Letecké jednotky Luftwaffe při obsazení Rakouska v březnu 1938

Napětí mezi nacistickým Německem a Rakouskem se na začátku roku 1938 stále stupňovalo, stejně jako tlak rakouských nacistů (podporovaných z Německa) na rakouskou vládu s požadavkem připojení k Říši. 12. února 1938 se v Berchtesgadenu sešel Adolf Hitler s rakouským kancléřem Kurtem von Schuschniggem. Během tohoto jednání byl rakouský kancléř donucen podepsat podmínky, umožňující propuštění vězněných rakouských nacistů a jmenování dr. Arthura Seyss-Inquarta (vůdce rakouských nacistů) ministrem vnitra. Ve snaze oslabit vliv rakouských nacistů v zemi  Kurt von Schuschnigg 9. března 1938 v rozhlase ohlásil, že 13. března proběhne všeobecné hlasování o nezávislosti Rakouska. 10. března zareagoval Adolf Hitler na toto prohlášení nařízením, aby se německé vojenské jednotky připravily na okupaci Rakouska.

Letecké jednotky v Bavorsku byly okamžitě uvedeny do stavu pohotovosti. Pro budoucí řízení leteckého provozu byly na rakousko-německých hranicích postaveny radiomajáky v Burghausenu, Passau a Waiginu. Pro letecké jednotky bylo připraveno mimo dalších zásob také 1.800 pum SC 10, 1.250 pum SC 50 a 100 pum SC 250. Obsazení Rakouska se měly účastnit letecké jednotky podléhající Luftwaffen Gruppen Kommando 3, které byly rozděleny následovně:

Jednotky Luftwaffe pro akci "Otto" - březen 1938
Luftwaffen Gruppen Kommando 3 Generaloberst Hugo Sperrle	I/JG 135	cca 12 x Bf 109B, 24 x He 51C
	KG 155	cca 90 x Do 17E
	KG 255	cca 90 x Do 17E
	KG 355	cca 30 x He 111P, 35 x Ju 52/3m
	StG 165	cca 90 x Hs 123A
	Transportní jednotky	cca 350 x Ju 52, W 34*
8. Armee General der Infanterie Fedor von Bock	1., 2.(F)/Aufkl.Gr. 25	cca 24 x Do 17F, He 70F
	Kurier Staffel Plauen im Vogland	cca 10 cvičných letadel
VII.AK General der Infanterie Eugen Ritter von Schobert	1.(H)/Aufkl.Gr. 15	cca 12 x He 45/46
Panzertruppen Generalleutnant Heinz Guderian	2.(H)/Aufkl.Gr. 15	cca 12 x He 45/46
XIII.AK General der Kavallerie Maximilian Freiherr von Weichs	4.(H)/Aufkl.Gr. 15	cca 12 x He 45/46
*Pozn.: Jednalo se o cca 300 vojenských strojů (většinou z leteckých škol) a 50 civilních strojů DHL

11. března požádal Arthur Seyss-Inquart Německo o vyslání vojska pro udržení pořádku a zabránění krveprolití. Ten samý den bylo rozhodnuto, že bombardovací jednotky nebudou vyzbrojeny pumami a byla vydána Směrnice pro ozbrojený vpád Wehrmachtu do Rakouska – operace "Otto"  (Unternehmen Otto). Úkoly letectva byly v této směrnici definovány takto:

Německé jednotky překročily rakouské hranice v sobotu 12. března 1938 v 8:00. V 10:30 přistálo na vídeňském letišti Wien-Aspern 30 dopravních Ju 52 s vojáky dvou rot III. (Wach) Bataillon / Regiment „General Göring“, kteří obsadili letiště. Za nimi následovalo cca 50 bombardérů Do 17E od 4.-7./KG 155 a dalších cca 60 dopravních letounů Ju 52, se kterými přiletěl také Generalmajor Ludwig Wolff, který měl převzít velení nad všemi leteckými jednotkami na rakouském území, a jeho náčelník štábu Oberstleutnant i. G. Günther Korten. Své prozatímní velitelské stanoviště (Höherer Kommandeur der Luftwaffe in Österreich) si Generalmajor Wolff zřídil v budově vídeňského hotelu Astoria. Na letišti Linz přistály prvního dne letouny He 51C od 1./JG 135, na letištích Wels a Innsbruck pak letouny od Aufkl. Gr. 15 a Aufkl. Gr. 25. Z bavorských letišť mezitím celý den startovaly dopravní letouny Ju 52/3m a W 34, které nad Rakouskem shazovaly propagační materiál.

