Nejvšestrannější letoun
|
|
|
|---|---|
|
Algernon napsal v č. 215: Protože tam původně lítalo jedno civilní neozbrojený éro Imp. Airw. a někdo po něm zkoušel střílet. Mosquito jaksi tyhle pokusy mohlo téměř ignorovat "Z druhý strany, proč asi aerolinky nenasadily nějakej (původem) civilní dopravák?"  |
|
|
|
|
Tady jde taky o to kdo co zdůrazní :
Moby napsal v č. 204: "bylo stejně dobrý jako bombardér, stíhač, bitevník, průzkumák a vlastně skoro všechno mimo dopravy" 
Algernon napsal v č. 213: Nemyslel sem Bohra jako platícího pasažéra, ale když by to třeba po válce zkoušeli " platících pasažérů? …ostatně, myslím že ani Bohr za letenku neplatil..? " . |
|
|
|
|
|
Pořád mám pocit, že zatímco stíhací, bombardovací, průzkumný a bitevní varianty Mosquita byly ve svejch kategoriích na špici, u dopravní by po válce moc platících pasažérů nesehnali. |
|
|
|
|
|
Algernon napsal v č. 208: No Bohr prej usnul, ale to bylo spíš nedostatkem kyslíku. " když, leháro — takový pohodlí, žes v éru mohl ležet, nebylo ani v DC-3 (…Tom promine…), leda tak v původním DST… :o))))))" |
|
|
|
|
|
Dan612 napsal v č. 207: Má cvičnou variantu a celkem dost místa v trupu za kabinou, někdo menší by se tam moh vejít "Focke-Wulf by nemohl být jako dopravní letadlo (k tomu by se ani nehodil), protože má málo prostoru (jak se na některé stíhače patří) a nemá více sedadel.To je jasné." . Třeba ženská. Neletěl takhle někdo v dubnu '45 do Berlína? |
|
|
|
|
Moby napsal v č. 204:
"No třeba Mosquito bylo celkem všestranný, protože bylo stejěn dobrý jako bomabrdér, stíhač, bitevník, průzkumák a vlastně skoro všechno mimo dopravy. Ale Fockewulf 190"
Moby napsal v č. 204: To máš pravdu.Focke-Wulf by nemohl být jako dopravní letadlo (k tomu by se ani nehodil), protože má málo prostoru (jak se na některé stíhače patří) a nemá více sedadel.To je jasné.Lepší by bylo sai opravdu Mosquito. "se furt kvalifikuje jen jako stíhač anebo stíhací bombardér. Což třeba i Typhoon, Tempest, Thunderbolt." |
|
|
|
|
|
Ale na pravidelný linky si ho nasadit netroufali. I když jako dopravák nemoh bejt o moc horší než Do 17. |
|
|
|
|
|
No třeba Mosquito bylo celkem všestranný, protože bylo stejně dobrý jako bombardér, stíhač, bitevník, průzkumák a vlastně skoro všechno mimo dopravy. Ale Fockewulf 190
Dan612 napsal v č. 192:
"Podle mě je nejvšestrannější letoun Focke-Wulf Fw 190."
Dan612 napsal v č. 194: se furt kvalifikuje jen jako stíhač anebo stíhací bombardér. Což třeba i Typhoon, Tempest, Thunderbolt. "Protože je docela dobře opancéřovaný,rychlý , má dobrou výzbroj.A mimo to je i docela dobrý stíhací bombardér." |
|
|
|
|
Algernon napsal v č. 201: Jo... občas sa vplyvom všestrannosti rozletel do "všech stran""Jo?" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mno byl dobrý,ale asi lepší byl třeba ME 262,ale nemuselo to být čistě německé pokud by jsme to brali z světového hlediska řek bych že nejlepší byla P-51,nebo Me BF 109 |
|
|
|
|
|
YAMATO napsal v č. 197: Asi máš pravdu "To byl, ale jeden z mnoha." |
|
|
|
|
|
To byl, ale jeden z mnoha. |
|
|
|
|
|
Ale byl docela dobrý, nebo ne??Když pilotuje takové dobré letadlo nějaké eso, tak to je pak pro některé velký problém.... |
|
|
|
|
|
No takovejch ale bylo...že z něj Němci museli dostat maximum vůbec nemusí znamenat, že to byl právě on, který byl nejvšestrannější letoun... |
|
|
|
|
|
Protože je docela dobře opancéřovaný,rychlý , má dobrou výzbroj.A mimo to je i docela dobrý stíhací bombardér. |
|
|
|
|
|
Dan612 napsal v č. 192: A proč si myslíš? "Podle mě je nejvšestrannější letoun Focke-Wulf Fw 190." |
|
|
|
|
|
Podle mě je nejvšestrannější letoun Focke-Wulf Fw 190. |
|
|
|
|
|
Lehké tanky typu Tetrarch vozily britské kluzáky Hamilcar. Rusové na TB-3 vozili lehké tanky už před válkou, dokonce se zkoušelo jejich svrhávání v nízkém letu, existovala speciální konstrukce okřídleného tanku ANT-40. Ale jestli hledáš něco podobně obrovského jako byl Gigant, tak nic podobného Spojenci nepoužívali. |
|
|
|
|
|
Jeep se vozil celkem běžně třeba v C-46. Máš na mysli něco konkrétního? |
- Home
- > Diskuzní forum
- > WWII ve vzduchu
- > Nejvšestrannější letoun