Výstroj a výzbroj 2.sv.v.
|
|
|
|---|---|
|
Tom napsal v č. 1032: "Was ist das?" cs.wikipedia.org/wiki/%C5%A0otou%C5%A1 en.wikipedia.org/wiki/Railfan Želpage je bohužel jedním z hlavních šotowebů, kde sice pár lidí dokáže psát seriózní příspěvky, ale zbytek patří do kategorie "ultrašotouš". Jestli chceš zažít slovo šotouš naplno, jdi se podívat na nějakou nostalgickou akci, šotouše jistě poznáš. Poslední dobou se někteří profilují až natolik, že třeba sedí s foťákem na návěstidle, na světlech od přejezdu, na stromě kvůli výhledu upraveném na ostrdí atd. |
|
|
|
|
croisier napsal v č. 1030: Was ist das? "Jestli šotouši " |
|
|
|
|
croisier: Díky. Budu doufat, že se někde něco objeví  |
|
|
|
|
|
guano napsal v č. 1025: Věřím že ano, byť je sám nemám. Problém je v tom, že můžou pocházet leda z provozních statistik DRB a ty nám budou tak trochu k ničemu. Taková statistika těžko rozliší něco jiného než provozní / poškozený / zničený stroj. A položme si otázku, jak to asi vypadalo na okupovaných územích z hlediska drobných sabotáží, aby to Němec nepoužil, ale ani neodvezl. Takže bohužel smolíček pacholíček "Pánové, existuje seznam poškozených/zničených lokomotiv za WWII na okupovaných územích ?" 
Tom napsal v č. 1027: Jestli šotouši ze želpage budou vědět víc, než co byla DRB, tak je něco špatně "Zeptej se na ZelPage, tam mají o těhle věcech přehled."  |
|
|
|
|
dave166 napsal v č. 1024: www.german-helmets.com/"Dobry den,chtel bych se zeptat na ktere strane nemecke helmy mely byt znaky XX a na ktere hakovy kriz,podle dobovych plakatu jsem to videl na obou stranach,tak to me zmatlo.Dekuji za odpoved" Jinak, zatímco složky Wehrmachtu měly (od dubna 1934, předtím od r. 1933 pouze černo-bílo-červeně pruhovaný štít na levé straně, předtím na té posici Reichsheer používal štíty v barvách země, kde byla jednotka dislokována) na pravé straně štít s třemi diagonálními pruhy (česky řečeno dvakrát dělený pošikem) v tehdejších německých národních barvách (černá-bílá-červená) a na levé straně orlici s hákovým křížem, v různém provedení podle jednotlivých složek (armáda, letectvo, námořnictvo); SS (jakož i jiné organisace které nebyly přímo součástí Wehrmachtu - stranické, policie apod.) měly na levé straně červený štít s černou svastikou v bílém kruhu, zatímco na pravé straně byl u SS bílý štít s černými runami SS. Samotná svastika se, vypadá to, vyskytovala v celkem minimálním počtu případů. V roce 1940 měl být přestat být aplikován barevně pruhovaný štít, jako v poli příliš nápadný, (nevím přesně jestli se to týkalo i štítu se svastikou u Waffen SS - na té stránce v odkazu se uvádí, že ano - ale u Wehrmachtu byl vydán rozkaz v tomto smyslu 21. 3. 1940) nicméně existují i pozdější exempláře s oběma znaky, takže to vypadá, že ne vždy byl rozkaz důsledně vykonán. V roce 1943 pak Wehrmacht (nejdřív armáda, pak ostatní) odstraňuje i orlice, opět i potom existují netknuté exempláře. O tom, jak dopadaly přilby které prošly kamuflážním přebarvením v poli asi nemá smysl se tady rozepisovat. Vypadá to, že existují i exempláře přileb SS, kde jsou odznaky aplikovány přesně obráceně, ale nikdo pořádně neví proč, ani lidé, kteří se o to do hloubi zajímají, ke kterým jaksi nepatřím. |
|
|
|
|
|
Tom: Díky za tip, určitě se zeptám |
|
|
|
|
|
guano napsal v č. 1025: Zeptej se na ZelPage, tam mají o těhle věcech přehled. "Pánové, existuje seznam poškozených/zničených lokomotiv za WWII na okupovaných územích ?" |
|
|
|
|
|
Tom, croisier, fil2002 : Pánové, existuje seznam poškozených/zničených lokomotiv za WWII na okupovaných územích ? Mám na mysli něco takového, jako je pro naše země na hloubkari.bloguje.cz, pro Francii, Belgii... |
|
|
|
| Dobry den,chtel bych se zeptat na ktere strane nemecke helmy mely byt znaky XX a na ktere hakovy kriz,podle dobovych plakatu jsem to videl na obou stranach,tak to me zmatlo.Dekuji za odpoved | |
|
|
|
|
Trošku opožděně díky za informace k chemických zbraním |
|
|
|
|
dave166 napsal v č. 1018: Co zrovna lidi nosili do sběru."Dobry den,chtel bych se zeptat z jakeho kovu byli nemecke prezky na opasek,dekuji" Před válkou a začátkem hliník, pak zinek (nebo ňáká slitina), v druhý půlce hlavně ocel. |
|
|
|
|
|
Tom napsal v č. 1020: Tak to ti bohužel nepovím. Něco snad elektrifikované měli, ale kolik, kdo ví "Ještě k tomuhle - myslel jsem, že frantíci měli elektrifikovány některé významné tratě?"  |
