Zajímavé akce ve vzduchu
|
|
|
|---|---|
|
na druhy den po potopeni Maratu pokracovaly St.G. 2 v utoku na lode v Kronstadtu. Cilem byl kriznik KIROV. Prvni naled dopoledne byl neuspesny a Gruppenkommandeur Hauptmann Steen pri startu poskodil dve Stuky za sebou! Pote odebral Rudelovi jeho osobni stroj i se strelcem Scharnowski. Pri naletu na KIROV byla Steenova Stuka zasazena a on se zritil tesne vedle krizniku. 1000 kg puma kterou tesne pred dopadem vypustil lod silne poskodila. Oktjabrskaja Revolucija byla poskozena behem zarijovych naletu St.G. 2. Ale Rudel se o ni nezminuje a ani neni o tom rec v uplne nove knize o jeho strelci Hentschelovi. Pro informaci dalsi krizniky byly tehdy v Kronstadtu Maxim Gorkij a Leningrad. |
|
|
|
|
|
Slava napsal v č. 163: Nikoli. Jen spodní část. Nanejvýš polovinu. Na Ilu-10 taky třeba žádnou gondolu podvozku nenajdete. Jen bouli kryjící mechanismus otáčení podvozkové nohy při zatahování. "Iljušiny měly zadní hranu pohyblivé části směrovky rovnou" |
|
|
|
| Dzin: asi se budeš muset obrátit na nějakého znalce LW. Tohle není zrovna moje parketa a mám dojem, že vyšla i nějaká životopisná kniha o něm. Tam by snad mohlo být víc. | |
|
|
|
| guano: no jo, jenže - Iljušiny měly zadní hranu pohyblivé části směrovky rovnou a tahle je prohnutá jako luk. S těma kanonam souhlasím, ale pochybuju, že by se vzhledem k zachovalosti křídla (jestli se to tak dá vůbec říct) podvozková gondola ztratila úplně, minimálně její zbytek by musel být vidět na náběžné hraně. | |
|
|
|
|
Tipnul bych to na jeden z typu Il-2/ Il-10. Ostruha nemusi byt videt, ocas je vuci fotografovi trochu sikmo. Konstrukce smerovky (ktera je vychylena smerem k fotografovi) odpovida temto typum. Vnitrni konstrukce SOP a VOP je take odpovidajici. Kanony mohou byt vytrzene / pod kridlem , podvozkova vana take, resp. uz i mimo zaber. Ten mrtvy letec mi spise nez pilota pripomina pozorovatele - ma v ruce stale "kecafon" , to na jeho hlave mi pripomina spise brygadyrku. |
|
|
|
|
No tak lidičky, copak se tu nenajde nikdo, kdo by o tom věděl více? Jakž křižník měl Rudel potopit a kdy měl Okťabrskaju Revoluciu poškodit? |
|
|
|
| To nie je Il-10, ten mal iny tvar smerovky pozrite si toto (home.att.net/~Historyworld/IL-10.html), podla tvar smerovky sa podoba najviac na P-40, ale pochybujem ze v tom case ich este rusi pouzivali. Najskor to bude P-39, tych mali skutocne dost | |
|
|
|
|
|
Slava: (158) Nevěř propagandě.  Pokud ale vezmu tvůj příspěvek popořadě takMarat měl výtlak 23 000 (přesněji 23 606) tun, v BRT se udává tonáž, zasažen byl 23.9.41 a puma pronikla do skladiště torpéd. Maratu se odlomila příď a dosedl na dno. Za několik týdnů opět zahájil opět palbu. Postupně mu byla obnovena i plavbyschopnost (byť ve výrazně omezené míře) a v padesátých letech byl vyřazen a sešrotován. Já vím tedy jen o tomto poškození Maratu. Ale Rudel měl prý potopit i jeden sovětský křižník a také poškodit další sovětskou bitevní loď, Okťabrskaja Revolucia. O tom ale jsem nikde nic bližšího nenašel, jen tyto údaje. Tak mě zajímá, co to mělo být za křižník a kdy obou úspěchů měl dosáhnout. |
|
|
|
| Rudel potopil Marata (23 000 BRT). Podle knížky "Německá esa na střemhlavých bombardérech" (Georg Brütting) 22.9.1941 po zásahu muničního skladiště 1000 kg bombou. | |
|
|
|
|
|
Mám dotaz a asi se hodí nejlépe do tohoto tématu. Nevíte Někdo, jaký sovětský křižník měl Rudel údajně potopit? A kdy měl poškodit BB Okťabrskaja Revolucia? |
|
|
|
| Ve fotogalerii - Šlapanice, květen 1945 | |
|
|
|
|
Odkud je vlastně ona lokalizace a datum? |
|
|
|
| Právě ta směrovka ukončená na úrovni VOP, společně s průměrem trupu před ocasní partií mě vedly k SU-2. Jenže...... pokud je snímek správně datován a lokalizován tak to Sučko být nemůže. | |
|
|
|
|
|
Tom: chybí typické "žihadlo" pod sop. Utržení nebo zdeformování vylučuje konstrukce ostruhy. V křídle mi taky scházejí vyškubnuté/ponechané kanony. Slava: ani IAR to není, mrkni se na ocas, směrovka je ukončená na úrovni vop. To je ten největší problém, najít vyřazovací metodou letoun s kovovou konstrukcí trupu a takovýmto typem směrovky. |
|
|
|
|
Algernon napsal v č. 149: "Opět… Podobně jako v případě zmíněného Su-2. Byly nějaké P-40 v květnu 1945 „u nás“? Leda tak, že by popiska fotky nesouhlasila ani v datu, ani v místě pořízení..?" Určit konkrétni typ bude asi těžký ořišek i pro znalce. Možná že originál fotky je "čitelnější" Mohly se na udávaném místě vyskytovat rumunské jednotky (letadla IAR 80, IAR 81)? |
|
|
|
|
|
|
Tak jsem na to čučel znovu a musím konstatovat, že Il-10 to není ani náhodou. Zásadní rozdíly v konstrukci ocasní části... |
|
|
|
|
Co takhle P-40 , pánové? |
|
|
|
|
Já bych spíš řek, že letadlo vzplanulo až po "přistání" a z fotky je vidět, že na ocas se oheň nejspíš nerozšířil. |
|
|
|
|
|
Tom a Kralik: Dobře dárci , myslel jsem potažený nikoli plátnem, ale plechem. Tak nějak se mi zdá, že plátnem potažená směrovka by už ukazovala kostru... |
|
|
|
|
|
Tom napsal v č. 143: No právě ve 142 jsem to právě chtěl zpochybnit. "Copak jsou kovové?" |
- Home
- > Diskuzní forum
- > WWII ve vzduchu
- > Zajímavé akce ve vzduchu