Mistel
Dotaz: Mistel
Tazatel: Honza | Datum: 9. 10. 2006
Dobry den, viděl jsem spoustu fotografií, kde např. Bf 109 byl zvrchu připevněn k Ju 88. Můžete mi prosím říct, k čemu to sloužilo? Děkuji za odpověď.
Autor: Jakub Skalický
| Datum: 18. 5. 2007
Dobrý den,
jednalo se o tzv. systém Mistel (Beethoven Gerät), kdy byl Ju 88 naložen výbušninami a jediný pilot seděl v kokpitu nahoře připevněné stíhačky (Bf 109 či Fw 190, v projektech se uvažovalo dokonce o He 162 či Me 262). Ve vhodný moment pak pilot nasměroval Ju 88 k cíli, odpoutal se a letěl zpátky na základnu.
S návrhem přišel poprvé v roce 1941 testovací pilot společnosti Junkers, Siegfried Holzbaur, jehož nápad přinášel využití i pro staré, vyřazené draky Ju 88. První let se odehrál v červenci 1943 a díky jeho úspěchu objednalo Reichsluftfahrtministerium (RLM, říšské ministerstvo letectví) dalších 15 exemplářů, celkem bylo postaveno cca 250 těchto pozoruhodných strojů. Při zkouškách a přeletech byl pilotován i spodní stroj, při ostré akci nahradila prosklenou příď Ju 88 bojová hlavice s 3450 kg výbušnin.
Prvního nasazení se nový systém dočkal v Normandii, kde byla 24. června 1944 poškozena HMS Nith, ovšem k narušení vykládky materiálu v Mulberry B, tím méně spojenecké invaze na kontinent, nedošlo. V největším měřítku pak byl Mistel využíván „tajnou eskadrou“ KG 200 proti mostům přes Odru v dubnu 1945. Ovšem ani nálet více strojů u Küstrinu 12. dubna 1945, ani jiné akce ke kýženému efektu nevedly a Rudou armádu zdržely pouze minimálně.
Více viz např.:
jednalo se o tzv. systém Mistel (Beethoven Gerät), kdy byl Ju 88 naložen výbušninami a jediný pilot seděl v kokpitu nahoře připevněné stíhačky (Bf 109 či Fw 190, v projektech se uvažovalo dokonce o He 162 či Me 262). Ve vhodný moment pak pilot nasměroval Ju 88 k cíli, odpoutal se a letěl zpátky na základnu.
S návrhem přišel poprvé v roce 1941 testovací pilot společnosti Junkers, Siegfried Holzbaur, jehož nápad přinášel využití i pro staré, vyřazené draky Ju 88. První let se odehrál v červenci 1943 a díky jeho úspěchu objednalo Reichsluftfahrtministerium (RLM, říšské ministerstvo letectví) dalších 15 exemplářů, celkem bylo postaveno cca 250 těchto pozoruhodných strojů. Při zkouškách a přeletech byl pilotován i spodní stroj, při ostré akci nahradila prosklenou příď Ju 88 bojová hlavice s 3450 kg výbušnin.
Prvního nasazení se nový systém dočkal v Normandii, kde byla 24. června 1944 poškozena HMS Nith, ovšem k narušení vykládky materiálu v Mulberry B, tím méně spojenecké invaze na kontinent, nedošlo. V největším měřítku pak byl Mistel využíván „tajnou eskadrou“ KG 200 proti mostům přes Odru v dubnu 1945. Ovšem ani nálet více strojů u Küstrinu 12. dubna 1945, ani jiné akce ke kýženému efektu nevedly a Rudou armádu zdržely pouze minimálně.
Více viz např.:
- http://de.wikipedia.org/wiki/Mistelschlepp [online]
-
http://www.luftarchiv.de/gerat/mistel.htm [online] (zde je k nalezení i množství fotografií)
- Zanfi, Adolfo: Jmelí. In: Letectví a kosmonautika 6/1991 a 7/1991.
- Forsyth, Robert: Mistel. German Composite Aircraft and Operations 1942-1945. Classic Publications, London 2001.
- Rose, Arno: Mistel — Die Geschichte der Huckepackflugzeuge. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1981.
- Dabrowski, Hans-Peter: Mistel. Die Huckepack-Flugzeuge der Luftwaffe bis 1945. Waffen-Arsenal Sonderband 27.
Autor: Hartmann
| Datum: 22. 5. 2007
Dodám ještě, že Mistel je výstižný název. V češtině tento výraz znamená jmelí.
- Home
- > Dotazy a odpovědi
- > Letadla, letecká válka
- > Mistel
Přebírání a další publikace materiálů z webu Fronta.cz - druhá světová válka je bez předchozího písemného souhlasu autorů zakázáno.