13. březen se nesl v duchu další demonstrace německé síly. Z letišť v Bavorsku odstartovalo směrem na Vídeň cca 70 letounů Do 17E od KG 155 a KG 255 a cca 50 letounů Ju 52/3m a He 111P od KG 355. Nad městem provedly dva  propagační průlety a pak zamířily na letiště Graz-Thalerhof, kde měly přistát. Pro sněhovou vánici se však bombardéry musely vrátit zpět na svá mateřská letiště v Bavorsku. Více štěstí mělo cca 80 dopravních Ju 52/3m přepravující tři roty IV. (Fallschirm) Bataillon / Regiment „General Göring“, které na letišti Graz-Thalerhof přistály odpoledne. Dalších 6 dopravních Ju 52/3m obsadilo letiště Klagenfurt, za kterými následovalo cca 25 bombardérů Do 17E od II/KG 155, které přiletěly z letiště Wien-Aspern. V tento den byly také všechny rakouské vojenské jednotky včleněny do německé armády a následujícího dne, 14. března, měli všichni rakouští vojáci složit novou vojenskou přísahu. Vzhledem k připravovanému vjezdu Adolfa Hitlera do Vídně se 14. března na letiště Wien-Aspern přesunulo z Německa cca 45 stíhaček Bf 109B a He 51C od jednotek 1./JG 132, 2. a 3./JG 135 a z letiště Linz cca 15 stíhaček He 51C od 1./JG 135.

15. března ve 14:00 se ve Vídni na počest Adolfa Hitlera konala velkolepá vojenská přehlídka, během které nad městem přelétlo cca 400 německých i rakouských vojenských letounů. Této přehlídky se mimo rakouských letounů účastnily bombardéry od KG 155, KG 255, KG 355, střemhlavé bombardéry od StG 165 a stíhačky I/JG135 a 1./JG 132. Navečer 15. března odletěl Adolf Hitler v letounu Ju 52/3m^* za doprovodu stíhaček Bf 109B od 1./JG 132 zpět do Mnichova. Během operace „Otto“ ztratily letecké jednotky v období od 12. do 15. března v důsledku havárií 9 strojů, z toho 5 nenávratně.

1. dubna 1938 byl bývalý velitel rakouského letectva Generalmajor Alexander Löhr povýšen do hodnosti Generalleutnant a pověřen velením leteckých jednotek na území Rakouska (Befehlshaber der Luftwaffe in Österreich). Jemu pak bylo podřízeno Župní a náhradní velitelství Vídeň (Luftgau- und Ersatzkommando Wien), jehož velením byl pověřen Generalleutnant Friedrich Hischauer, a na jehož základě mělo být podle německého vzoru vybudováno nové velitelství letecké župy XVII (Luftgau Kommando XVII). Ten samý den bylo nařízeno nahradit na letounech stávající rakouská výsostná označení německou imatrikulací. Samostatné rakouské letectvo přestalo fakticky existovat. Většina starších letadel (především italské provenience) byla vyřazena z prvoliniové služby a předána školním jednotkám, některá byla využita jako prozatímní výzbroj bojových útvarů před dodávkou modernějších strojů z Německa.