|
|
|
|
|
croisier napsal v č. 1016: Ještě k tomuhle - myslel jsem, že frantíci měli elektrifikovány některé významné tratě? "Jiné státy toho zas tak moc elektrifikovaného neměli a prakticky bez výjimky koketovali se ss proudem různého napětí a napájení (drát, třetí kolej atd)." |
|
|
|
|
|
Tom napsal v č. 1017: Sámo "Elektrifikované tratě byly vybaveny i k parnímu provozu (zásobování vodou, uhlím)? Co ten pohon? Byly diesely běžné?" Výpadky elektřiny nebyly nijak neobvyklé a bylo třeba zálohovat stroje. Ne všechny vlaky na el. tratích taky byly notně elektrické, u některých to třeba vzhledem k odbočení z/na vedlejší trať ani nebylo možné.U Němců byly diesely vcelku oblíbené, akorát z drtivé většiny používané Wehrmachtem, aby se zamezilo problémům se zásobováním nedostatkovou naftou. Nepředstavuj si ale žádný velký diesel, vesměs se bavíme o posunovacích mašinách nebo rychlých motorových jednotkách. Těžké diesely byly speciály jako např. pro Doru. |
|
|
|
| Dobry den,chtel bych se zeptat z jakeho kovu byli nemecke prezky na opasek,dekuji. | |
|
|
|
|
|
croisier napsal v č. 1016: Elektrifikované tratě byly vybaveny i k parnímu provozu (zásobování vodou, uhlím)? Co ten pohon? Byly diesely běžné? "Tohle problém byl, na tom nic jiného jezdit nemohlo" |
|
|
|
|
|
Tom napsal v č. 1015: "...tak mám zcela laický dotaz na někoho, kdo ví, vo co gou. Existoval nějaký technický problém v použití emerických a englických lokomotiv na evropských tratích?" Co třeba "maintenance"? Takový průměrný američan, říkejme mu třeba Mr. Negro, byl jistě velice happy, pokud měl servisovat divoký park DRB stylu "co Evropa dala". Jinak US boyz používali genitální nákladní podvozky, které lze bez nadsázky doslova nazvat teréními. Pokud vím, britišové měli zcela jiný železniční profil, takže Němci pro trajektové vlaky potřebovali speciální, snad nižší vagóny. Jinak rozchod zůstává stejný, předpokládejme že poloměry oblouků atd taktéž. Německé elektrifikované tratě byly pod napětím 15 kV 15 2/3 Hz, což jsou dodnes (+ Rakousko a Švýcarsko). Tohle problém byl, na tom nic jiného jezdit nemohlo. Jiné státy toho zas tak moc elektrifikovaného neměli a prakticky bez výjimky koketovali se ss proudem různého napětí a napájení (drát, třetí kolej atd). |
|
|
|
|
|
croisier napsal v č. 1014: ...tak mám zcela laický dotaz na někoho, kdo ví, vo co gou. Existoval nějaký technický problém v použití emerických a englických lokomotiv na evropských tratích? Přivezli si parní, dieselový i elektrický? Jak to bylo na francouzských a německých elektrifikovaných tratích? "Co se týče lokomotiv," |
|
|
|
|
|
Tom napsal v č. 1012: "Jinak, když už se to nakouslo...fascinuje mně, jak rychle Spojenci dokázali obnovit železnici v západní Evropě. Na to, že předtím to všechno rozmlátili na padrť ze vzduchu tak, že Frickům se to už ani nechtělo opravovat a že Frickové na ústupu zničili co se dalo, jim stačilo fakticky jen pár (tři čtyři) měsíců na to, aby jim poměrně spolehlivě fungovalo zásobování po železnici. " Tome, píchnul jsi do tématu, které mě docela zajímá, což je za posledních pár let malý zázrak. Polož si ale základní otázku, jak moc byla německá síť opravdu zničená nebo jen poškozená. Myslím, že spojencům trvalo dosti dlouho, než přišli na to, že zničený viadukt je daleko efektivnější, než rozmlácené nádraží a prostřílené lokomotivy. Trať šla obnovit prakticky okamžitě, bez ohledu na pomalou jízdu či další omezení. Jakým způsobem šla opravit (čti přivézt novou příhradovinu) mostní konstrukce, to víš nejlépe sám. Co se týče lokomotiv, tak mám vcelku podrobně zmapované lokomotivy německých řad 50 a 52 vyrobené na území Protektorátu a prozradím ti, že válku snad přežily všechny z nich. A řada 52 rozhodně nebyla nějaká leštěnka na lokálkové tratě. Dislokace těchto lokomotiv byla taktéž "na všechny strany". Sice usuzuju jen podle vzorku, ale i ten vzorek napovídá, že ani s vozidly to nebylo tak horké, jak by se zdálo z různých memoárů, kde se neustále útočí na další a další vlaky a vypadá to, jako kdyby německá lokomotiva měla životnost 1-2 jízdy. |
|
|
|
| Zdravím kamarádi, Nabízím delaborovanou munici 2.světové války.. jestli máte někdo zájem napište na můj email : mailto:[email protected] | |
- Home
- > Diskuzní forum
- > Výzbroj a vybavení
- > Výstroj a výzbroj 2.sv.v.