• Všechna témata
• Sekce fóra
  • WWII všeobecně
  • WWII na souši
  • WWII ve vzduchu
  • WWII na moři
  • Československo, protektorát
  • Východní fronta
  • Západní fronta
  • Středomoří
  • Pacifik
  • Výzbroj a vybavení
  • Obrněná technika
  • Opevnění, stavby
  • Jednotky, uniformy
  • Osobnosti
  • Válečné zločiny
  • Modelářství, muzea
  • Literatura, film...
• Hledání ve fóru
  • Rozšířené hledání

Těžké bombardéry

• Přidat příspěvek
• Hledat v tématu

hellko 4.2.2006 14:48 - č. 902
	karaya1 napsal v č. 901: "... pokud je ti o V-1710 známo pouze toto, pak je to více než smutné... " V suvislosti z Těžkými bombardéry nie. karaya1 napsal v č. 901: "Mimochodem, když se zdvojily motory, hádej, jak se vzniklý motor označoval..?" Neviem. Mal by som povedať V 3420? Toto fakt neviem.
karaya1 4.2.2006 14:43 - č. 901
	hellko napsal v č. 900: "A motor V 1710? Viem o jeho osadeni do B-17 kde vznikol aj prototip B-17E 41-2401." ... pokud je ti o V-1710 známo pouze toto, pak je to více než smutné... Mimochodem, když se zdvojily motory, hádej, jak se vzniklý motor označoval..?
karaya1 4.2.2006 14:11 - č. 898
	Algernon napsal v č. 897: "To ale, vážený kolego, odpovídáš na něco zcela jiného. XB-39 totiž byl poháněn motory Allison V-3420. A dotaz zněl na verzi s motory V-1710 či V-3120 (??), víš?" Aha, já si (snad) šotka „odfiltroval“ Verze YB-29 s motory Allison V-3120 by mě eminentně zajímala, a ty motory samé taktéž :o))
karaya1 4.2.2006 13:53 - č. 896
	hellko napsal v č. 894: "A ako skoncil výskum na YB 29 s motorom Allison V-3120.11 ci V-1710?" No, XB-39 (původně YB-29-BW 41-36954) nebyl určen do výroby z toho prostého důvodu, že nárůst výkonu (údajně ve výšce 35 000 ft letěl rychlostí 405 mph) nebyl dostatečně velký, aby se vyplatilo zavést jej do výroby.
Tom 3.2.2006 22:06 - č. 893
	V Číně byl minimálně jeden Hawk s pevným podvozkem, koupený osobně Madame Čankajškovou pro plukovníka Claire L. Chennaulta.
hellko 3.2.2006 21:27 - č. 892
	Tom napsal v č. 891: "Marně přemítám, kde mimo Pearl Harbor mohli mít Američané Hawky?" Mas pravdu ze Hawk 75A nie ale teoreticky by to mohol byt Hawk 75M aj ked neviem ci sa niekdy do číny dostaly. POZOR! Je my jasne ze to Hawk nebol! To len na uvahu kde by mimo Pearl Harbor mohli Japonci Hawk získat.
Tom 1.2.2006 21:09 - č. 891
	hellko napsal v č. 890: "co v tej dobe mohli americania v tichomori mat" Marně přemítám, kde mimo Pearl Harbor mohli mít Američané Hawky? No a hrubý obrys horní linie trupu a zejména ta náběžná hrana křídla Hawk vylučují.
hellko 1.2.2006 21:00 - č. 890
	len zli odhad podla hrubeho obrisu a podla toho ze som rozmislal co v tej dobe mohli americania v tichomori mat. Čo ten pravopis !!!
hellko 1.2.2006 20:25 - č. 888
	karaya1 napsal v č. 887: "Tento odkaz nebylo příliš složité najít" Ja suhlasim podla tej fotky ba som bol aj ja tvrdil ze je to Hawk 75A. Ja som si vobec nevsimol rozdiel tvaru prekritia kabiny az ked som narazil na ten odkaz.
