Stíhací letouny, letecká válka
|
|
|
|---|---|
|
Dzin napsala v č. 3775: Oblast Tichomoří 1941-45 se nenachází v mé paměti. Tato oblast pro mě začíná být známá až od r. 1950. Bohužel. "Co třeba Japonci?" |
|
|
|
|
Nebo Nemci....  |
|
|
|
|
Eagle: (3771) Ale to by jsi měl vědět. Co třeba Japonci? |
|
|
|
|
To Eagle a P-47N: Do Evropy dorazily k 56. FG někdy v dubnu 1945. Není doložen žádný operační let. Takže v Evropě byly, ale nebojovaly. |
|
|
|
|
|
Ale to neřeš. Teď vařím z vody. To bych si musel trochu nastudovat. Možná to přes víkend udělám. |
|
|
|
|
|
karaya1 napsal v č. 3769: Hlavně v množství nočních stíhacích letounů. "V čem přesně byli Němci napřed..?" |
|
|
|
|
|
karaya1 napsal v č. 3769: Co tak si mohli dělat s nočníma stíhačkama. Kdo je v noci ohrožoval ? "Pokud umím číst, tak otázka zněla "Jestli GI's disponovali nočními stíhačkami"... A jestli jim na něco byly? " |
|
|
|
|
Eagle (3768): nevíte někdo jestli si P-47N zabojoval i v evropě ?
Nevím, ale spíš bych o tom pochyboval, neboť P-47N byl vyráběn speciálně pro požadavky Tichomoří (větší dolet, křídlo, možnost nesení 6-10 raket etc) Pokud mě neukamenujete , dodal bych stručný vývoj P-47N:Do čtyř draků sériových P-47D-25-RE (s/n 42-27385 - 42-27388) byl namontován motor Pratt & Whitney R-2800-57(C) s turbodmychadlem CH-5. Tyto stroje byly označeny YP-47M. V Pacifiku však byly potřeba stroje s velmi vysokým doletem, například k doprovodu B-29 nad Japonsko. A tak byl v polovině roku 1944 vzat třetí YP-47M (s/n 42-27387) a dostal nové křídlo s o něco větším rozpětím - 42' 7". Byl též přeznačen na XP-47N. Do každého křídla byly namontovány 93galonové nádrže a s maximálními vnějšími palivovými nádržemi dosahovala zásoba paliva až 1266 galonů (amerických), což umožňovalo výborný dolet o hodnotě 2350 mil. Samozřejmě, díky větší zásobě paliva vzrostla úměrně i hmotnost, což se muselo řešit zesílením podvozku. Hmotnost prázdného stroje činila 11 000 lb, maximální vzletová pak 20 700 lb. Zajímavé je, že díky osvědčené konstrukci P-47 objednalo USAAF 1900 P-47N již 20. června 1944, tedy více než měsíc před vůbec prvním vzletem prototypu (ten se konal 22. července 1944). První sériový stroj opustil továrnu v září 1944 a do konce roku bylo dodáno 24 kusů. Na pozdějších verzích jako P-47N-25-RE byl již instalován nový motor, P&W R-2800-77. Celkem bylo vyrobeno 1667 P-47N. |
|
|
|
|
|
Eagle (3753): Ted se podívejme na Americké stroje. Měli vůbec nějaké noční stíhačky ?
karaya1 (3754): P-61 Black Widow nic? A F7F Tigercat taky nic?
Eagle (3756): A k čemu jim takový noční potvory byly ?
Pokud umím číst, tak otázka zněla "Jestli GI's disponovali nočními stíhačkami"... A jestli jim na něco byly? 
Eagle (3759): Ńěmci byli ve vývoji nočních stíhaček napřed, ale to asi hlavně proto že k tomu byli donuceni.
V čem přesně byli Němci napřed..? |
|
|
|
|
|
Možná že se opakuju, ale nevíte někdo jestli si P-47N zabojoval i v evropě ? |
|
|
|
|
Myslím že Klimov M-105PA s vrtulí VIŠ-61P. Šlo o původně v licenci vyráběný motor M-100, což byla HS-12Ydrs, patřičně upravená s výkonem 1050k. |
|
|
|
|
|
Jakej motor měl Morko Morane ? (neumím napsat přehláskovaný "o") |
|
|
|
|
Tom napsal v č. 3762: Jo."To byla výšková síhačka, ne? Alespoň podle charakteristiky motorů." |
|
|
|
|
|
Pro zájemce o noční stíhačky doporučuju www.owl.cz |
|
|
|
|
|
Eagle napsal v č. 3753: Přidal bych úpravy PV-1 pro noční stíhaní u jednotek na Aleutách. "Ted se podívejme na Americké stroje. Měli vůbec nějaké noční stíhačky ?" |
|
|
|
|
|
SK napsal v č. 3757: To byla výšková síhačka, ne? Alespoň podle charakteristiky motorů. "Welkin..." |
|
|
|
|
|
SK: To je fakt.  |
|
|
|
|
|
Eagle napsal v č. 3759: 88mm Flak..."Ńěmci byli ve vývoji nočních stíhaček napřed, ale to asi hlavně proto že k tomu byli donuceni. Takže to uzavřeme. Který typ noční stíhačky dosáhl nejvíce sestřelů ?" |
|
|
|
|
|
Ńěmci byli ve vývoji nočních stíhaček napřed, ale to asi hlavně proto že k tomu byli donuceni. Takže to uzavřeme. Který typ noční stíhačky dosáhl nejvíce sestřelů ? |
|
|
|
|
|
Eagle napsal v č. 3753:
"Ted se podívejme na Americké stroje. Měli vůbec nějaké noční stíhačky ?"
karaya1 napsal v č. 3754: Doplním o:"P-61 Black Widow nic? A F7F Tigercat taky nic?" Hellcat vo verziách: F6F-3E, -3N, F6F-5N Corsair: F4U-4F, -4N P-70 (Havoc) |
- Home
- > Diskuzní forum
- > WWII ve vzduchu
- > Stíhací letouny, letecká válka