Zajímavé letecké projekty
|
|
|
|---|---|
|
Tom napsal v č. 1305: Ano, málem bych zapomněl. Já jsem získal informace z článku Avro Anson publikovaném měsíčníkem ATM (armády,technika,militaria). Autoři článku čerpají z pramenů:"Ondraho, co ten Anson?" Rajlich; Na nebi hrdého Albionu 6 (1945), Svět křídel 2005 Pajer; Ve stínu slávy, Svět křídel 1992 Pajer; Křídla pro vítězství a poválečnou obnovu, Svět křídel 2004 Irra, Matoulek, Vystavěl : Označování a zbarvení letadel československého vojenského letectva 1945-1957, Jan Máče 2004 Zformátovaný text: V téhle publikaci se jedná o to, co jsem naznačil já. Pravděpodobně snad i jiný z výše uvedených pramenů pojednávává o značení PH535, ale v těchto pramenech jsem nehledal a neověřoval. Každopádně pan Pajer se v tomto značení liší od jiných publikací. |
|
|
|
|
|
Martin R. napsal v č. 1302: Já mám jen to čtvrtý číslo a v tom jsou popsány jen zkoušky..."Docela pěkný článek o tomto letadle je v časopisu Naše vojsko (čísla 3/2006 a 4/2006)" Jednou fotografií shrnu průběh všech zkoušek XF-85 Goblin: 
|
|
|
|
|
Ondraha napsal v č. 1300: Docela pěkný článek o tomto letadle je v časopisu Naše vojsko (čísla 3/2006 a 4/2006) "Mc Donnell XF-85 Goblin" |
|
|
|
|
XP-85 je parazitní stíhačka určená k nesení na strategických mezikontinentálních bombardérech. Zůstalo to v prototypech a zkouškách. Můžeš nám Ty uvést něco o tom Ansonu? Nějak jsme to nedořešili... |
|
|
|
|
|
Nenapsal by mi prosím, co bylo zač letadlo Mc Donnell XF-85 Goblin?
|
|
|
|
|
|
Obvyklé zdroje takových informací: starší, ale dobrá kniha "Mustangy nad Protektorátem" od J.Rajlicha řada článků v časopise Letectví+Kosmonautika na přelomu 80. a 90. let nepravidelný seriál o letecké archeologii v časopise Zápisník v 70. a 80. letech obecní kroniky, okresní archivy a muzea (jejich pracovníci bývají překvapivě ochotní), oblastní archivy KVH atd... |
|
|
|
| Scháním informace o nouzových přistání Britských a Amerických letadel na našem území v období od června 1944 do září 1944,můžete pomoct? | |
|
|
|
|
|
Ondraha napsal v č. 1295: Je to možné. Odkud máš ty odlišné informace?"4.prosince 1946 se strojem s kódovým značením D-74 přelétl kpt.J.Hájek. Ale jednalo se o Anson Mk.XII PH535." Pan Pajer se odvolává na záznam z Knihy startů a přistání na letišti Ruzyně roku 1946. Čili pokud jde o chybu, je to chyba dobového dokumentu a panu Pajerovi ji asi nelze příliš vyčítat. Další záznam o NK 535 uvádí hlášení o likvidaci škody z 16.6. 1948. |
|
|
|
|
|
Tom napsal v č. 1294: To je zřejmě omyl. Pan Pajer má ve svém díle chybu jako mnoho dalších, kteří uvádějí špatné značení Ansona."1946 přibyl další, tentokrát Mk.III s/n NK 535" 4.prosince 1946 se strojem s kódovým značením D-74 přelétl kpt.J.Hájek. Ale jednalo se o Anson Mk.XII PH535. |
|
|
|
|
|
No, zdá se mi podle knihy pana Pajera "Křídla pro vítězství a poválečnou obnovu", že v dubnu či prosinci 1946 přibyl další, tentokrát Mk.III s/n NK 535. Ostatně, jsou tam na straně 764-766 v příloze uvedeny osudy všech tří čs. Ansonů a podrobnosti přeletu prvních dvou pak v textu knihy (včetně fotografie oné havárie u Kodaně). |
|
|
|
|
|
Algernon napsal v č. 1292: Jako kde skončil a co dělal?"Co máš na mysli tím „jak dopadl“?" Pokud vím tak PH651 se zřítil,byl opraven a byl odepsán. Ale i tak dále létal.Ale nemám moc informací o PH650. Vím,že jen skončil ve Kbelích,ale co měl v náplni práce???  |
|
|
|
|
|
Jelikož tu není téma kam to napsat, píši sem. Jak dopadl Avro Anson Mk.XII PH650? |
|
|
|
|
|
BI je stroj navrhovaný někdy od roku 1938, už v roce 1943 ukončili jeho letové zkoušky, protože uznali bezperspektivnost koncepce raketové stíhačky s malým doletem. Byla to první ozbrojená raketová stíhačka na světě, která vzlétla. A nebyl to PROUDOVÝ letoun! |
|
|
|
|
BI bylo po valce jen testovano, do výzbroje se po valce nedostalo. |
|
|
|
|
Používal se v sovětském svazu proudový letoun Berezňka-Isajev BI po druhé světové válce??? |
|
|
|
|
Algernon napsal v č. 1268: Tak jsem si to našel znova - PKR č.42/ 1995 :
"Co o tom Tvůj pramen říká, kam až se to dostalo?"
Sérii letových testů absolvoval i Lysander s aerodynamickými deskovými brzdami na spodní ploše křídel. Ty měly sloužit ke snížení rychlosti střemhlavého letu, neboť se s Lysandery počítalo také jako se střemhlavými bombardéry.
Bohužel nepíše nic o tom, zda byla nějak upravená křídla i "zevnitř" a co se s ním v tom letu dělo...Vypadá to, že nápad nebyl příliš perspektivní, vzhledem k tomu, že skončili několika testy. |
|
|
|
|
Algy (1277): Na tohohle bezocasyho krasavce jsem zapomnel....  |
|
|
|
|
|
Algy (1271): Neco jako treba: Miles M.52, DH 108, Miles X II, Miles M.30 X Minor, Handley-Page HP 75 Manx ? Karaya1 (1272): A co treba Douglas XB-42, McDonnell XP-67 ? |
|
|
|
|
|
Algernon napsal v č. 1268: Monografie v PKR 42 - našel jsem si ji přes víkend, když se tady probíral tandemový Lysander, abych si upřesnil, kdy vlastně ho zkoušeli, a mezi protiinvasními projekty kromě něj, "pregnant perch", 20mm kanonů na podvozkových nohách, a něčeho s věží na hřbetě trupu, zmiňují i pokusy se střemhlavým bombardováním. Přesnou formulaci si nepamatuji, možná to bylo i něco ve smyslu použití konstrukčně neupraveného (!) Lysanderu k střemhlavému bombardování, ale v tom případě by muselo jít o velmi zvolné klesání, předpokládám". Co o tom Tvůj pramen říká, kam až se to dostalo? "  ; rozhodně to daleko nepokročilo.... |
|
|
|
|
... jako třeba Douglas XP-48 či Vultee XP-54? |
- Home
- > Diskuzní forum
- > WWII ve vzduchu
- > Zajímavé letecké projekty