Během dubna 1938 byly do Rakouska přesunuty také stroje a personál vybraných německých jednotek.  Ty posloužily jako kostra pro výstavbu nových leteckých jednotek podle německého vzoru, které měly být připraveny k 30. červenci 1938. K těmto německým jednotkám byli přiděleni zkušení piloti bývalých rakouských leteckých pluků č. 1 a 2 (Flieger Regiment 1, Flieger Regiment 2), kteří si začali osvojovat novou techniku, někteří byli posláni na přeškolení do Německa. Na konci dubna 1938 se tak v Rakousku začaly formovat tyto nové letecké jednotky:

Nová jednotka	Vytvořena z	Letiště	Počet a typ letounů
I/JG 138	3./JG 135 Jagdgeschwader II	Wien-Aspern	cca 12 x Bf 109B cca 25 x C.R. 32bis
I/KG 158	I/KG 155 Bombergeschwader I	Wiener Neustadt	cca 30 x Do 17E
II/KG 158	II/KG 155 Bombergeschwader I	Wiener Neustadt	cca 30 x Do 17E
III/KG 158	III/KG 155 Bombergeschwader I	Wels	cca 30 x Do 17E
I/StG 168	I/StG 167 Jagdgeschwader III	Graz-Thalerhof	cca 30 x Hs 123A
1.(H)/Aufkl.Gr. 18	1.(H)/Aufkl.Gr. 15 Aufklärungsgeschwader I	Zeltweg	cca 12 x He 45/46
2.(H)/Aufkl.Gr. 18	1.(H)/Aufkl.Gr. 12 Aufklärungsgeschwader I	Aigen	cca 12 x He 45/46
3.(H)/Aufkl.Gr. 18	3.(H)/Aufkl.Gr. 52 Aufklärungsgeschwader I	Kottingbrunn	cca 12 x He 45/46
4.(F)/Aufkl.Gr. 18	2.(F)/Aufkl.Gr. 24 Aufklärungsgeschwader I	Kottingbrunn	cca 12 x Do 17F
1.(F)/Aufkl.Gr. 28	2.(F)/Aufkl.Gr. 27	Klagenfurt	cca 12 x Do 17F

Německé velení si bylo dobře vědomo, jaké výhody mu obsazení Rakouska poskytlo při plánovaném útoku proti ČSR. Už 23. března 1938 vydal Vrchní velitel Luftwaffe (Der Oberbefehlshaber der Luftwaffe) rozkaz k výstavbě leteckých sil v Rakousku, jehož součástí bylo také rozšíření stávajících letišť a urychlená výstavba letišť nových. V tabulce jsou uvedena letiště, jichž se rozšíření, případně znovu vybudování týkalo, a plánovaná velikost umístěných jednotek:

letiště v Rakousku - plán výstavby a rozšíření
Wels	1x Kampfgruppe	rozšíření
Hörsching	1x Kampfgruppe	nové
Wiener Neustadt	1x Kampfgruppe	rozšíření
Eisenstadt (Trausdorf)	1x Kampfgruppe	nové
Krems (Fels an Wagram)	1x Sturzkampfgeschwader	nové
Tulln	1x Sturzkampfgeschwader	nové
Markersdorf	1x schwere Jagdgeschwader	nové
Amstetten	1x schwere Jagdgeschwader	nové
Wien-Aspern	1x leichte Jagdgeschwader	rozšíření
Fischamend (Schwechat-Ost)	1x leichte Jagdgeschwader	nové
Himberg (Schwechat-Süd)	1x leichte Jagdgeschwader	nové

S rozšířením stávajících a výstavbou nových letišť se započalo už na jaře 1938, avšak žádné nové letiště nebylo dokončeno dříve, než do začátku roku 1940. V září 1938 byly dokončeny většinou pouze zemní práce a hrubé stavby některých budov. Naopak rozšíření stávajících letišť bylo do konce září 1938 dokončeno.

Poznámky:

* s největší pravděpodobností šlo o Ju 52/3m ge, W.Nr. 4065, D-2600, Immelmann II; tedy tehdejší Hitlerův osobní letoun. Pilotem byl též velmi pravděpodobně Hans Baur, osobní pilot německého diktátora. O tématu blíže viz Hitlerova osobní letka.

Použitá literatura:
Jahrbuch der deutschen Luftwaffe 1939, Leipzig 1939
Karl Ries, Luftwaffen Story 1935-1939, Mainz 1974
Renato Schirer, Zwölfaxing 1938-1945, Zwölfaxing 1998
Rupert Reisinger / Joachim Baschin, Unternehmen „Otto“, Fliegerrevue Extra 3, Berlin 2003