Stíhací letouny, letecká válka
|
|
|
|---|---|
|
Gryzlov napsal(a) v č. 2296: "máte někdo ponětí, jestli se nějak technicky řešilo, aby střelec náhodou neosolil vlastní vrtuli (ale vlastně třeba i ocasní plochy...) při střelbě? Defiant bylo tak špatné letedlo že se to tam určitě neřešilo. V bombardérech to taky řešený určitě nebylo. |
|
|
|
|
Příli mnoho otázek ... málo odpovědí. Podle typu zbraní ve věži se dá určit, zda by synchronizace byla možná nebo ne. Podívám se doma, jestli něco najdu. A nešťourej do mě. Na to už máš tady zase čmálačka  Tom napsal: "A potom: máte někdo ponětí, jestli se nějak technicky řešilo, aby střelec náhodou neosolil vlastní vrtuli (ale vlastně třeba i ocasní plochy...) při střelbě?" Nic takového jsem nikde nečetl. Spíš to vypadá, že to bylo ponecháno na inteligenci střelce, že do vlastního letounu se nestřílí. |
|
|
|
|
A vůbec, jak byla ta věž poháněná? Jestli hydraulicky od nějakého náhonu motoru...?!!! |
|
|
|
|
|
Gryzlov napsal(a) v č. 2293: "... Defiant: samovolné zasekávání věže v přední poloze. Synchronizace zbraní - moc se mi to nezdá. Byly by s tím asi hodně velké potíže, protože za války se synchronizovalo mechanickými prvky." No jo..."nezdá"... Praktická otázka: proč potom ty zbraně ale mají tak širokou rozteč? Proč v "zasunutém" stavu (a s aerodynamickými kryty!!!) ta věž skutečně míří dopředu okolo kabiny pilota? Trochu zbytečná technická a aerodynamická komplikace pokud by to nemělo žádný význam? Tady bych možná čekal synchronizaci i hydraulickým okruhem. Kdybych já si vzpoměl, kde jsem to o té fixaci věže četl...  A potom: máte někdo ponětí, jestli se nějak technicky řešilo, aby střelec náhodou neosolil vlastní vrtuli (ale vlastně třeba i ocasní plochy...) při střelbě? |
|
|
|
|
|
Ježkovi voči! Mě snad matou smysly! ... Defiant: samovolné zasekávání věže v přední poloze. Synchronizace zbraní - moc se mi to nezdá. Byly by s tím asi hodně velké potíže, protože za války se synchronizovalo mechanickými prvky. |
|
|
|
|
Algy: takže jsme jako vždy "v pérdeli pane hrábě"... čmeláček: ale? Ty ještě žiješ? |
|
|
|
|
čmeláček: proč myslíš? Podle mě ta stránka existuje, když ji najdeš v katalogu, ale nedá se na ni dostat. |
|
|
|
|
|
www.evidenceincamera.co.uk - tam se asi nikdy nedostaneš,protože ta stránka asi neexistuje. Koukám,že jsem se tady stal legendou:o) Dlouho jsem tady nebyl,byl jsem sbírat další vědomosti:) |
|
|
|
|
|
Algernon: Dik . |
|
|
|
|
|
Zdravím všechny. Nevíte prosím vás jak bych se mohl dostat na adresu: www.evidenceincamera.co.uk |
|
|
|
|
| Díky za to koyfu. | |
|
|
|
|
Podle toho, co mam ja, Kyofu byl navrzeny puvodne pro Kasei 14 (1460HP) a dvojite protibezne vrtule. Reseni se ukazalo jako prilis komplikovane, takze prvni prototyp pouzil MK4C Kasei 13 o stejnem vykonu s jednou trilistou vrtuli. Motory byly u pozdejsich stroju nahrazeny MK4E Kasei 15 (1530 HP) Posledni planovana verze Kyofu-Kai mela pouzivat MK4R Kasei 23 (1900 HP), ale od vyroby bylo upusteno. |
|
|
|
|
|
|
Algy, Tom: Děláte teda někdo na tom J7W? Algy: problém je že u toho Kaseie mám výkon 1560 HP, což mi s těmi tvými kW nesedí. |
|
|
|
|
|
Algernon: utíká, když jsem na Frontě :o). A zase jsem na toho Defianta zapomněl :o((. Děkuji Ti za email :o). |
|
|
|
|
|
Algernon: no jo, jak jinak taky - pořád máš něco extra . Já mám o Kjofu jen jeden zdroj, navíc jsem to všechno přepočítával z anglických jednotek,takže je možné, že jsem zaokrouhlováním něco mírně zkreslil. Akorát ten dolet je nějak vyloženě "mimo"..... Algy, ten Kasei který jsi uvedl, resp. ty jeho parametry,ty se týkaly jaké verze motoru? Kasei 14 nebo 15? První z nich byl totiž na prototypu a ten druhý pak na sériových strojích. Já to zkoušel přepočítat z HP na k , ale nikam jsem se nedostal. |
|
|
|
|
|
Hynek: mělo by to být 460 km/h v 5600m. Dostup 10400m, Dolet 1280-1550 km. Stoupavost do 4900m za 5 min, 30 s. |
|
|
|
| nemá někdo přehled o výkonech plovákové stíhačky N1K1 koyfu (Rex). Zajímal by mě zejména rychlost. | |
|
|
|
| Neboli zakryté, ale ta veza bola nalepena na kabine, teda bez spustenia jej zadnej casti by sa dala veza tocit vpred len za podmienky, ze gulomety by smerovali takmer kolmo hore.No a ta zadna kapotaz bola samozrejme aerodynamickym krytom, ale vo vysunutom stave tatiez obmedzovala otacanie veze vzad s gulometmi v uplne dolnej polohe. Teda zasa by strelba vzad bola mozna len s ak by zbrane boli minimalne pod uhlom cca 30 stupnov nad vodorovnou rovinou. | |
|
|
|
|
|
Algy: nééé, Re2005 ne. Myslel jsem monografii Bf109...to bys měl vědět.. . No mě se těch 485km/h nezdá moc....Co se týče vůbec Defiantu, měl radar? |
|
|
|
|
|
Co se týče defiantu, tak ta věž šla otočit dopředu, ale ne úplně-kdyby ano rozstřílela by se vrtule. A tudíž se dal snadno sestřelit náletm ze předu, kde neměl žádné zbraně. Další nevýhody byli malá rychlost a neobratnost. Ale ty špatně úmístěné zbraně měly asi nejfatálnější důsledky. |
- Home
- > Diskuzní forum
- > WWII ve vzduchu
- > Stíhací letouny, letecká válka