karaya1 31.1.2006 22:41 - č. 887
	hellko napsal v č. 886: "je to urcite CW 21 dokaz www.j-aircraft.com/captured/capturedby/cw-21..." Tento odkaz nebylo příliš složité najít, jenom se mi to prostě moc nezdálo a připadalo mi to jako něco jiného... Nějak se mi nezdálo právě to klesání trupu — myslel jsem, že je menší než u CW-21.
hellko 31.1.2006 22:37 - č. 886
	je to urcite CW 21 dokaz www.j-aircraft.com/captured/capturedby/cw-21...
karaya1 31.1.2006 22:31 - č. 885
	Tom: no, jak jsem psal, brejlil jsem na to asi dvě hodiny na 19" LCD a porovnával (všechny fotky ale jako na potvoru byly z přesně opačné strany, než jsem potřeboval...) a přišlo mi to spíše než CW-21 právě ten Hawk 75A. Příště asi fakt budu věřit popisce
Tom 31.1.2006 17:26 - č. 884
	Je to hóóódně blízko... ...nějaké další odpovědi? Protože Karaya byl jediný a odpověděl (skoro) správně vyhrává...prdlačku V popředí je skutečně CW-22 a vzadu je na 99% CW-21 Demon. Pokud se podíváš lépe, pak je celkem dobře vidět vzad sklopená náběžná hrana křídla (P-36 by ji měl kolmou k trupu) a zejména hodně se snižující trup. A taky se to píše v popisce ke článku (...two versions of Curtiss Wright products...). Ale jinak gratuluju - pro příště budeš rovněž vyřazen z okruhu odpovídajících
karaya1 31.1.2006 15:04 - č. 883
	Tom napsal v č. 882: "co je to za jednomotorová éra na druhé fotografii?" Krk za to nedám, ale to vpravo (spíš než CW-21) vypadá na Hawk 75A a to vlevo na CW-22B.
Kralik 31.1.2006 08:31 - č. 881
	Heuréka!!! www.j-aircraft.com/captured/capturedby/b-17/... Ale ty fotky byly taky v nějaký monografii... A někde jsem viděl i německý.
Kralik 31.1.2006 08:29 - č. 880
	Tom: Po pravdě řečeno, na žádný takový si nevzpomínám. Měly být snad letuschopné? Jedině snad...Saburo Sakai a Zera nad Pacifikem? Nevim už přesně kde, ale někde jsem viděl fotku B-17 v letu s japonskýma znakama. Ale tam kvůli nějakýmu přiblblýmu pěšákoj žádnou pevnost neukořistili. Ne?
hellko 30.1.2006 22:14 - č. 878
	Tom napsal v č. 877: "Odkud, resp. Kde je ukořistili a kdy?" To prave neviem mam k dispozicci len foto B-17E ale ešte z vežou Bendix a B-17D a text hovori o tom ze boli dopravene do japonska. Udajne tieto fotki ktore vznikli pocas preletu do japonska boli zverejnene v japonskej tlaci ako propaganda. Stroje maju japonske visostne znaky.
hellko 30.1.2006 21:55 - č. 876
	Do japonska preleteli same ale dale sa o nich nevie.
hellko 30.1.2006 21:46 - č. 874
	Co viete o ukoristenych B-17E a B-17D ktore ukoristili Japonci.
YAMATO 3.1.2006 14:13 - č. 872
	Potřeboval bych poradit. Jak je to se subversemi He 177? A-1/R1 až R4, A-3/R1 až R7, A-5/R1 až R7? U některých se mi nedaří zjistit, o jaké odlišnosti se vlastně jednalo. Nemáte někdo něco? Mimochodem, byla plánována verse A-2? Nikde jsem nenašel jedinou zmínku...

• Home
• > Diskuzní forum
• > WWII ve vzduchu
• > Těžké bombardéry

Diskuzní forum