Válka v Africe a ve Středomoří
|
|
|
|---|---|
zdravím, chci ze zeptat na Afrika corps ,otec bojoval někde v Africe u Wermachtu,bojovala16.divize panceřových granatníku, nebo 179. tank. divize rezervní, někde v u El- Alameinu, nebo jinde.Děkuji Vladislav. |
|
|
|
|
|
Romanťyka  |
|
|
|
|
Cokoliv s podvozkem LT-38, takže to bylo přesně to, co jsem potřeboval vědět. |
|
|
|
|
To záleží na tom, co budeme považovat za českou provenienci. LT vz. 35 ani vz. 38 se v Africe neobjevily, samohybná děla na podvozku Pz 38 (t) Marder III (Sd.Kfz. 139 a - v Tunisku - 138) ano. |
|
|
|
|
|
Je možné, že se v Africe vyskytla obrněná vozidla české provenience? |
|
|
|
|
díky Tome |
|
|
|
|
www.kosmas.cz/knihy/106839/Boj-o-stredomori/ |
|
|
|
|
|
ja se chci zeptat jestli nekdo nezna nejakou knihu ve které jsou boje ve východní Africe? |
|
|
|
|
Tak se omlouvám za níže uvedenou mystifikaci, v hlavě jsem měl uložené skutečně jen JG 27, JG 53 a JG 77... Tady jsou slíbené výpisky z Priena: jediné dvě jednotky, které v Africe (Středozemí) bojovaly na Fw 190, byly již zmíněná III/ZG 2 (alias III/SKG 10) a II/JG 2 - té se budou týkat poznámky. Své působení ve Středomoří jednotka zahájila 17. listopadu 1942, kdy se přesunula na letiště San Pietro na Sicílii. V té době měla ve výzbroji Fw 190A-3 a pár kusů starších A-2. Od začátku prosince 1942 pak docházely nové A-4. Jejím úkolem byly doprovody leteckých i námořních transportů do/z Tuniska - první taková operace se odehrála již 19. listopadu. Pro ulehčení situace byla část jednotky dislokovaná na Sicílii a část v Tunisku. Oficiálně ale působištěm II/JG 2 bylo od 20. listopadu tuniské letiště Bizerta; v prosinci byla občas jako předsunutá základna využívána i Tindja. V Tunisku mimo doprovodů jednotka podnikala i Freie Jagd a Tiefangriff na západě a jihozápadě země - při jednom takovém 21. listopadu, při nemž dva Schwarmy zaútočily na spojeneckou základnu Bone, si letci bez vlastních ztrát nárokovali deset zničených a čtyři poškozená letadla. Velitelé:
Za období 17. 11. 1942 - 31. 12. 1942 si jednotka nárokovala 18 sestřelů. Tohle všechno a ještě mnohem víc najdeš v Prien, Jochen: Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe, 1934 bis 1945, Teil 8/I, s. 45-54. Bohužel to končí koncem roku 1942, tak nezbývá než doufat, že autoři brzo dokončí díly nové... Jinak k JG 2 třeba viz
|
|
|
|
|
|
Zkusím se ještě podívat do Priena, ale Středozemí zatím zpracoval jen do konce roku 1942.  |
|
|
|
|
|
Já myslím, že Američané se utkávali se stíhacími FW 190. Skoro bych si tipnul, že je to takhle napsané ve Šnajdrově knize "Airacobra v amerických službách". Podívám se po tom. |
|
|
|
|
|
Sáma napsal v č. 480: Zatím jsem na „černém kontinentu“ našel jedině Fw 190A-4 u III/ZG 2 (20. 12. přeznačena III/SKG 10) od 11. listopadu 1942 do 25. března 1943. Stíhací útvary bychom snad mohli vyloučit; nevím o tom, že by některá jednotka, jejíž nějaká část v Africe působila (JG 27, JG 53, JG 77) létala v inkriminované době na Fw 190. "Ahoj nemate prosim někdo nějake informace o nasazení FW-190 za 2sv.v. v Africe,moc sem toho zatim nesehnal. Díky Sáma." |
|
|
|
| Ahoj nemate prosim někdo nějake informace o nasazení FW-190 za 2sv.v. v Africe,moc sem toho zatim nesehnal. Díky Sáma. | |
|
|
|
|
Ohledně tohoto tématu píše Boris Prikril (Borba za Sredozemlje, Zagreb 1969), že ke dni 25.července 1940 měla Itálie na různých místech světa 37 divizí, které bylo zapotřebí zásobovat po moři. Po loďstvu bylo požadován dovoz nejméně 50 000 tun materiálu měsíčně a ani ne po roce bylo toto nezbytné minimum 74 000 tun. Měsíčně bylo na podzim 1940 přepravováno v průměru 3300 motorových vozidel všeho druhu a 40 000 tun munice a PHM. Přitom dle tohoto autora ztratila Itálie při vstupu do války ze své tonáže 3 400 000 BRT obchodního loďstva naráz 1 215 000 BRT nejlepších lodí tím, že jejich posádky nebyly o tomto kroku včas informovány a tak padly do zajetí nebo byly blokovány v neutrálních přístavech. Pro transport do Libye tak dle tohoto autora zbývalo po vstupu do války pouhých 173 000 BRT lodního prostoru. A ani to prý nebylo řádně využito kvůli omezeným kapacitám přístavů, špatné organizace práce a maléhop využití lodního prostoru - průměr využití činil cca 40 % nosnosti lodí. S takovou dopravou neměly jednotky v severní Africe moc šancí, i kdyby se rvaly seč mohly. |
