali panthera ihned... |
|
|
|
|
|
Jo v motoroch jo, to uznam. |
|
|
|
|
|
www.geocities.com/military_archeology/tanks.htm Algernone, to že se s nikým neshodneš, tak z toho si hlavu nedělej :o) Asimove, já dif. rovnice také nemám rád :o) Nemetko... četl jsem, co jsi napsal. Nemám čas se Ti věnovat. Jen snad... jsi docela mimo dostřel a ... je mi to líto, že to píšu, ale také často nevíš o čem píšeš a co z čeho vychází... promiň... důkazů je docela dost... zvlášť v motorech... No a já si dám zase pauzu na měsíc :o) Mějte se tady fajn :o) |
|
|
|
|
|
No tak studujem studujem motory a prisiel som na zaujimavu vec: T34 vsetkych verzii a nielen tie mali nedostatocne pracove filtre a motor nasaval necistoty a trpel nedostatkom vzduchu... Je to z americkej spravy, ktora posudzovala T34/76 T34/85 IS-2M ukoristene v korei. A okrem toho vraj nemali rusi dost kvalitne upraveny povrch pancierovej oceli, a pancierovanie bolo hodnotene ako slabe voci US ekvivalentu... Idem citat dalej :) |
|
|
|
|
|
Hm tak je mozne ze sa pletiem a mam predsavzatie do noveho roku, du studovat letecke motory :o) |
|
|
|
|
|
Algernon: Som rad ze sme sa zhodli aspon na tom, ze nemci nemali proste vhodny motor.... |
|
|
|
|
|
Inak s tou adaptaciou serie Jumo 204/207 az neviem co. Teoreticky pokial by boli aspon tak uspesny ako briti s merlinom/meteorom, tak by stale nebol pripraveny na zamontovanie do panthera. Taky Tiger II by uz mal sancu dostat tento motor. Ale Panther vznikal stale "prilis skoro" na to aby nemci mali pre neho vhodny vykonny a usporny diesel... A k tomu turbokompresoru, pokial viem turbokompresor zabezpecuje dostatocne plnenie motoru vzduchom vo vacsich vyskach, kde je redsi vzduch, takze na zemi sice zabezpeci preplnanie, ale ubera vykon a podstatne zvysuje spotrebu... |
|
|
|
|
|
No sice nemci ku koncu vojny pouzivali synteticky benzin, ale prakticky po celu dobu vojny produkovali vyhradne benzin, takze masove nasadenie dieselu v tanku by si vyziadalo nielen nove zasobovanie ale aj nabehnutie vyroby v rafineriach, a to by tiez nebola sranda. Alebo pomale nabehnutie dieselov na frontu, prisposobene zvysujucej sa produkcii a to pokial vieme si nemci nemohli dovolit z dovodu nutnej potreby nahradenia PzIII a PzIV Panthermi... Takze diesel je jednoznacne lepsi, ale jedine ked si pripraveny na jeho nasadenie, a to nemci v 43-44 rozhodne neboli. Preto je HL210 a HL230 rozhodne v nemeckej situacii na prelome roku 42/43 lepsim a vhodnejsim motorom do tanku... |
|
|
|
|
|
A este jeden dodatok: To by muselo byt vtipne, keby sa snazil karburator nacucnut naftu :) |
- Home
- > Diskuzní forum
- > Obrněná technika
- > Střední tanky 2. světové války