Střední tanky 2. světové války
|
|
|
|---|---|
|
Ondík: Napiš víc, napiš rozdíly mezi 2-6-2 a 1C1, napiš něco o Bo' Bo' nebo co je Bo'+0+Bo' nebo můžeš popsat monstra jako 4-8-8-4, ať se ty tankové a letecké diskuze osvěží  |
|
|
|
|
Honda: OK  . Já jsem myslel, že jsem Té naštval. |
|
|
|
|
Ondík napsal(a) v č. 1227: "Honda: Něco se Ti nelíbí?" Ne,nic mě to opravdu přišlo zajímavé. |
|
|
|
|
| Nemá Leopard I dvouvrstvý ocelový pancíř, četl jsem jen něco málo v Atomu, neví někdo kdy a kde byl ještě použit, případně kde byl prvně zkonstruován? | |
|
|
|
| Ne bylo to ve predu na vezi. Kdyz clovek vylez na korbu tak do toho slo koukat. Bylo to tlusty tak 20mm a ve vnitr duty. Je to takovyto zkoseni co maj nejnovcejsi verze Leoparda II protoze jinak je celo veze porad kolmy. A zdalo se to bej z nakyho duralu. | |
|
|
|
|
japik: A kde byl umisten? Jestli se jednalo o pancir na pojezdovem ustroji, pak ten neni ciste proti prupalnym, ale i proti protipancerovym strelam a jsou to pouze platy heterogeniho pancire, cili sami o sobe maji proti prupalnym strelam vetsi ucinek... |
|
|
|
| Jeste k jedny diskuzi na tema siluleta, nejakej typek ma t 34 pred barakem v bechovicich, kterej je cca 100 m od silnice a na jare a v lete skoro neni ze silnice videt, nejde jen o absolutni vysku, ale t34 byla celkove drobnejsi takze i lepe zamaskovatelna, nebavime se teda o vyhode ve stepi, kde je videt deset kilometru daleko ale v normalnim stredoevropskem prostoru, kde Tcko ziskalo znacnou vyhodu. | |
|
|
|
| Ad kumulativni strely. Priznam se, ze jsem nestudoval zadnou VS vojenskou, nicmene na bahnech sem si prohlizel Leoparda II a taky mel predstavnej pancir, do kteryho se dalo skvirama nahlidnout a zadna hmota v nem nebyla. | |
|
|
|
|
|
Honda: Něco se Ti nelíbí? |
|
|
|
| to Pet: Nevím to zhlavy ale váha pojezdu je na kiev.armor.ua, hodnotí ji jako zbytečně vysokou, docela zajímavý článek doporučuji. | |
|
|
|
|
Mám jeden dotaz pro znalé:Můžete mi říci kolik vážil motor,převodovka a pojezdová kola T-34,Tigera. Pokud totiž vezmu u Tigera celkovou váhu pancíře+váhu kanonu+váhu pásů a munice pořád mi zbývá 22tun.Pokud vezmu v potaz údaj z knihy Tiger,kde uvádí ,že motor vážil 1.2tuny,pak mi na pojezdová kola a převodovku zbývá 20 tun a to se mi zdá trochu moc. |
|
|
|
1C1- diky za překlad .Co vsechno se člověk nedoví.Zajímavé  . |
|
|
|
|
|
|
DuGalle:Taky si myslím, že 1C1 - pro laiky přeložím - znamená to jedna nehnaná náprava (pod představkem -t.j. čelem ) , tři hnané (s pákovým rozvodem) a opět jedna nehnaná pod budkou strojvedoucího. |
|
|
|
|
|
Ondík: Předběhl jsi mě, bídáku. Tak jenom abych se také blísknul - byla to maďarská lokomotiva značky Ganz, uspořádání náprav tuším 1C1 |
|
|
|
|
|
Nemetko: Tendrovky řady 320 opancéřované kotlovým plechem cca 10-20mm silným /hurban, štefánik). Poslední, třetí lokomotiva vlaku Masaryk měla plech pancéřový z žieleziarní v Podbrezovej (snad). |
|
|
|
|
|
Gryzlov: Skoda. To co popisujes ti vzasade udela i standartni neuranova strela. Ale s uranem je to lepsi vysledek. Ja si prave rikal, jestli o ni nemas detailnejsi informace...:) |
|
|
|
|
Otazka ktora sme nepatri: ake lokomotivy pouzivali obrnene vlaky v SNP? |
|
|
|
|
|
DuGalle:O té jediné opancéřované vím z Beka, jen jsem simyslel, že v Německu jich bylo víc. No nic. Díky za info. Jinak 555 je fakt nádherný kus staré poctivé konstruktérské práce, kdy ve stroji pulsuje opravdový život. |
|
|
|
|
|
Ondík: - to víš, dneska už ten stroj nikde neuvidím - kvalita pancíře souvisí s tím, že v CCCP se výroba úspěšně rozjížděla, zatímco u skopců umírala - a k lokomotivám: 555 je čistá BR52. Také jsme rozebírali zda-li byla opancéřovaná - jedna jediná byla opancéřovaná a provozována dokonce v naší krásné zemi... |
|
|
|
|
Ondík: Jo jo, shodli |
- Home
- > Diskuzní forum
- > Obrněná technika
- > Střední tanky 2. světové války