|
|
|
|
|
Jestli mám tvůj 468 chápat jako slib, že přestaneš se svými hloupostmi, tak pouze doufám, že uspěješ. Pokud ovšem ten tvůj pramen "Námorné bitky" uvádí informace toho typu jimiž jsi sem přispíval o italsko-britských střetnutích (zejm. "silnějšie talianske zväzy ušly a ponechaly konvoje napospas Britom"), bylo by lepší se na něj nespoléhat, jinak se celkem zesměsníš. |
|
|
|
|
ja_62 napsal v č. 467: Na takú knihu, by si sa ty nikdy nezmohol, my dvaja sme skončili. "tak ji klidně zahoď, tak bude méně škodit." |
|
|
|
|
|
|
dodozv napsal v č. 465: Jestli tam jsou informace podobného typu:
"V knihe NÁMORNÉ BITKY, sa nič také nepíše. "
dodozv napsal v č. 3215 (v tématu Největší chyba Německa 2. sv. v.): tak ji klidně zahoď, tak bude méně škodit. "Briti- 2 ľahké krížniky, 2 torpédoborce. Taliani 2 ťažké krížniky, 10 torpédoborcov a 7 nákladných lodí. Ťažké krížniky a 4 torpédoborce opustili konvoj, výsledok potopené všetky nákladné lode a torpédoborec. " |
|
|
|
|
|
dodozv napsal v č. 465: Jediná kniha, v ktorej sa píše o všetkom, je biblia. Asi je potrebné prezrieť si viac prameňov, nie iba jeden, ak chceš naozaj vedieť viac o danej téme. Na margo strat Talianov a Britov vo vzájomných stretnutiach je možné povedať iba toto: ak ťa toto číslo - či lepšie povedané - údaje naozaj zaujímajú, zrátaj si to všetko sám a uvidíš. Mám taký pocit, že ti na to jedna, hoci aj pekná kníha ako zdroj faktov naozaj stačiť nebude. "V knihe NÁMORNÉ BITKY, sa nič také nepíše. " |
|
|
|
|
Môže byť, ale mali Japonci na svojich lodiach rádiolokátori, keď vyhral Mikawa alebo Tanaka? V knihe NÁMORNÉ BITKY, sa nič také nepíše.
Krojc napsal v č. 457: Ale možno by bolo zaujímavé spočítať straty, ktoré si spôsobili Taliani a Briti pri akciách hladinových lodstiev. "Pro dodozv: Japonci disponovali v průběhu války celkem 7 256 radary 30 různých typů a např. typ 21, který byl operačně nasazen v březnu 1943, byl v provozu na bitevní lodi ISE už od dubna roku 1942, od ledna příštího roku pak mj na let.lodích Taio a Unyo" |
|
|
|
|
|
|
Střetnutí italského konvoje se zásobami pro Rommela do Libye 14.dubna 1941: na 3 italské torpédoborce eskorty a dopravní lodě zaútočily 4 britské torpédoborce XIV. flotily z Malty (JERVIS, JANUS, NUBIAN a MOHAWK). Po zjištění polohy konvoje zaútočily v noci z temné strany proti týlu konvoje ze vzdálenosti 2200 metrů. Italské BALENO a LAMPO byly zničeny za několik minut, protože díky malé vzdálenosti, která se snižovala až na 100 - 200 m, Britové použili i 40 mm pom-pomy. Z počátku se bránil ještě TARIGO a pokusil se provést taran na MOHAWK. Ten jen tak tak uhnul, ale v témž okamžiku do něj Tarigo vypálil torpéda a salvu děl. Výbuch torpéda MOHAWKU utrhl celou záď, ale děla obou lodí pálila dál a TARIGO byl za chvíli vrak. Ale stačil vypálit ještě dvě torpéda a když se Britům podařilo uzavřít záďové přepážky a zastavit potápění lodi, dostali další zásah torpédem a MOHAWK se rychle potopil. Kolegové zachránili z MOHAWKU 168 trosečníků. Následovala strašná exploze italské muniční lodi a za krátkých dvacet minut byl zničen celý konvoj včetně eskorty. Teprve dlouho po válce Britové potvrdili, že konvoj zjistili díky zprávám ULTRA. Jako příklad zbabělosti Italů se to asi použít nedá . |
- Home
- > Diskuzní forum
- > Středomoří
- > Válka v Africe a ve Středomoří