Noční stíhání
|
|
|
|---|---|
|
Nu...a proto tu byl zmiňovaný He 219..a být v patřičných počtech tak pak by z těch tvých Lassie ...Mossie..nebo jak jsi to psal jen dřevěné třísky létaly )). |
|
|
|
|
|
Tom: no mě se nezdá,že by si Mosquita hrála v podstatě na sedící kachny,zní to zvláštně že by čekaly na to až se německý stíhač dostane za jejich ocas.... |
|
|
|
|
|
No tak to je síla...spousta nových informací.Díky. |
|
|
|
|
|
Tom: posílali je nad německo,nejdřív jen jako kladeče "windows",na malé a speciální nálety a pak i na stíhání,to je pravda.O účinnosti jako nočních stíhaček nad Německem leze říci to,že z nich měli němci velký strach.Taky aby ne,vždyť Bf 110 i Ju-88 vypadaly oproti Mosquitu jako krávy... Co vím jistě je to,že skutečně bylo mezi bombardéry několik nočních stíhacích Mosquit,jejichž cílem bylo znemožnit německým nočním stíhačům účinně zasáhnout.Ale nebylo to rozhodně v masových počtech.Co ale nevím je to,jestli pátraly po německých stíhačkách jen videm či i radarem - myslím tím to,zda měli všechny britské stroje zapnutý IFF po celou dobu náletu či ne.Pokud ano,tak pak je možné že Mosquita byla úspěšná,protože dokázala již na dálku rozeznat přátelské a nepřátelské stroje a tak mohla zaútočit.Pokud však stíhala jen pouze podle toho co viděl pilot,tak to bylo o dost složitější.Létat podle toho co zaznamenal palubní radar,bylo dost zmatené,vezmeme-li počet bombardérů...to mohl pilot Mosquita tak akorát lítat od jednoho kontaktu k druhému jen pro to,aby následně zjistil že je to Lancaster či Halifax .A takové stíhání se mi jeví jako náhodné a vyložené plýtvání leteckého benzínu.Abych pravdu řekl,tak co jsem toho o nočním stíhání četl,bylo především o činnosti britských stíhaček nad Anglií a kanálem.Nad německem to bylo již horší.Co je ale fakt,že se němci neodvažovali létat hluboko nad kanál,protože tam již čekali britští stíhači. |
|
|
|
|
|
To není jen ten Phantom..všechny soudobé stíhačky letají ľétaly) už 15-20 let.Vem si F-15,16,.....Ten vývoj se prostě relativně "zastavil" a vystačilo se s pouhou modernizací.Teď nevim jestli jsem to napsal srozumitelně ).aby nedošlo k omylu |
|
|
|
|
|
Algernon: možná jich byly stovky,nicméně nedá se přece porovnávat B-17 a Do-17 .Myslím že palba boxu He-111 či Ju-88 zdaleka nedosahovala palby boxu B-17.A navíc je nutné připočíst fakt,že britové to měli o dost snažší než němci v roce 1944-45.Myslím tím doprovod stíhaček.V BoB mohli němci s Bf-109 tak akorát udělat jeden dva nálety z výšky a pak horem pádem upalovali domu kvůli palivu,takže lze říci že rozhodně nedoprovázeli bombardéry po celou dobu.Což se ovšem nedá říci o náletech B-17 a jejich doprovodu. A je všeobecně známo že bombardéry bez ochrany jsou relativně snadná záležitost. |
|
|
|
|
|
Tom: že se britové rozhodli napadat německé bombardéry už na příletu (i odletu) nad kanálem,byla jejich volba.Obdobu Wilde Sau mohli udělat tak jako tak,v tom jim přece nikdo nebránil.Ale chápu je,chtěli,aby se nad Anglii dostalo bombardérů co nejméně a proto operovali i nad mořem. Obdobný pokus provedli ve dne i němci proti svazům B-17 na počátku letecké ofenzívy nad Evropou (myslím tím napadat bombardéry soustavně po celou dobu jejich letu),z počátku s úspěchy (viz např. nálet na Schweifurt) ale později moc se jim nevedlo - díky tvrdé obraně a pozdějším doprovodným stíhačkám.Ale je fakt že se to nedá moc srovnávat..němci v takových velkých počtech a formacích v noci nelétali.Já tu vlastně porovnávám hrušky a jablka ). |
|
|
|
|
Jenže Wilde Sau potřebovala pozemmní světlomety, naopak Britové potřebovali často operovat nad mořem. To je dost podstatný rozdíl. Mohly se třeba v noci lépe uplatnit britské stíhačky se střeleckou věží? A proč Amíci stavěli tak velké atěžké noční stíhačky? Jinak na toto téma doporučuju www.owl.cz |
|
|
|
|
|
Jak možná? Určitě .Počkej..teď myslíš brity a tuším jejich 1.noční peruť nebo němce a jejich Wilde Sau? . |
|
|
|
|
|
Wilde Sau,to byla rozhodně účinnější taktika než ten Turbinlite |
|
|
|
|
|
Algernon: jo,tohle..tak to vím že tohle britové zkoušeli,jen jsem nevěděl že se to tak jmenovalo . No v situaci kdy nic jiného neměli,jim nic jiného nezbývalo .Lidská nápaditost nezná mezí.Si to představ ten šok,pro střelce bombardéru...tak pěkně si tam v té budce sedí a najednou světlo jako kráva,nic nevidí a pak dostane pár kulek....to úžasná představa ne? .Ale taktika,co dělali britové,že vysílali noční stíhače nad německá letiště,nebyla špatná...byla v podstatě téměř geniální i účinná. |
|
|
|
|
|
Tom: to jsem neslyšel..co to bylo? |
|
|
|
|
|
Wittman: No myslím že se na to koukáš dost jednoduše.Ono nešlo nasadit stejný počet letadel jako ve dne.Létat ve velkých formacích a napadat tím protivníka koncentrovaně nešlo a tím pádem byl noční boj bojem jednotlivců a tudíž i možná méně účinný bereme-li to podle počtů sestřelů (navíc musíme vzít v úvahu i počty nasazených bombardérů,těch bylo k tisíci).Všeobecně se dost píše o tom že právě vzhledem k počtu nasazených letadel byly ztráty enormně malé,ale myslím že je to měřítko trochu zkreslující .A nelze přece hodnotit noční stíhání vyloženě podle leteckých es.Stejně tak nejde hodnotit takto zase denní stíhače. Pokud bych to přehnal,tak jsi vlastně řekl,že britští noční stíhači na tom byli ještě hůře než němci,protože jak víme,nikdo z nich nesetřelil tolik letadel jako např. tebou dva zmínění němci.Ovšem u britů to bylo zase jinak.Ti se nestřetli v jednu noc se stovkami bombardérů jako němci...A proto celkově se zdá že byli úspěšnější než jejich němečtí protějšci (myslím tím poměr ztrát). |
|
|
|
| Myslím,že noční stíhání by mělo význam,pokud by bylo využito ve větším množství,ale ojedinělé výkony německých es jako byli např Lent nebo Becker na průběhu nočního bombardování Německa spojenci nemohlo nic změnit. | |
|
|
|
|
|
Myslím,že tohle téma tu ještě nebylo a je to škoda..vždyť nabízí mnoho debat .Bf 110,Wilde Sau,češi v 68.squadroně.... |
- Home
- > Diskuzní forum
- > WWII ve vzduchu
- > Noční stíhání