Střední tanky 2. světové války
|
|
|
|---|---|
|
Ak nam ide stale o porovnanie T-34 a Panthera, tak by ma zaujimalo, kolko Pantherov sa podarilo priviest k vybuchu a kolko T-34 sa podarilo zapalit, pretoze ako vieme, dzin sa nam rozpisal o tom ze by radsej sedel v T-34 ktore moze horiet akov P ktory moze explodovat, tak ma zaujima v ktorom ma vacsiu sancu... |
|
|
|
|
|
Dzin napsala v č. 2381:
"Benzín, oproti naftě, má tu drobnou nevýhodu, že je daleko lépe hořlavý a poněkud více ochotný k explozi,"
Dzin napsala v č. 2386: dzin ty si zacal s vybuchmi... "Ona nafta tak dobře nevybuchuje, jako benzín." |
|
|
|
|
pbradler: (2416) Ptal jsem se, jak rychle by jsi musel ono realizovat a ne, jaká je reakční doba systému.  Jenomže ony moderní protipožární systémy mají zabraňovat šíření požáru a ne samotné explozi. V tom je přeci jen poněkud rozdíl. Nemyslíš si, že i za WW2 byl toto jejich úkol? |
|
|
|
|
|
Tom napsal v č. 2424: jednoduchsie? "Mk=P/2xPIxn N . m = W / 2 x PI x ot/sec"  |
|
|
|
|
SK napsal v č. 2420: Pokud k tomu nedodáš že tímto je definována pružnost... "Máš diesela? To aby si pochopil čo myslím, tak musím napísať lepší priebeh krútiaceho momentu v závislosti na otáčkách? " |
|
|
|
|
Mk=P/2xPIxn N . m = W / 2 x PI x ot/sec |
|
|
|
|
nemetko napsal v č. 2422: No dalo so to napísať aj jednoduchšie..."Horsepower = torque * revs/minute * minute/60 s * 2*pi * 1/550 Horsepower = torque * revs/minute * 1/5252 mudra poucka " |
|
|
|
|
|
Horsepower = torque * revs/minute * minute/60 s * 2*pi * 1/550 Horsepower = torque * revs/minute * 1/5252 mudra poucka  |
|
|
|
|
|
vyssi krutiaci moment u t-34 bol kompenzovany "jednoduchsou" prevodovkou... |
|
|
|
|
|
DuGalle napsal v č. 2419: Máš diesela? To aby si pochopil čo myslím, tak musím napísať lepší priebeh krútiaceho momentu v závislosti na otáčkách? "Co se ještě nedozvíme. Jak souvisí kroutící moment s ochotou motoru reagovat na přidání plynu, popř. pracovat efektivně v rozsahu otáček? Mk je jenom jedním z paramentrů motoru a na nic jiného než jeho sílu vliv nemá..." |
|
|
|
|
|
SK napsal v č. 2418: Co se ještě nedozvíme. Jak souvisí kroutící moment s ochotou motoru reagovat na přidání plynu, popř. pracovat efektivně v rozsahu otáček? Mk je jenom jedním z paramentrů motoru a na nic jiného než jeho sílu vliv nemá... "Vyšší krútiaci moment => lepšia pružnosť..." |
|
|
|
|
|
nemetko napsal v č. 2417: Vyšší krútiaci moment => lepšia pružnosť..." OK konkretny pripad ktory zacal rozoberat Dzin... T-34 vs Panther... jasne vyhody dieselu v T-34 oproti benzinu v Pantherovi... teda okrem spotreby :)" |
|
|
|
|
|
OK konkretny pripad ktory zacal rozoberat Dzin... T-34 vs Panther... jasne vyhody dieselu v T-34 oproti benzinu v Pantherovi... teda okrem spotreby :) |
|
|
|
|
Dzin napsala v č. 2415: Pýtal si sa na to aká je potrebná reakčná doba protipožiarneho systému na zabránenie explózie tak som ti ju napísal. Samozrejme že také systémy vtedy neboli ale ako som už napísal, nebol problém udržiavať nad hladinou paliva inertný plyn."Hlavně jestli ony moderní protipožírní systémy byly k dispozici za WW2." Súčastné systémy chránia takto posádku v bojovom priestore a asi uznáš že by sa im pravdepodobne dýchalo o trochu horšie ak by bola veža trvale plná inertného plynu. |
|
|
|
|
|
pbradler: (2413) Hlavně jestli ony moderní protipožírní systémy byly k dispozici za WW2. |
|
|
|
|
|
nemetko napsal v č. 2411:
"napriklad taký, že T-34 bola zozadu zhora velmi zranitelna aj mensou razou, a hadaj co utoci zozadu zhora mensou razou?"
čet.Hrad napsal v č. 2412: Jedna věc je obecný výrok o dieselech a druhá jeho konkrétní aplikace na konkrétní konstrukci..."Ale zapomínáš na ventilátor DuGallovi to nerozmluvíš" Krom toho shora je zranitelný každý tank, pancéřování stropu je vždycky nedostačující proti útoku bitevního letounu... |
|
|
|
|
|
Dzin napsala v č. 2410: Skús si to v praxi a uvidíš. "Hele, není ona exploze benzínových par vzásadě jejich velmi rychlé hoření?"
Dzin napsala v č. 2410: Nič ti nebráni ho tam mať od začiatku. Ale ináč v moderných protipožiarnych systémoch je to rádovo 150 tisícin sekundy. "Jak rychle by jsi musel třeba onen CO2 natlačit nad hladinu benzínu v nádrži, aby jsi dokázal zabránit jeho explozi po inicializaci?" |
|
|
|
|
nemetko napsal v č. 2411: Ale zapomínáš na ventilátor"napriklad taký, že T-34 bola zozadu zhora velmi zranitelna aj mensou razou, a hadaj co utoci zozadu zhora mensou razou?" DuGallovi to nerozmluvíš |
|
|
|
|
|
DuGalle napsal v č. 2392: napriklad taký, že T-34 bola zozadu zhora velmi zranitelna aj mensou razou, a hadaj co utoci zozadu zhora mensou razou? "Jaký má vliv na pancéřování silnější ventilace?" |
|
|
|
|
|
pbradler: (2409) Hele, není ona exploze benzínových par vzásadě jejich velmi rychlé hoření? Jak rychle by jsi musel třeba onen CO2 natlačit nad hladinu benzínu v nádrži, aby jsi dokázal zabránit jeho explozi po inicializaci? |
- Home
- > Diskuzní forum
- > Obrněná technika
- > Střední tanky 2. světové války