USAAF na Pacifickém válčišti

Dobrý den,

Američané ve válce proti Japonsku disponovali těmito leteckými armádami:

• 7^th AAF ve střední části Pacifiku;
• 5^th a 13^th AAF v jihozápadní části Tichého oceánu;
• 10^th AAF v Barmě;
• 14^th AAF v Číně;
• 11^th AAF na Aljašce (která ovšem zasáhla pouze do bojů o Aleuty) a konečně
• 20^th AAF vytvořenou v roce 1944 speciálně pro ofenzívu B-29.
  

Nicméně nesmíme zapomenout na fakt, že vedle armádního letectva (USAAF) působilo v Pacifiku i námořní letectvo — Naval Aviation a Marine Corps Aviation.

Co se týče druhé části dotazu, letouny B-29 sice prapůvodně (podle plánů z roku 1940) měly v případě války působit proti Německu, ale skutečné přípravy na jejich nasazení v Evropě, nemluvě o operacích samotných, nikdy neproběhly. Definitivně se o osudu nenarozené ofenzívy B-29 v Evropě rozhodlo v prosinci 1943. Stalo se tak z několika důvodů — po konferenci v Casablance deklaroval americký prezident Roosevelt rozsáhlou pomoc Čankajškově Číně, zejména pak vyslání velkého množství bombardérů, které by mohly z čínského území napadnout japonské ostrovy (později, po obsazení Barmské cesty, měly bombardéry působit z Indie a v Číně pouze přistát k doplnění paliva). Dolet potřebný pro takovéto operace ale z amerických strojů měl pouze (stále ještě do aktivní služby nezavedený) B-29, stávající typy B-17 ani B-24 na to nestačily.

Kvůli problémům s motory se navíc celý program zdržel, a tak první operační jednotkou byl až na jaře 1944 58^th Bombardment Wing (Very Heavy) v Indii, aktivovaný v USA k 1. červnu 1943. Jeden B-29 dokonce do Indie doletěl v březnu 1944 přes Velkou Británii ve snaze zmást Němce i Japonce ohledně místa nasazení Superfortressů.

Podívejme se na dobu definitivního rozhodnutí o výhradním nasazení proti Japonsku — prosinec 1943. Zatímco na Dálném východě byla B-29 jediným strojem schopným splnit Rooseveltův závazek, na evropském bojišti probíhala strategická ofenzíva plně v režii B-17 (v nejnovější verzi G) a B-24, přičemž přelom let 1943 a 1944 byl také časem nástupu dálkových doprovodných stíhaček P-51 Mustang (první doprovod bombardérů 8^th AAF se odehrál 11. prosince 1943 při náletu na Emden), které slibovaly výrazně zasáhnout do bojů nad Německem a zvrátit situaci ve spojenecký prospěch. Navíc, druhá operační jednotka s B-29, 73^rd Bombardment Wing, začala operovat až v listopadu 1944, tedy v době, kdy již na evropském nebi bezpečně vládlo spojenecké letectvo. Nesmíme zapomenout ani na nutnost vybudování velkých základen v Evropě (uvažovalo se o nasazení ze Severního Irska nebo Egypta) a rozdvojené logistické podpory mezi evropské a pacifické válčiště.